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つながりの強いひと
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アイルトン・セナ
ブラジル人のレーシング・ドライバー、1988年、1990年、1991年の3度F1ワールドチャンピオン。イギリス「」誌において、史上最速のF1ドライバー、史上最高のF1... |
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エリオ・デ・アンジェリス
エリオ・デ・アンジェリス（EliodeAngelis1958年3月26日-1986年5月15日）はイタリア・ローマ出身の元F1ドライバー。 |
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フランク・ダーニー
フランク・ダーニー（FrankDernie、1950年4月3日-）はイギリス出身のF1エンジニア。トヨタF1チームのシニアアドバイザーである。 |
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マリオ・アンドレッティ
マリオ・ガブリエーレ・アンドレッティ（MarioGabrieleAndretti：1940年2月28日-）はアメリカ人のレーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであ... |
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中嶋悟
元レーシングドライバーで、有限会社中嶋企画代表取締役社長。愛知県岡崎市出身。血液型B型。身長165cm、体重60㎏。日本人初のF1フルタイムドライバーで、現... |
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クリス・マーフィー
モータースポーツ に関連した 書きかけ項目 です。この項目を 加筆、訂正 して下さる 協力者を求めています 。 この「 クリス・マーフィー 」は、 スポー... |
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鈴木亜久里
元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。埼玉県所沢市出身。身長：180cm。中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。 |
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ネルソン・ピケ
ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元F1ドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。ピケとは母方... |
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コーリン・チャップマン
自動車産業に強い影響を与えたイギリスのデザイナー、発明家、製造者。彼は1952年にロータス・カーズを設立した。ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで構... |
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カーボンファイバー
カーボンファイバー製ランディングギア チェックして 問い合わせる 全ての製品を選択する 表示形式: 製品説明つき 画像を大きく 1 1-1件 全:1件 1/1ページ ... |
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リジェ
主に1976年から1996年までF1に参戦したコンストラクター。現在はイタリアのピアジオ傘下で、マイクロカー（日本の軽自動車より小さい超小型車）の製造も行う。 |
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ピーター・コリンズ
ピーター・コリンズ - Wikipedia... レーサーのピーター・コリンズ ... ピーター・ジョン・コリンズ(Peter John Collins , 1931年11月6日 - 1958年8月3日) ... |
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ピーター・ウォー
イギリス出身のレーシングチームのマネージャー。F1のロータス、ウルフ、フィッティパルディを指揮した。レーシングドライバーとしても活動し、日本グランプ... |
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ジム・クラーク
ジム・クラーク（James"Jim(orJimmy)"ClarkJr.OBE,1936年3月4日-1968年4月7日）はスコットランド出身のレーサー。フライング・スコットの異名を持つ。F1の歴... |
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ディディエ・ピローニ
フランスのレーシングドライバー。1978年から1982年までF1ドライバーとして活動した。1978年にはル・マン24時間レースにおいて、ジャン＝ピエール・ヤソーと... |
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ロニー・ピーターソン
ロニー・ピーターソン（BengtRonniePeterson、1944年2月14日-1978年9月11日）はスウェーデンのエーレブルー生まれのF1ドライバー。名字は母国語での発音に基... |
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リカルド・パトレーゼ
イタリア・パドヴァ出身の元レーシングドライバー。通称は「鉄人」。当時日本でF1中継を実況していた古舘伊知郎からは、「史上最強のセカンド・ドライバー」... |
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ファン・マヌエル・ファンジオ
アルゼンチンのレーシングカー・ドライバーである。F1において5回のワールドチャンピオンに輝いているが、これは2003年にミハエル・シューマッハに破られるま... |
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パトリック・デパイユ
フランスのレーシングドライバー。1971年フランスF3、1974年ヨーロッパF2チャンピオン。名前はデパイエ、ドゥパイエ、ドゥパイユ、ドパイエとも表記される。 |
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プロフィール
- ジェラール・ドゥカルージュとは
- マトラ
- リジェ
- アルファ・ロメオ
- ロータス
- ラルース
- その後
- 関連サイト
ジェラール・ドゥカルージュ（GérardDucarouge、1941年-）はフランス出身のレーシングカーデザイナー。
マトラ
| 1964年に航空機メーカー、ノール・アビアシオンに入社。 |
| 翌年、マトラ・スポールに加わり、F3、F2およびル・マン24時間レースなど数々のモータースポーツプロジェクトに参加した。 |
| 1974年のワークス活動停止に伴い、マトラを離れる。 |
リジェ
| その後、F1参戦を目指すエキープ・リジェに加わる。 |
| 1976年シーズン用に設計されたJS5は、マトラ12エンジンを使用し、ジタンのスポンサーなどマトラ時代とかかわりの深い組合せであった。 |
| エキープ・リジェは、参戦初年度ながら最高位は2位を獲得する。 |
| 翌年の1977年には、空力を刷新したニューマシンJS7を投入、スウェーデングランプリにてチーム初勝利をあげた。 |
| 1979年からマトラV12に代えてフォードDFVを搭載し、グランドエフェクトを取り入れたJS11で、開幕2連勝を含めシーズン3勝。 |
| 1980年はJS11の改良型であるJS11/15を投入し、2勝ながらコンストラクター2位になった。 |
| 1981年には、再びマトラV12を搭載したJS17にて2勝。 |
| しかし、シーズン半ばにギ・リジェと仲違いを起こし、チームを去った。 |
アルファ・ロメオ
| 同年、アルファ・ロメオのワークスチーム「アウトデルタ」に加入した。 |
| マリオ・トレンティーノらと共に1981年のマシン179の改良を行い、チーム初のカーボンモノコックを開発した。 |
| 1982年のマシン182は、第3戦アメリカ西グランプリにてポールポジションをもたらした。 |
| 1983年から、アウトデルタがエンジン供給に専念し、チーム運営をF3で実績のあるユーロレーシングに委託することになる。 |
| レギュレーション変更でフラットボトム化された183Tは好調であったが、フランスグランプリの予選中にデ・チェザリスのマシンに規定重量違反が発覚し、責任を取らされる形で解雇される。 |
ロータス
| 1983年、ピーター・ウォーの招きによりロータスのテクニカル・ディレクターに就任する。 |
| 当時のロータスは低迷期であり、前年の12月には、創設者のコーリン・チャップマンを失っていた。 |
| ドゥカルージュは1983年のベルギーグランプリ後にチームに合流し、短期間で製作された94Tは、久々のポールポジションを獲得するなど、チームの復調に貢献した。 |
ラルース
| 1988年にロータスを離れ、ラルースに移籍し、テクニカルディレクターを務める。 |
| 1990年のマシンLC90は鈴木亜久里のドライブにより日本グランプリにてチーム最高の3位入賞を果たす。 |
その後
| 1991年のシーズン途中に、古巣のリジェに復帰してテクニカルディレクターを務めた。 |
| 1994年からはマトラに、2003年から2008年まではベンチュリに所属した。 |
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1964年
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航空機メーカー、ノール・アビアシオンに入社 |
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1977年
|
空力を刷新したニューマシンJS7を投入、スウ... |
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投票数
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| ふりがな |
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| 性別 |
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| 出身地 |
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| 生年月日 |
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| 所属 |
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| Twitter |
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ジェラール・ドゥカルージュさんについてのひとこと紹介
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