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つながりの強いひと
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ライト兄弟
アメリカ出身の飛行機の発明者で世界初の飛行機パイロット。世界最先端のグライダーパイロットでもあった。自転車屋をしながら兄弟で研究を続け、1903年に飛... |
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レオナルド・ダ・ヴィンチ
レオナルド・ダ・ヴィンチ(LeonardodaVinci,1452年4月15日-1519年5月2日)はイタリアのルネサンス期を代表する芸術家で、万能人(uomouniversale,ウォモ・ウニ... |
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浮田幸吉
日本で初めて空を飛んだとされる人物。鳥人幸吉、表具師幸吉、櫻屋幸吉、備前屋幸吉、備考斎（びんこうさい）とも呼ばれる。 |
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オットー・リリエンタール
オットー・リリエンタール（OttoLilienthal、1848年5月23日-1896年8月10日）はドイツの初期航空工学（応用空気力学）発展に貢献した航空パイオニアの1人。ユ... |
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二宮忠八
二宮忠八（にのみやちゅうはち、慶応2年6月9日（1866年7月20日）-昭和11年（1936年）4月8日）は明治時代の航空機研究者。伊予国宇和郡八幡浜浦矢野町（愛媛県... |
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オーギュスト・コント
オーギュスト・コント（IsidoreAugusteMarieFrançoisXavierComte,1798年1月19日-1857年9月5日）はフランスの社会学者、哲学者、数学者。「実証哲学講義」など... |
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アルフォンス・ペノー
アルフォンス・ペノー（,1850年5月31日-1880年10月22日）は19世紀フランスの航空パイオニア。パリ生まれ。海軍提督の息子であったが、生来の坐骨疾患のため軍... |
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ミハイル・グリンカ
ミハイル・イヴァーノヴィチ・グリンカ（ロシア語:、ミハイール・イヴァーナヴィチュ・グリーンカ:MikhailIvanovichGlinka、1804年6月1日スモレンスク近郊ノ... |
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ルイス・マクレーン
アメリカ合衆国の政治家。デラウェア州選出上院および下院議員。アンドリュー・ジャクソン大統領の下で財務長官および国務長官を務めた。 |
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ジャック・シャルル
ジャック・アレクサンドル・セザール・シャルル（,1746年11月12日-1823年4月7日）はフランスの発明家、物理学者、数学者、気球乗り。1783年8月、ロベール兄弟... |
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古今亭志ん生
明治後期から昭和期にかけて活躍した落語家。20世紀を代表する名人に数えられる。本名、美濃部孝蔵（みのべこうぞう）。生前は落語協会所属。出囃子は『一丁... |
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ハインリヒ・ヘルツ
ドイツの物理学者。マックスウェルの電磁気理論をさらに明確化し発展させた。1888年に電磁波の放射の存在を、それを生成・検出する機械の構築によって初めて... |
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ダニエーレ・マニン
弁護士で、ヴェネツィアの政治家、イタリアの愛国者。1848年、1849年のヴェネツィア臨時政府の大統領。最後のドージェであるルドヴィーコ・マニンと同じ姓だ... |
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ジョージ・ギッシング
イギリスの小説家。ヨークシャーのウェイクフィールドに生まれる。生まれながらの秀才で古典の教養が高かったが、マンチェスターのオーエンズ・カレッジ時代... |
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モンゴルフィエ兄弟
モンゴルフィエ兄弟（―きょうだい）は。モンゴルフィエ式の熱気球を発明し、世界で初の有人飛行を行ったフランスの兄弟。 |
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アルフレッド・ド・ミュッセ
フランスのロマン主義の作家。詩、小説、戯曲などを広く手がけた。その詩はうわべの抒情、表面的な憂愁に満ちていて、ロマン主義のもっとも軽薄な部分が出て... |
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ハイラム・マキシム
ハイラム・マキシム（SirHiramStevensMaxim、1840年2月5日-1916年11月24日）はアメリカ合衆国メイン州出身の発明家である（表記はマクシムとも）。世界初の全... |
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ジョゼフ・コンラッド
ジョゼフ・コンラッド（JosephConrad,1857年12月3日-1924年8月3日）はイギリスの小説家。ジョウゼフ・コンラッドとも表記される。海洋文学で知られ、作品には... |
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陸羯南
日本の国民主義の政治評論家。日本新聞社長。正岡子規を育てた。幼名は巳之太郎、のち実、号が羯南。 |
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アルフォンソ12世
近衛兵隊長エンリケ・プイグ・イ・モルトか、フランシスコ・セラーノ将軍のどちらかだという説がある。1868年の革命により、イサベル女王と家族はスペインを... |
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プロフィール
- ジョージ・ケイリーとは
- 各種の発明
- 飛行機械
- 関連サイト
ジョージ・ケイリー卿（SirGeorgeCayley,6thBaronet、1773年12月27日-1857年12月15日）はイギリスの工学者で、「航空学の父」とも称される航空のパイオニアである。航空工学の初期の研究を行うとともに、グライダー 模型・有人のグライダーを製作した。固定翼機のほかに回転翼機も着想し、模型を製作した。表記はケーリー、ケーレーなどとも。19歳で家を継いだケイリーは動力飛行実現の半世紀以上前に航空の研究を行った。翼の揚力を計測する装置を作り実験を行った。1809年から 1810年に空中航行に関する論文を発表している。1804年には、手投げのグライダーではあるが固 ...
各種の発明
| ケイリーはヨークシャー州スカボローに近いブロンプトン＝バイ＝ソードン（Brompton-by-Sawdon）の出身で、5代目準男爵であった父の死により、ブロンプトン邸宅（BromptonHall）と地所を相続した。 |
| 当時の楽天主義の流れに乗り、彼は広範にして多様な工学のプロジェクトに従事した。 |
| 例として一部を挙げると彼は自動復元救難艇、テンション・スポーク、“ユニヴァーサル・レイルウェイ”（彼の独自の言い方で、今風に言えばキャタピラ付きトラクター）、踏切の自動信号機、シートベルト、小型ヘリコプター模型、火薬で動く一種の実験的な内燃機関などを開発している。 |
| またケイリーは義肢、熱気エンジンHotairengine-スターリング機関など熱による空気の体積変化を利用する外燃機関の総称。 |
| 、電気、劇場の建設、弾道学、光学、土地の埋め立ての分野にも貢献している。 |
飛行機械
| ケイリー卿は今日では有人グライダーの実験など、航空におけるパイオニア的な研究で記憶されている。 |
| 彼は3部からなる歴史的著作"OnAerialNavigation"（1809-1810）（空中航行について）を書き、ニコルスンの"JournalofNaturalPhilosophy,ChemistryandtheArts"に発表した。 |
| 従来は、ケイリーが固定翼の着想を得たのは有名な「銀製メダルのスケッチ」を根拠に1799年だとされていたこのスケッチは |
| が、2007年、王立航空学会のロンドン図書館からケイリーの学生時代のノートが発見され、そこにあった複数のスケッチからケイリーが学生時代から飛行理論に関する考えを温めていたことが明らかになった。 |
| これらの絵を根拠に、ケイリーが1792年ごろには傾いた固定翼面による揚力の発生という概念を持っていた、との主張Dee,Richard（2007）.''TheManwhoDiscoveredFlight:GeorgeCayleyandtheFirstAirplane.''Toronto:McClellandandStewart.ISBN978-0771029714.もある。 |
| 空気中を運動する物体に働く抗力と、その速度および迎角との関係を知るため、彼はその後"whirling-armapparatus"（回転腕装置）を作っている。 |
| ケイリーはまたブロンプトン邸宅の吹き抜けで様々な形状の回転翼を試験している。 |
| これらの科学的実験により、ケイリーはキャンバーのついた能率的な翼型を作り出し、そして航空機に働く4つの力（ベクトル）を認識するに至った。 |
| 4つの力とは推力、揚力、抗力、重力である。 |
| 彼はロール方向の安定性を保つためには上反角が重要であることも発見し、熟考の末、多くの模型の重心を翼の下に置いた。 |
| これらの力学的考察はハング・グライダーの発達に影響を与えた。 |
| それ以外にも飛行の様々な理論面を研究し、今日ではケイリーは最初の航空工学者だと認められている。 |
| 1804年までには現代の飛行機と同様のグライダー模型を作った。 |
| 大きな単葉の翼面が機体の前部にあり、小さな水平・垂直尾翼が機体後部にあった。 |
| 1849年以前のある年に、ケイリーは「ひれ」で推進される三翼機を設計・製作し、10歳の少年（名前や素性は不明）を載せて飛ばした。 |
| 後年、孫のジョージ・ジョン・ケイリーと住み込みの技術者トーマス・ヴィック（ThomasVick）の手を借り、彼は大型のグライダー（これも恐らくは「ひれ」を備えていた）を開発し、1853年にブロンプトン谷（BromptonDale）を越えて飛ばしている。 |
| これの搭乗者、すなわち世界初の成人の飛行士は、ケイリーの御者か召使、もしくは執事だと言われている。 |
| ギブズ＝スミスC・H・ギブズ＝スミス（Gibbs-Smith）-『ライト兄弟と初期の飛行』の訳書あり。 |
| は、それをケイリーの使用人ジョン・アプルビイ（JohnAppleby）という者だとしているが決定的な証拠は無い。 |
| 1855年の『ブリタニカ百科事典』第8版の9巻に曖昧な記述があるが、これが同時代の報告としては最たるもので、当時の権威がケイリーをどう捉えていたかを知ることができる。 |
| リチャード・ディー（RichardDee）によるケイリーの伝記"Themanwhodiscoveredflight:GeorgeCayleyandthefirstairplane"（2007）は、最初のパイロットはケイリーの孫ジョージ・ジョン・ケイリー（1826-1878）だと主張している。 |
| 1853年の機体のレプリカがデレク・ピジョット（DerekPiggott）によって作られ、かつて実験の行なわれたブロンプトン谷で1974年および1980年代中期に飛ばされた。 |
| このグライダーは現在ではヨークシャー航空博物館（YorkshireAirMuseum）に展示されている{{citeweb。 |
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1810年
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空中航行に関する論文を発表している |
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1853年
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ブロンプトン谷（Brompton Dale）を越えて飛... |
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