8729
8863
108898
%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%B3
%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%B3
%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%B3
%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%B3
%E3%82%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%B3
0
|
他の画像検索結果
他人の画像が選択されている・混じっている場合
画像候補は人物名で顔画像を検索したものです。
人物として適切でない画像も含まれてしまう可能性があります。
適切な画像になるよう エディ・アーバインの画像検索結果ページで修正できます
|
|
ネットワーク
|
タグ
キーワード
|
|
|
|
|
|
|
|
|
関連商品
|
|
|
|
つながりの強いひと
|
|
エディ・ジョーダン
ジョーダン・グランプリの創立者およびオーナー。元レーシングドライバー。 |
|
|
マーティン・ブランドル
イギリス生まれのレーサーであり、1990年ル・マン24時間レース覇者。元F1ドライバー。現在はテレビ解説を主とする。 |
|
|
ミカ・サロ
フィンランド出身の元F1ドライバー。妻は日本人で元レースクイーンのノリコ・サロ（遠藤賀子）。 |
|
|
ミカ・ハッキネン
フィンランド出身の元レーシング・ドライバー。1998年と1999年を2年連続でF1ワールドチャンピオンになり、フライング・フィンと形容されていた。その走りと人... |
|
|
ルーベンス・バリチェロ
ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。愛称は「小さなルーベンス」を意味するルビーニョ（）。F1で通算300戦以上のレースに参戦しており、これは... |
|
|
佐藤琢磨
日本のレーシングドライバー。東京都新宿区出身。身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。「琢磨」と下の名前で呼ばれる... |
|
|
元F1ドライバー
Template:元F1ドライバー 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 移動： 案内 , 検索 このテンプレート {{ 元F1ドライバー }} は廃止されま... |
|
|
ジェンソン・バトン
イギリス出身のレーシングドライバー。2009年のF1ワールドチャンピオンである。 |
|
|
ラルフ・シューマッハ
ドイツ出身の自動車レーサー。元F1ドライバーで現在はDTMに出場している。フォーミュラ・ニッポンの初代チャンピオン。F1ワールドチャンピオンであるミハエル... |
|
|
ルイス・ハミルトン
イギリス・ハートフォードシャー州（東イングランド）スティーブニジ出身のレーシングドライバー。グレナダ出身のアフリカ系イギリス人を父親に持つ。初の「... |
|
|
デビッド・クルサード
イギリス・スコットランド南西部にあるトゥインホルム生まれの元F1ドライバー。コールサード、クルタード、コルトハード（イギリス英語ではCoult-hardと分解... |
|
|
エディー・アーバイン
必ず連絡をくれ常宿の青山のホテルで落ち合いました。 写真上のキャップは当時、彼に譲ってもらった本人用キャップです。 写真下は、97年のオーストラリアGP... |
|
|
キミ・ライコネン
フィンランド・エスポー出身のレーシングドライバー。2007年のF1ワールドチャンピオン。現在はWRCとNASCARのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参... |
|
|
ミケーレ・アルボレート
ミケーレ・アルボレート（MicheleAlboreto,1956年12月23日-2001年4月26日）はイタリアミラノ出身のレーシングドライバー。F1やル・マン24時間レースなどで活... |
|
|
前田知洋
東京都品川区生まれのプロマジシャン。東京電機大学工学部電気通信工学科（現情報通信工学科）卒。日本奇術協会クロースアップ委員長。 |
|
|
プロフィール
- エディ・アーバインとは
- 全日本F3000
- F1へ
- フェラーリへ
- ジャガー
- 引退後
- F1での年度別成績
- エピソード
- アイルランド国旗問題
- 関連項目
エディ・アーバイン（Edmund"Eddie"Irvine,1965年11月10日-）は、イギリス出身の元F1レーサー。独身。
全日本F3000
| イギリスF3選手権などで活躍した後、1989年に国際F3000でパシフィックレーシングから参戦し、1990年にEJR（エディー・ジョーダン・レーシングへ移籍して活躍した後に1991年にセルモから全日本F3000選手権へ参戦した。 |
| 当時の全日本F3000はブリヂストン・ダンロップ・横浜ゴムのタイヤ戦争が起こっており、エイヴォンのワンメイクだった国際F3000に比べはるかに高いグリップレベルのタイヤを使いこなすことが要求されていたが、多くの外国人ドライバーが悩むタイヤの使い方をマスターして、1993年に星野一義と壮絶なチャンピオン争いをした（獲得ポイントは同点、優勝回数の差で星野がチャンピオンに）。 |
| ちなみに、このことからアーバインは星野に一目置くようになり、後にF1初優勝時のレース後記者会見で「日本にはホシノっていうバカっ速いドライバーがいて、なかなか勝たせてくれなかったんだよ」「今ここに自分が居られるのはホシノさんのおかげだよ」と語り、2位入賞で同席していたハインツ＝ハラルド・フレンツェン（同じく全日本F3000でのレースキャリアがある）も思わず頷いた。 |
| そのため、欧州などのジャーナリストが「ホシノとは何者だ？」と日本人ジャーナリストに聞きまわったという逸話がある。 |
| また後に星野が現役引退した際、引退を惜しむコメントを寄せている。 |
F1へ
| その走りが評価され、1993年F1日本GPでジョーダンのシートを与えられる。 |
| F1デビュー戦である日本GPで6位入賞を果たし、実力を世界に知らしめることとなった。 |
| この日本GP決勝直後アーバインは、クレームを付けに来たアイルトン・セナに殴打されかかるという事件があった。 |
| レース中に周回遅れのアーバインがラップリーダーのセナに対し道を譲らなかったことただし、このときアーバインは6位争いをしておりデイモン・ヒルを激しく攻め立て攻略寸前という状況であり、スポット参戦のデビュードライバーとしては情状酌量の余地がある。 |
| 、およびファイナルラップに勝利を確信したセナのクルージングラップ中にアーバインがパッシングしたことに対するクレームである。 |
| なお、この事件は周囲の懸命な制止により未遂であるにもかかわらず、アーバインは「セナに殴られた」と触れ回ったため、新聞には「セナ、アーバインにパンチ」という見出しなどで掲載された。 |
| かつてはセナに憧れ、自らのヘルメットもセナのデザイン（ブラジル国旗をモチーフとしたもの）を真似ていたが、この事件以前にセナから「意匠権の侵害である」とクレームを付けられたこともあり、関係が悪化していた。 |
| 翌1994年からはジョーダンのレギュラードライバーとなるが、開幕戦ブラジルGPでの多重クラッシュの原因を引き起こしたとされ3レースの出場停止を言い渡される。 |
| この処分は他の同様の例に比べると重いものであり、前年にセナとの問題でFIA法廷に被害者として出廷した際のアーバインの態度がきわめて不遜かつ無礼なものであった事に対し、FIAが灸を据えたのではないかとも言われている。 |
| 若手のホープとして嘱望されていたチームメイトのルーベンス・バリチェロを予選で上回ることも多く、速いことは認められていたものの、歯に衣着せぬ物言いで他のドライバーの悪口をうっかり口にしてしまうなど悪い癖もあり、当初は危険なドライビングをするドライバーという印象が定着していた。 |
| この年、日本時代の親友であり、1994年サンマリノGPで事故死したローランド・ラッツェンバーガーの代役としてル・マン24時間レースにサード・トヨタから参戦。 |
| チームは終盤までトップを快走するも、ミッショントラブルから3位に後退。 |
| 最終ドライバーを任されたアーバインは予選並みのハイペースで疾走し、ファイナルラップで2位を奪還する熱い走りを見せた。 |
| レース後、「ローランドがいれば楽勝だった」とのコメントを残した。 |
| このレースでのチームメイトであり、やはり日本時代に親交を深めていたジェフ・クロスノフも後にレース中に絶命し、アーバインは大きなショックを受けたという。 |
| 1995年も引き続きジョーダンから参戦し、カナダGPでは3位入賞を果たし、初の表彰台を獲得する。 |
フェラーリへ
| 1995年後半ジョーダンはアーバインの来季残留の契約がまとまったことを早々に明らかにしていたが、金銭トレードの形で翌年はフェラーリに移籍することが急遽発表された。 |
| 1996年以降、ミハエル・シューマッハのチームメイトとなり、サポート役に徹する。 |
| 移籍後の初戦、開幕戦のオーストラリアGPでは、予選でいきなりシューマッハより速いタイムを叩き出し、決勝においても3位表彰台を獲得したが結局開幕戦がこの年のハイライトになってしまう。 |
| 移籍初年度はテストも満足にさせてもらえずリタイヤが多く成績も低迷、（これに関し前年度までチームに在籍し契約延長のオファーがあったゲルハルト・ベルガーは低迷するチームの再建をシューマッハに託すと伝えられており、完走すらままならないだろうと最初から伝えられていた、ベルガーはこれを拒否しチームを去りアーバインが加入となったことからアーバインは全てを承知でサインをしている可能性が高い）。 |
| 1997年以降はテストやセッティングに関しても望むものを得られ、日本GPではシューマッハとジャック・ヴィルヌーヴのチャンピオン争いにおいて、ヴィルヌーヴヴィルヌーヴは日本での活動時に六本木で遊んで以来の友人でもあった。 |
| 後年ヴィルヌーヴは「汚い言葉を除けば彼（アーバイン）はまともなことを言っている」と評している。 |
| を牽制する汚れ役をこなし、その仕事師ぶりから「ベスト・セカンドドライバー」と称された。 |
| 1999年には開幕戦オーストラリアGPでF1初優勝を遂げたが、立場的にナンバー2扱いは変わらなかった。 |
| しかし、イギリスGPのクラッシュによりシューマッハが負傷欠場すると、代役エースとしてチームのサポートやライバルであるマクラーレンのチグハグな采配やピットストップでのミスの連続（ミハエルの欠場が勝って当然だと言うプレシャーになったと言われている）にも助けられチャンピオン争いに名乗りを上げる。 |
| マクラーレンの自滅やミカ・サロの援護によりミカ・ハッキネンを抜きポイントリーダーとなる。 |
| 第15戦マレーシアGPより復帰したシューマッハの露骨な援護にもかかわらず、最終戦ではプレッシャーに負けたのか予選ではクラッシュを演じ中段に沈み優勝したハッキネンにポイントで逆転されランキング2位に終わった最終戦ではミハエルのレースに関して片山右京、鈴木亜久里はテレビ解説時に「シューマッハはフェラーリで先にドライバーズタイトルを獲られたくないとの思いがあったのではないか」とコメントした。 |
| それに対し、今宮純は著書『F1ドキュメント』で「シューマッハのスタート失敗はシステムの異変。 |
| 最初のピットイン迄の失速は、オーバーステアによるもの」と分析し、「シューマッハのやる気がなかった」という意見を否定している。 |
| しかしながらフェラーリは16年ぶりとなるコンストラクターズチャンピオンを、アーバインらの活躍で獲得することができた。 |
| アーバインはF1キャリアの中で一度もポールポジションを獲得したことがなく、1999年はあわやポールポジション獲得経験の無いチャンピオンが誕生しかけたシーズンでもあった。 |
| {{要出典範囲|これについてフジテレビのF1解説者は「アーバインはPPを一度も獲得していない、チャンピオンの座は納まるべき人（ハッキネン）に収まった」とコメントしている。 |
| その後フェラーリを離脱するが、ミハエル中心主義の体制に不満があったとのちに公言し、「いつかあいつがバナナの皮でずっこけて足でも折らないかと思っていたら、本当に骨折した」との過激な発言を残している。 |
ジャガー
| 2000年からはジャガー・レーシングと3年契約を結び参戦する。 |
| フェラーリ時代とは異なりエースドライバー待遇となり、チームにちなみヘルメットをジャガーのデザインに変えるなど意気込みを見せたが、マシンの開発が進まず成績は低迷する。 |
| 思うような走りは出来なかったが、2001年のモナコGP、2002年のイタリアGPで3位入賞を果たす。 |
| このレースではフェラーリが1-2フィニッシュを達成しており、元フェラーリであるアーバインが共に表彰台に上ったことになった。 |
| 3年契約の最終年の2002年をもってチームを放出される。 |
| シーズン終了後、一時「来季はジョーダンで走る」と言われたが契約が破談し、2002年限りで引退した。 |
引退後
| 引退後、アメリカ・マイアミに住居を構える。 |
| 全日本F3000参戦中は日本語が全く出来なかった為、テレビはずっとCNNなど英語が聞けるニュースや経済番組しか見なかった。 |
| そのため、現役時代より不動産などの投資に長けており、現在も投資を続けている。 |
| その資産は、2008年3月時点で2億4,500万ユーロ（約384億円）ともいわれ、これは北アイルランドスポーツ長者番付では断トツのトップである。 |
| また、映画の脇役で銀幕デビューも果たしている。 |
| 2005年には、F1への新規参入チームを巡るニュースでアーバインの名が取り上げられたが、実現はしなかった。 |
| LUNA SEAのINORANと仲が良く、1999年のLUNA SEAのライブに顔を出している。 |
F1での年度別成績
| 太字はポールポジション''斜字''はファステストラップ。 |
エピソード
| 父親の名も「エドムンド」と言い、こちらはエドとよばれる。 |
| その父親は、息子に「スターリング・モス・アーバイン」と名付けようとして母親に拒否され、自分と同じ「エドムンド」と名付けている。 |
| 「シューマッハに勝つにはシューマッハより優れたマシンを手に入れる事が必要だと思ったから移籍した。 |
| 」とジャガーレーシングへの移籍の際に語っていた。 |
| F1パドックのトイレで当時のフェラーリの社長ルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロに遭遇した際「フェラーリの部品は高すぎる、どうにかならないのか？」と話しかけた事が強くモンテゼーモロの印象に残りフェラーリ移籍に一役買ったとも言われている。 |
アイルランド国旗問題
| アーバインはイギリス（連合王国）に属する北アイルランドの出身であるが、自らはアイルランド人であるというアイデンティティが強く、1995年カナダGPで初めてF1の表彰台に登ったときにアイルランド国旗を掲揚した（これは主催者側が用意したものではなくアーバイン自身が持参もしくはアイルランド人オーナーのエディ・ジョーダン側が用意したものと言われている）。 |
| これがロイヤリスト（ユニオニスト）過激派の逆鱗に触れ、殺害予告をされるほどの問題になった。 |
| この時以来、アーバインは自らがイギリス国民であると公称し、表彰式の際もイギリス国旗を掲揚するようになった。 |
|
1965年
|
エディ・アーバイン（Edmund "Eddie" Irvine,... |
|
1989年
|
国際F3000でパシフィックレーシングから参戦... |
|
投票数
0
| ふりがな |
|
| 性別 |
|
| 出身地 |
|
| 生年月日 |
|
| 血液型 |
|
| 職業 |
|
| 所属 |
|
| Twitter |
|
|
|
|
エディ・アーバインさんについてのひとこと紹介
|
|
|
|
