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フェルナンド・アロンソ
スペイン・アストゥリアス州オビエド出身のレーシングドライバーである。2005年に、当時のF1史上最年少ドライバーズチャンピオン記録を樹立し、翌2006年には... |
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ルイス・ハミルトン
イギリス・ハートフォードシャー州（東イングランド）スティーブニジ出身のレーシングドライバー。グレナダ出身のアフリカ系イギリス人を父親に持つ。初の「... |
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佐藤琢磨
日本のレーシングドライバー。東京都新宿区出身。身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。「琢磨」と下の名前で呼ばれる... |
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オーストラリア出身のレーシングドライバーであり、現役のF1ドライバー。日本のマスメディアにおいて、姓は「ウェーバー」と表記・発音されることもある。 |
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ジェンソン・バトン
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ニック・ラース・ハイドフェルド（NickLarsHeidfeld、1977年5月10日-）はドイツ、メンヒェングラートバッハ生まれのレーシングドライバー（2003年にザウバー... |
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ドイツ出身のレーシングドライバー。1982年のF1ワールドチャンピオンでフィンランド人のケケ・ロズベルグを父に持つが、レースにおいては母親の母国であるド... |
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デビッド・クルサード
イギリス・スコットランド南西部にあるトゥインホルム生まれの元F1ドライバー。コールサード、クルタード、コルトハード（イギリス英語ではCoult-hardと分解... |
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プロフィール
- キミ・ライコネンとは
- 初期の経歴
- ザウバー時代（2001年）
- マクラーレン時代（2002年-2006年）
- 2002年
- 2003年
- 2004年
- 2005年
- 2006年
- 2007年
- 2008年
- 2009年
- F1休養、WRCに転向
- F1と平行して参戦（2009年）
- Kyle Busch Motorsports（2011年）
- 人物・エピソード
- 関連サイト
キミ・マティアス・ライコネン（,1979年10月17日-）は、フィンランド・エスポー出身のレーシングドライバー。2007年のF1ワールドチャンピオン。現在はWRCとNASCARのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参戦中。姓はライッコネンと表記されることもある。
初期の経歴
| 5歳の時に兄のお下がりのモトクロスバイクを乗り始め、8歳の時に兄とともにカートを始める。 |
| 12歳のときより本格的なレースに参戦し、1999年までにカートで数々のタイトルを獲得した。 |
| 1999年にはフォーミュラ・フォードユーロカップに参戦するが、資金難により数戦で参戦を取りやめている。 |
| しかし、同時期に参戦したフォーミュラ・ルノーイギリス選手権のウィンターシリーズではマノー・モータースポーツ・チームのシートを得て4戦4勝し、翌2000年のレギュラーシーズンは10戦中7勝、2位1回、3位2回という圧倒的な成績でチャンピオンを獲得した。 |
| ジュニア・フォーミュラにはこの2年弱の期間に23レースに参戦したに過ぎなかったが、その内13レースで勝利を上げ、53%という高い勝率を記録している。 |
| フォーミュラ・ルノーでの成績に注目したF1ザウバーチームのオーナーペーター・ザウバーにより、2000年9月に催された同チームのテストに招かれ、スペインのヘレス・サーキット、カタロニア・サーキットでザウバーのF1カーのステアリングを握った。 |
| F3000はおろかF3の経験すらなくF1のテストを経験したが、2度のテストの後のインタビューでは「実際F1の運転はすごく簡単だと思った。 |
| フォーミュラ・ルノーに戻るより簡単だ。 |
| 」と語っている |
| ここでの走りが認められ、翌年のレギュラードライバーの契約を獲得した。 |
ザウバー時代（2001年）
| フォーミュラカーでのレースは実質フォーミュラ・ルノーのみで、F3を経験せずにF1に参戦することについて（当時のFIA会長であるマックス・モズレーを含め）他の関係者からの批判は小さなものではなかった。 |
| 事実、当初ライコネンのスーパーライセンスは4戦限定の仮ライセンスで、危険であれば取り消される可能性もあった。 |
| しかし、デビュー戦オーストラリアGPで6位入賞を果たし、その後正式にスーパーライセンスが発給された。 |
| 第6戦オーストリアGP、第8戦カナダGPでは共に4位入賞するなど、全17戦中4戦で入賞し9ポイントを獲得し、ドライバーズランキング10位を獲得。 |
| 国際F3000チャンピオン獲得経験のあるチームメイトのニック・ハイドフェルド（12ポイント獲得）と比べても大きくは引けを取らず、結果としてザウバーチームはF1参戦以来、最高の成績でシーズンを終えた。 |
マクラーレン時代（2002年-2006年）
| ザウバーでの活躍は、当時ザウバーにエンジンを供給していたフェラーリからも注目され、2002年についてはフェラーリに移籍する可能性が囁かれていたが、結果的にライコネンを獲得したのはマクラーレン・メルセデスであり、当時マクラーレンのドライバーであった母国の先輩ミカ・ハッキネンの後任としてチームに加入した。 |
2002年
| right|thumb|200px|2002年アメリカグランプリ|アメリカGP。 |
| 開幕戦オーストラリアGPで自身初のファステストラップを記録するとともに3位に入賞して初表彰台を獲得するなど、年間で4回の表彰台を獲得し、24ポイントを獲得した。 |
| リタイアは10回を記録したが、内ミスによるものは第12戦ドイツGPの1度だけで、残りは全てメカニカルトラブルによるものだった。 |
| 中でも度重なるエンジントラブルに悩まされ、第14戦ベルギーGPから第16戦アメリカGPにかけての3戦連続を含め、計6戦をエンジントラブルによって失った。 |
| この年、特筆されるレースは第11戦フランスGPで、残り6周首位走行中に、前を走る周回遅れのアラン・マクニッシュの車から出たオイルによりスリップした隙にミハエル・シューマッハにオーバーテイクされ2位に終わったが、初優勝が期待されたレースとなった。 |
2003年
| マクラーレンの新車開発の遅れにより、前年型『MP4-17』の改良型である『MP4-17D』で臨んだ。 |
| 第2戦マレーシアGPで初優勝を飾ったのち、第9戦ヨーロッパGPで自身初のポールポジションを獲得、第15戦アメリカGPでも2回目のポールポジションを記録するなど頭角を現し、優勝こそ1回のみであったが、安定してポイントを積み上げたことで、当時ドライバーズタイトル3連覇中のミハエル・シューマッハと最終戦までタイトル争いを演じた。 |
| 最終的に2点差で敗れはしたものの、ドライバーズポイントランキングで2位を獲得した。 |
2004年
| 開幕戦から新車『MP4-19』を投入するものの、車は絶対的な競争力に乏しく、信頼性も欠けていた。 |
| 度々マシントラブルに見舞われ、7戦を消化した時点で4回のリタイアを喫し、第4戦サンマリノGPでの8位入賞による1ポイントしか獲得できなかった。 |
| 第8戦カナダGPでは決勝レースで5回ものピットストップをしながらも5位入賞を果たしレース後にブレーキダクトの寸法違反でウィリアムズとトヨタが失格になったことによる、第9戦アメリカGPでも6位入賞し、シーズン中盤になって復調の兆しを見せた。 |
| 第10戦フランスGPでマクラーレンが改良車『MP4-19B』を投入すると、続く第11戦イギリスGP予選でシーズン初のポールポジションを獲得し、決勝では同年初の表彰台となる2位を獲得した。 |
| その後第13戦ベルギーGPでシーズン初優勝を飾った。 |
| この年はF1以外のレース活動として、マネージャーのスティーブ・ロバートソンとともにライコネン・ロバートソン・レーシング（ダブルRレーシング）を設立し、チームは翌年からのイギリスF3選手権参戦を発表している。 |
2005年
| 200px|thumb|2005年アメリカGP。 |
| 開幕当初はマクラーレンの新車『MP4-20』の信頼性不足によりやや出遅れた。 |
| しかし、第4戦サンマリノGPから3戦連続ポールポジションを獲得し、第5戦スペインGP、第6戦モナコGPではポール・トゥ・ウィンを達成するなど次第に調子を上げ、チャンピオン争いに絡んでいく。 |
| 第7戦ヨーロッパGPでは、首位で迎えたファイナルラップにおいてサスペンション破損によりリタイア（記録上は11位完走扱い）し、タイトルを争うフェルナンド・アロンソに優勝を許してしまった。 |
| 特筆すべきは第18戦日本GP。 |
| 予選ではタイムアタック直前に雨が降り出すという不運に見舞われ17位スタートとなるが、決勝のオープニングラップで12番手まで順位を上げると、怒濤の追い上げで20周目には7番手までポジションを上げた。 |
| その後もじわじわと順位を上げ38周目のジャンカルロ・フィジケラのピットストップと、41周目のジェンソン・バトンのピットストップによりトップに立つが、残り8周でのピットインにより、首位をジャンカルロ・フィジケラに明け渡し2位に後退する。 |
| しかし1秒以上速いペースで追い上げその差を取り戻し、ファイナルラップの1コーナーでフィジケラをオーバーテイクし、優勝を果たすという素晴らしいレースを展開した。 |
| 決勝後の記者会見では「今日のレースは間違いなく僕のベストレースに入るだろうね」と語った。 |
| 5回のポールポジション獲得や、10回のファステストラップ獲得ミハエル・シューマッハが2004年に記録したものと並び、1シーズンのファステストラップ獲得の最多記録、7回の優勝を飾るなどの活躍を見せ、ルノーのアロンソと激しいチャンピオン争いを繰り広げたが最終的に及ばず、ランキング2位でシーズンを終えた。 |
| シーズン7勝は、チャンピオンのアロンソと並び2005年シーズンの最多勝である。 |
| また、ワールドチャンピオンを獲得できなかったドライバーがそのシーズン中に挙げた勝利数としては最多タイ記録となるものである但し2005年は全19戦（但し、第9戦は事実上未出走。 |
| ）ありF1史上最多のレース数の年だったことを考慮する必要はある。 |
| ライコネン以前では、アラン・プロストが1984年と1988年の2度、シーズン16戦中7勝をあげながらタイトルを逃している。 |
| また、翌2006年シーズンにはミハエル・シューマッハもシーズン18戦中7勝をあげながらタイトルを逃している。 |
2006年
| 新車『MP4-21』は、昨年のような圧倒的なスピードは影を潜め、マクラーレンは未勝利に終わった。 |
| マシンは信頼性に欠けていたうえ、絶対的なスピードもシーズンを通してルノーやフェラーリには及ばず、シーズンの三分の一をノーポイントで終えた。 |
| 第7戦モナコGPや第13戦ハンガリーGPなど、何度か訪れた優勝のチャンスは自身のミスやトラブルによるリタイアで失った。 |
| また、モナコGPではリタイヤ直後に自身の所有するクルーザーに乗り込み、水着姿で飲酒をしながら観戦している姿が国際放送で映し出され、「職場放棄である」としてF1関係者から批判を受けたチームメイトのファン・パブロ・モントーヤがまだレース中であり、本来なら速やかにピットに戻りチームに情報を提供すべき場面であったため。 |
| 第15戦イタリアGP終了後に、この年限りで引退するミハエル・シューマッハの後任として、2007年からフェラーリに移籍する事が発表された。 |
| なお、この年はライコネン・ロバートソン・レーシングが、マイク・コンウェイを擁して、イギリスF3選手権で初めてドライバーズチャンピオンを獲得した。 |
2007年
| left|125px|thumb|2007年イギリスグランプリ|2007年イギリスGPで表彰台に立つライコネン。 |
| フェラーリ移籍初戦となった開幕戦オーストラリアGPで自身初めてポールポジション・ファステストラップ・優勝を獲得するハットトリックを達成した。 |
| 開幕戦から3戦連続で表彰台に上がる活躍を見せるも、第4戦スペインGPではマシントラブルによりリタイヤに終わる。 |
| 翌戦の第5戦モナコGPでは予選でクラッシュを喫し16位スタートとなり、決勝でも速さを見せられず8位に終わった。 |
| 第6戦カナダGP・第7戦アメリカGPでもマクラーレンの連勝を許し、ランキング首位のルイス・ハミルトンとのポイント差は26となった。 |
| しかし、第8戦フランスGP、第9戦イギリスGPを連勝してポイントを挽回した。 |
| 第14戦ベルギーGPにおいてはポールトゥーウィンを果たし、スパ・フランコルシャン3連覇を記録した。 |
| そして最終戦ブラジルGPにて予選3位から優勝を果たし、ハミルトンが7位、アロンソが3位に終わったためランキング3位から逆転で初の年間総合優勝を獲得した。 |
2008年
| 200px|thumb|2008年カナダグランプリ|2008年カナダGP。 |
| 第2戦マレーシアGPにおいてシーズン初優勝を飾ると、第4戦スペインGPでは自身2度目となるハットトリックで完全勝利を達成した。 |
| その後の第6戦モナコGPでは様々なミスを犯し、後方での戦いを余儀なくされたあげく、予選19番手からスタートし5位走行と健闘していたフォース・インディアのエイドリアン・スーティルに追突し、リタイアに追い込んでいる。 |
| 続く第7戦カナダGPではピットレーン出口でレッドシグナルで停止中に、ハミルトンに追突されリタイアを喫する。 |
| 更に第8戦フランスGPでは首位を快走していたが、エキゾーストの破損によりペースが下がり、2位に終わった。 |
| 第12戦ヨーロッパGPから第15戦シンガポールGPまでトラブルやミスが相次ぎ4戦連続ノーポイントに終わっている。 |
| 第17戦中国GPではハミルトンとタイトルを争うチームメイトのフェリペ・マッサを先行させ、最終戦ブラジルGPにおいてもチームプレーに徹し、2年連続のコンストラクターズタイトルに貢献した。 |
| 第4戦スペインGPから第9戦イギリスGPまで6戦連続でファステストラップを獲得アルベルト・アスカリの7回連続に次ぐ、歴代2位の記録、年間10回のファステストラップを獲得2005年の自身の記録と並ぶ年間最多記録した。 |
2009年
| 大幅に変更されたレギュレーションに合わせて開発されたマシン・F60の競争力は低く、開幕から3戦をノーポイントで終えた。 |
| 第4戦バーレーンGPでシーズン初ポイントを獲得し、第6戦モナコGPを3位で終え、ようやくシーズン初表彰台を獲得した。 |
| 第10戦ハンガリーGPを2位表彰台で終えた後の7月末には、母国で開催されたWRCラリー・フィンランドに、フィアット・グランデプント・アバルトS2000でスポット参戦し、ラリーへの将来的な転向も示唆した |
| 第12戦ベルギーGPにおいて、ポールポジションからスタートしたフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラを、セーフティーカー導入後の再スタート時にKERSを使用してオーバーテイクし、フェラーリにとってシーズン初、ライコネンにとって2008年スペインGP以来約1年4ケ月ぶりの優勝を得た。 |
F1休養、WRCに転向
| 220px|thumb|北極圏ラップランド・ラリーでの走行（2010年1月30日）。 |
| レッドブル・レーシングやトヨタF1との交渉もあったが、ライコネンのマネージャーであるスティーブ・ロバートソンは「F1での選択肢はマクラーレンだけだった」と語り、他チームからのF1参戦の可能性はなかったことを明らかにしている |
F1と平行して参戦（2009年）
| この年はフェラーリでF1に参戦しているが、シーズン中のテストが禁止となったこともあり、プライベーターとしてトミ・マキネン・レーシングからフィアット・グランデ・プントS2000でラリーにも参戦した。 |
Kyle Busch Motorsports（2011年）
| 1週間後には同じサーキットで行われたネイションワイド・シリーズに、KyleBuschMotorsportsが用意したNEMCOMotorsportsのトヨタカムリで出場。 |
人物・エピソード
| ドイツの「ビルド・アム・ゾンタック」によると、2006年ハンガリーGP後に催されたレッドブルのパーティーに出席し、酒に酔って7,500ドル以上入った財布と、運転免許証とパスポートを紛失したと報道された |
| 2007年イタリアGPでは「Iceman」のロゴが入ったバイクで現れた『F1総集編』 フジテレビ、2007年12月16日 （日） 24:50-27:20。 |
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1979年
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キミ・マティアス・ライコネン（, ）は、フィ... |
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1999年
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フォーミュラ・フォードユーロカップに参戦す... |
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