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プロフィール
- アンソニー・デビッドソンとは
- F1以前の経歴
- 2002年
- 2003年
- 2004年
- 2005年
- 2006年
- 2007年
- 2008年
- 2009年
- 備考
- F1での年度別成績
アンソニー・デビッドソン（,1979年4月18日-）はイギリス人のレーシングドライバー。愛称はアント、AD（エーディ）。
F1以前の経歴
| 1987年にカートレースを始め、イギリス選手権、ヨーロッパ選手権、北米選手権などに参戦。 |
| 1999年に四輪レースにステップアップし、フォーミュラ・フォードに進出。 |
| 2年目にはイギリス選手権で年間ランキング2位を獲得し、マクラーレン/オートスポーツ・ヤングドライバーズイヤーを受賞。 |
| 2001年にはF3チームカーリン・モータースポーツと契約しイギリスF3選手権に参戦。 |
| 2000年度イギリスF3においてシリーズ3位ながらも英オートスポーツ誌で2000年度最速ドライバーとして評価されるなどして2001年イギリスF3で最有力候補とされていた佐藤琢磨のチームメイトに自ら志願。 |
| カーリン・モータースポーツと契約したのは佐藤琢磨がいたからだと後に語っている。 |
| そして参戦初年度ながら、チームメイトの佐藤琢磨に次ぐランキング2位を獲得。 |
| 車体に慣れるに従いシーズン後半は調子を上げ、6月以降は佐藤を上回る成績を残した。 |
2002年
| シーズン中にはF1のB・A・RからF1のテストに参加し、同年末には同チームとテストドライバー契約を交わして正式に加入した。 |
| 同チームでテストドライバーを務める一方、この年第13戦ハンガリーGPと第14戦ベルギーGPで、アレックス・ユーンの代役としてミナルディからF1デビューも果たした。 |
| このチームの枠を越えた珍しい代役起用のいきさつは、ミナルディが当初ジャスティン・ウィルソンの起用を検討していたが、高身長のウィルソンではシートが合わなかったため、デビッドソンに白羽の矢が立ったというものである。 |
| 予選では2戦ともチームメイトのマーク・ウェバーに対してコンマ6秒以内につける健闘を見せたが、2戦ともスピンによるリタイアに終わっている。 |
2004年
| B・A・Rのテストドライバー仲間の一人だった佐藤琢磨が2004年のレギュラードライバーに昇格したため、デビッドソンも繰り上がりでサードドライバーへと昇格、金曜のフリー走行に参加してしばしばタイムシート上位に食い込み注目を集めた。 |
| B.A.Rはこの年コンストラクターズランキング2位へと躍進したが、デビッドソンの開発能力の高さを指摘する声が多く、評価を高めた。 |
| 11月には翌年のレギュラードライバーを探していたウィリアムズ（マクラーレンとルノーからもあった）がデビッドソン獲得に向けた交渉を望んだが、これはデビッドソンとの長期契約を結んでいたB.A.Rによって拒絶されたため実現しなかった。 |
| （結果としてウィリアムズはBMWの推したニック・ハイドフェルドを起用）。 |
2005年
| テストドライバーとしてB.A.Rに留まったが、B・A・Rは前年度ランキング2位を獲得したため金曜日に第3ドライバーを走らせる権利がなく、チームの躍進の裏で皮肉にもデビッドソンは表舞台での活躍機会を奪われることになった。 |
| 第2戦マレーシアGPでは、病気で欠場した佐藤琢磨に代わり、3年ぶりにレースに参加することができたが、レース序盤にエンジントラブルでリタイアを喫し、大きなチャンスを逸してしまった。 |
| 来季レギュラードライバーとなるため9月13日にシルバーストン・サーキットで行われたジョーダン（2006年のミッドランド）のテストに参加したり、他にもホンダの支援を受けて新規参戦するスーパーアグリのシート獲得が噂されたが、結局はB・A・R株を買収しワークスチームとして新生したホンダF1チームに変わらずテストドライバーとして残留することになった。 |
| ホンダF1の第3ドライバーとして金曜日フリー走行で走るデビッドソン。 |
2006年
| ホンダでテストドライバーを務める一方、この年はBBCラジオ（Radio5）やイギリスITVのF1中継でしばしばゲストコメンテーターを務めた。 |
2007年
| スーパーアグリF1チームと契約を結び、ホンダから移籍。 |
| 自身のF1キャリアで初めてレギュラードライバーの座を得た。 |
| 第3戦バーレーンGP予選ではチームメイトの佐藤を上回りQ2進出を果たし、その後も予選では多くのレースでチームメイトを上回る速さを見せたが、決勝でポイントを獲得するには至らなかった。 |
| チームメイトを追い越すほどの速さと実力は窺わせるが、数字に残る結果を残せなかったこともあり、全ドライバーの中での評価は比較的地味なものに留まった。 |
2008年
| 2008年も引き続きスーパーアグリでレースに出場していたが、昨年よりも戦闘力の劣るSA08Aに苦しみ、予選ではQ1で脱落することがほとんどであった。 |
| マレーシアGP、バーレーンGPと連続で佐藤を上回る順位で完走するも、5月6日にスーパーアグリがF1から撤退することを発表、レースに出場することはできなくなった。 |
| 現在は無所属の状態で、今後のチームなどは未定だが、6月12日に行われたバルセロナ合同テストでホンダF1から復帰している。 |
2009年
| かつての所属チームだったホンダF1を買収したブラウンGPのリザーブ兼テストドライバーに就任することが発表された |
備考
| サイドに星をあしらったデビッドソンのヘルメットデザインは80年代にF1で活躍したエディー・チーバーのデザインをモチーフとしている。 |
| 2006年8月11日、ガールフレンドのキャリーと結婚した。 |
| 2007年シーズン、フジテレビF1中継で与えられたニックネームは「琢磨の助っ人！ 最強ライバル！」。 |
| 同番組にて実況の竹下陽平アナウンサーに「デビッド・アンダーソン」と呼び間違えられたことがある（2007年オーストラリアグランプリにて）。 |
| 2007年5月頃、雑誌F1速報に連載中の4コマ漫画「グランプリ天国」に登場する、デビッドソン自身をモデルにしたキャラクターを見て、「僕はこんなに暗い顔じゃないよ」とやや苦笑混じりにコメントしている。 |
| 2007年カナダGPではウッドチャックを轢いてしまい緊急ピットインするが、この時スタッフが出てくるのが遅れるというハプニングにも巻き込まれてしまった。 |
| コードマスターズが2010年販売の「F12010」の監修を勤めている。 |
| コードマスターズが2011年販売の「F12011」の監修を勤めている。 |
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1979年
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アンソニー・デビッドソン（, ）はイギリス人... |
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1987年
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カートレースを始め、イギリス選手権、ヨーロ... |
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