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ロングブリッジが
バーミンガム州組み入れられたのは1911年である。
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オースチンは1908年までに17種もの異なるモデルを生産した。
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1914年になると戦時操業体制となる。
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1917年、オースチンは、戦時中の貢献によりナイトを叙勲される。
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さらにベルギー王
レオポルト2世からベルギー難民3000人のロングブリッジ工場での雇用に対しベルギー勲章を叙勲されるLambert, Appendix 3。
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戦後の自動車生産は苦しくなり、オースチン自動車は1921年破産の危機に瀕する。
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1922年ベイビー・オースチンと愛称でよばれた「オースチン 7\(セブン\)」を登場させ、乗用車を所有したことのない顧客を想定し225ポンドという低価格で販売した。
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価格は年々引き下げられ、その販売台数は1925年には年間25,000台に達した。
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ハーバート・オースチンは、1918年\(51歳\)から1925年\(58歳\)にかけて英国保守党下院議員も務めている。
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しかし議会での演説は一度もおこなっていない。
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1936年、Baron Austin of Longbridge\(ロングブリッジのオースチン男爵\)に爵位#ヨーロッパにおける爵位叙爵されている。
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オースチンの目印\(ランドマーク\)デザインは両大戦を通じてロングブリッジで製造された戦闘機、戦車に装備され、ドイツ軍との戦いに非常に役立った。
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また、「7」の設計は自宅としていたリッキー・グランジ\(Lickey Grange\)でおこなったこともよく知られている。
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オースチン自動車はセブンの成功で1934年には英国最大の自動車会社となった。
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さらに1921年の12/4も有名である。
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1937年、法学博士Doctor of Laws（LL.D）を
バーミンガム大学から授与されている。
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オースチン・モーター・カンパニーは第二次世界大戦では、特に航空機生産Lambert, Chapter 14: The End of a Career、Horsa glider fuselages、 特装軍用車両、回転式銃座用油圧モーター、弾薬箱、機関銃用弾装, トミーガン、エリコン20mm機関砲、船舶・救命ボート用エンジン、、燃料タンク\(:en:jerrycan\)の製造で貢献した。
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ハーバート・オースチンは心臓発作と肺炎による発作で1941年5月23日亡くなっている。
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