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つながりの強いひと
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ケニー・ロバーツ
アメリカカリフォルニア州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。AMAグランドナショナル選手権、ロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスなどで輝... |
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クリス・バーミューレン
オーストラリア・クイーンズランド州ブリスベン出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦経験を持ち、はスーパーバイク世界選手... |
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ワイン・ガードナー
オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身の元オートバイ・ロードレーサー。ロードレース世界選手権500ccクラスの1987年チャンピオン。エディ... |
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ジャコモ・アゴスティーニ
1971年のTTで初めてスポンサーカラーのレザースーツを着て登場し、それまでレギュレーションで禁止されていたヘルメットとレザースーツへの広告を認めさせ ..... |
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片山敬済
兵庫県生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。に日本出身者として初めてのロードレース世界選手権（WGP）チャンピオン獲得。WGP参戦当時の愛称は... |
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ジョン・ホプキンス
ジョン・ホプキンス（JohnHopkins、1983年5月22日-）はアメリカ合衆国カリフォルニア州ラモーナ出身のモーターサイクル・ロードレーサー。愛称はホッパー。20... |
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マックス・ビアッジ
イタリア・ローマ出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権250ccクラスではからまで4年連続でチャンピオンを獲得、最高峰500ccクラス・MotoGPクラス... |
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エディ・ローソン
エディ・ローソン（EddieLawson,1958年3月11日-）、エディ・レイ・ローソン（EddieRayLawson）はアメリカ人のロードレーサーである。WGP500ccクラスにおいて... |
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ウェイン・レイニー
アメリカ合衆国カリフォルニア州ダウニー出身の元モーターサイクル・レーシングライダーで、元チーム監督。1980年代末から1990年代初めにかけて最も成功した... |
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ケビン・シュワンツ
アメリカ、テキサス州ヒューストン出身の元オートバイ・ロードレースライダー。1993年ロードレース世界選手権500ccチャンピオン。1988年から1995年までの8シ... |
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ジャコモ・アゴスチーニ
イタリア出身の元モーターサイクル・ロードレーサーで、チーム監督。1960年代-1970年代にかけてロードレース世界選手権で活躍し、500ccクラスと350ccクラスで... |
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フレディ・スペンサー
アメリカ合衆国ルイジアナ州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。1983年にはロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスで、史上最年少チャンピオ... |
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フランコ・ウンチーニ
フランコ・ウンチーニ（FrancoUncini1955年3月9日レカナーティ-）はイタリア出身のライダー（→）。ロードレース世界選手権（世界GP）で活躍し、1982年に500cc... |
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ヴァレンティーノ・ロッシ
彼の父であるグラディアーノ・ロッシが 現役レーサー時代につけていたもので、ヴァレンティーノはその番号を引き継いだ。 栄光の戦績 史上二人目となった3... |
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中野真矢
東京都生まれ千葉県出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。武蔵工業大学（現東京都市大学）工学部中退。1998年、全日本ロードレース選手権GP250チャ... |
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山口もえ
東京都台東区出身のタレント。スターダストプロモーション所属。血液型はAB型。愛玩動物飼養管理士2級資格・ベジタブル&フルーツマイスター資格所持。美ら島... |
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ジェフ・デューク
ジェフ・デューク（Geoffrey(Geoff)ErnestDukeOBE,1923年3月29日-）はイギリスの元オートバイレーサー。ランカシャーのセント・ヘレン出身。6回のロードレー... |
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ロリス・カピロッシ
イタリア、ボローニャ県出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1990年・1991年ロードレース世界選手権GP125クラスチャンピオン、1998年同GP250クラスチャ... |
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ギャリー・マッコイ
オーストラリア・シドニー出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権の125ccクラスと500ccクラスで勝利を記録した。豪快なスライド走行でコーナーを... |
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プロフィール
- バリー・シーンとは
- 経歴
- エピソード
- 戦績
- 関連文献
- 関連サイト
バリー・シーン（BarrySheeneMBE、1950年9月11日-2003年3月10日）は、イギリス出身のモーターサイクル・ロードレーサー。ゼッケン7とドナルドダックが描かれたヘルメットがトレードマークだった。ロードレース世界選手権（世界GP）で23勝を挙げた（GP500・19勝、GP125・3勝、GP50・1勝）。サイドカークラスを除くと、現在のところ世界GPでチャンピオンになった最後のイギリス人ライダーである。MotoGP殿堂入り。
経歴
| 1974年にスズキと契約。 |
| 1975年にアメリカのデイトナスピードウェイで250km/h以上のスピードで転倒タイヤトラブルが原因と言われる。 |
| 瀕死の重傷を負ったものの、同年末には世界GPレースに復帰して500ccクラスで初優勝を遂げる復帰した際には、まだ骨折部位を支える金属棒などが体内に埋め込まれた状態であり、もし再骨折したら治療不可能というリスクを負っていたと言われる。 |
| 1976年と1977年、スズキのワークスマシンRG500に乗り、2年連続で世界GP500チャンピオンになった。 |
| 1980年にスズキを離れヤマハと契約。 |
| 当時ヤマハのエースだったケニー・ロバーツに対抗する。 |
| ロバーツには最新型マシンが与えられたが、シーンには旧型があてがわれたスズキと契約する以前、シーンはヤマハのマシンに乗っていたが、ヤマハに対する悪口をたびたびマスコミに公言していた。 |
| これが再契約の際に冷遇される原因になったと見る向きもある。 |
| 1982年にはロバーツと同じ最新型マシンが供給され、世界チャンピオン返り咲きも十分可能かと思われた。 |
| しかしイギリスGPの練習走行で転倒していたマシンに激突し、またも瀕死の重傷を負い、夢が絶たれる結果となった。 |
| 事故の原因は、見通しのきかないカーブの先に転倒車が存在することをコース係員が適切に通知しなかったためと言われ、裁判が行われた末にシーンが勝訴している。 |
| その後、ヤマハから再びスズキに移籍したが1984年限りで世界GPを引退する。 |
| 引退後にイギリスからオーストラリアへ移住イギリスの税金の高さに辟易していたためだという。 |
| 4輪レースに出場したほか、レース解説者として活躍することも多かった。 |
| 彼の知名度の高さを示す逸話として、英国からのファンレターが「オーストラリア、海の近く、バリー・シーン様」という宛名だけで届いたという。 |
| 2003年に食道癌によりゴールドコースト市内の病院で死去。 |
| 生前はヘビースモーカーだったと言われ、それが癌の原因と見られている。 |
エピソード
| 世界GPのチャンピオンはゼッケン1を付けるのが慣例だが、シーンは1976年のチャンピオン獲得時のゼッケン7にこだわり、ゼッケン1を付ける権利のあった1977年と1978年もゼッケン7のままだった。 |
| その後もシーンはゼッケン7をずっとトレードマークにしていた。 |
| 前年ランキングが下位の場合でも、本来ゼッケン７の権利を有する選手がシーンに７を譲るのが通例となっていた。 |
| ゼッケン7はブリティッシュスーパーバイク選手権永久欠番。 |
| レースでの活躍により、英国王室より大英帝国勲章（MemberoftheBritishEmpire）を授けられた日本ではバリー・シーンは「サー」の称号を授けられたと言われることがあるが、「サー」は称号ではなく敬称であり、バリー・シーンはナイト爵相当の勲章拝受者ではないため「サー」をつけて呼ばれたことはない。 |
| ライダーとしての実績が高かっただけではなく、ファンやマスコミに対して積極的なピーアール活動を行い、モーターサイクルレースの魅力を世に知らしめることにも熱心だった。 |
| その結果、映画や音楽のスターと同等の人気と知名度を得るに至り、英国において最も有名なライダーと称されているビートルズのメンバーだったジョージ・ハリスンなどと親しく、ハリスンが世界GPの観戦に訪れたこともある。 |
| 瀕死の重傷から二度にわたって復帰したため、勇気あるスポーツマンという評価も与えられていた。 |
| 骨折した部位を補強する目的で身体中に金属プレートが埋め込まれており、たとえ裸であっても空港の金属探知機に反応してしまうという逸話もあった晩年には金属プレート等は再手術で全て除去していたという。 |
| 現役時代にはライバル選手や所属メーカーを舌鋒鋭く批判したり揶揄したりすることも多く、批判されたり反感を買ったりすることも多かった。 |
| 同じイギリス出身の先輩ライダーでライバルだったフィル・リードの妻と不倫騒動を起こすなど、スキャンダラスな行動でも知られた。 |
| こういった奔放さが人気と知名度を高めた一方、いわゆる敵が多い人物だったと評されることも多い。 |
| 引退後に自ら主演した自伝映画『ザ・ライダー』が制作され、日本でも公開された日本では片山敬済のドキュメンタリー映画『蘇るヒーロー・片山敬済』と併映。 |
| 元妻は、ペントハウスペットでアダルトモデル出身のステファニー・マクレーンで、子供を2人もうけている。 |
戦績
| 1968年-レースデビュー。 |
| 1969年-ロードレースイギリス選手権125ccチャンピオン。 |
| ロードレースイギリス選手権125ccチャンピオン。 |
| ロードレース世界選手権GP125ランキング13位（スズキ）。 |
| ロードレース世界選手権GP50ランキング6位（Kreidler）。 |
| ロードレース世界選手権GP250ランキング33位（デルビ）。 |
| ロードレース世界選手権GP125ランキング2位（スズキ）。 |
| 1972年-ロードレース世界選手権GP250ランキング13位（ヤマハ）。 |
| 1974年-ロードレース世界選手権GP500ランキング6位（スズキ）。 |
| 1975年-ロードレース世界選手権GP500ランキング6位（スズキ）。 |
| 1976年-ロードレース世界選手権GP500チャンピオン（スズキ）。 |
| 1977年-ロードレース世界選手権GP500チャンピオン（スズキ）。 |
| 1978年-ロードレース世界選手権GP500ランキング2位（スズキ）。 |
| 1979年-ロードレース世界選手権GP500ランキング3位（スズキ）。 |
| 1980年-ロードレース世界選手権GP500ランキング15位（ヤマハ）。 |
| 1981年-ロードレース世界選手権GP500ランキング4位（ヤマハ）。 |
| 1982年-ロードレース世界選手権GP500ランキング5位（ヤマハ）。 |
| 1983年-ロードレース世界選手権GP500ランキング14位（スズキ）。 |
| 1984年-ロードレース世界選手権GP500ランキング6位（スズキ）。 |
関連文献
| マイケル・スコット『バリー・シーン:Awilltowin』ライダースクラブ／枻（エイ）出版社、1986年、国立国会図書館蔵。 |
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1974年
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スズキと契約 |
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1975年
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アメリカのデイトナスピードウェイで250km/h... |
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