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プロフィール
- ジェフ・デュークとは
- 経歴
- エピソード
- ロードレース世界選手権での戦績http://www.motogp.com/en/riders/profiles/Ge
- 関連サイト
ジェフ・デューク（Geoffrey(Geoff)ErnestDukeOBE,1923年3月29日-）はイギリスの元オートバイレーサー。ランカシャーのセント・ヘレン出身。6回のロードレース世界選手権チャンピオンと5回のマン島TTレース勝利を記録した、1950年代のモーターサイクルレースを代表するライダーであり、第二次大戦後最初のロードレース界のスーパースターである。単に「ザ・デューク」とも呼ばれる。
経歴
| デュークが最初にモータースポーツの世界で名を知られるようになったのはトライアルライダーとしてだった。 |
| 自分で購入したトライアルバイクで頭角を現したデュークはすぐにBSAと契約し、後にはノートンから声を掛けられたマイケル・スコット著『The500ccWorldChampions』（ウィック・ビジュアル・ビューロウ）ISBN978-4-900843-53-0P29-P34。 |
| この頃すでにロードレースに関心を持っていたデュークは、1948年のマンクスGPにノートンから借りたファクトリーマシンで出場し、結果はリタイヤとなったものの一時は3位につける走りで注目を浴びた。 |
| そして、プライベーターとしてノートンのマシンを駆ってマン島TTレース・クラブマンクラスで優勝、同じ年のマンクスGPシニアクラスでも優勝を飾り、ノートンファクトリーからオファーを受ける。 |
| こうしてノートンと契約したデュークは、マン島ではジュニアクラスで2位、シニアクラスではラップタイムとレースタイムの両方でそれまでの記録を破って優勝を飾った。 |
| 世界選手権シリーズではわずか1ポイント差で500ccクラスタイトルを逃したが、翌にはマン島の優勝に加えて選手権シリーズにおいても350ccクラスと500ccでダブルタイトルを獲得する活躍でノートンの期待に応えた。 |
| 1951年にはスポーツマン・オブ・ザ・イヤーとイギリス王立自動車クラブ（RAC）のシーグレーヴ・トロフィーを受賞、1953年には大英帝国勲章（OBE）を受賞している。 |
| ノートンのファクトリーライダーとして3シーズンで3個のタイトルを獲得したデュークは、のシーズン終了後、翌年はイタリアのメーカーであるジレラに移籍することを発表した。 |
| すでにイギリスの国民的英雄となっていたデュークの他国メーカーへの移籍は波紋を呼び、デュークは納得のいく理由を求められる事態になったが、この移籍の真相については明確な記録は残っていない。 |
| ジレラに移籍してからの強さは圧倒的となり、まで3年連続500ccクラスチャンピオンを獲得した。 |
| 1955年のマン島では、デュークは初めて平均速度100mph（約160km/h）を超えたとされたが、これは後に99.97mphであったと訂正された |
| この後、デュークが怪我のために出場できなかったに、ジレラに乗るボブ・マッキンタイヤが公式に100mphを記録している。 |
| 引退後はマン島に移り住んでホテル経営などの事業家に転身した。 |
| 2002年にはMotoGP殿堂入りを果たした。 |
エピソード
| 空気抵抗を考慮して体にフィットしたワンピースの革ツナギを初めて着用したライダーであった。 |
| マン島ではTTレースで数々の記録を残したライダーとして非常に尊敬されており、マウンテンコースの''Brandywell''と''WindyCorner''の間の32マイル標識付近の3つの急カーブはデュークにちなんで''Duke'sBends''と名付けられている。 |
| 引退後の1960年、日本からの招きに応じて来日し、清原飛行場跡（現宇都宮清原工業団地）でデモ走行を行った上にホンダ、スズキ、ヤマハといった各社を訪問して話し合いを行い、モータースポーツ黎明期の日本のメーカーや関係者に大きなインパクトを与えた。 |
| 息子のピーターはモータースポーツ専門のビデオ出版社であるデューク・ビデオ社を設立して成功を収めている。 |
ロードレース世界選手権での戦績[[http://www.motogp.com/en/riders/profiles/Ge]
| ''イタリック体''のレースはファステストラップを記録。 |
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1923年
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ジェフ・デューク（Geoffrey (Geoff) Ernest ... |
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1951年
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スポーツマン・オブ・ザ・イヤーとイギリス王... |
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投票数
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ジェフ・デュークさんについてのひとこと紹介
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