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つながりの強いひと
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コーリン・チャップマン
自動車産業に強い影響を与えたイギリスのデザイナー、発明家、製造者。彼は1952年にロータス・カーズを設立した。ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで構... |
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生沢徹
生沢徹（いくざわてつ、1942年8月21日-）は日本の元レーシング・ライダー、元レーシング・ドライバー、元レーシング・チームオーナーである。日本のカーレー... |
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エマーソン・フィッティパルディ
エマーソン・フィッティパルディ（EmersonFittipaldi,ポルトガル語の発音ではエメルソン、1946年12月12日-）はブラジル・サンパウロ生まれのレーシングドライ... |
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ヨッヘン・リント
カール・ヨッヘン・リント（KarlJochenRindt、1942年4月18日-1970年9月5日）はドイツ生まれ、オーストリア国籍のF1ドライバーである。1970年のF1世界チャンピ... |
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バーニー・エクレストン
バーニー・エクレストン（BernardCharles"Bernie"Ecclestone、1930年10月28日-）はイギリスの実業家である。FOM（FormulaOneManagement）、FOA（FormulaOneAd... |
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中嶋悟
元レーシングドライバーで、有限会社中嶋企画代表取締役社長。愛知県岡崎市出身。血液型B型。身長165cm、体重60㎏。日本人初のF1フルタイムドライバーで、現... |
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鈴木亜久里
元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。埼玉県所沢市出身。身長：180cm。中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。 |
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小倉茂徳
モータースポーツジャーナリスト、アメリカの自動車技術者協会、SAEのスタッフ(技術書籍編集部)。ジャーナリスト仲間の川井一仁らが使用する愛称はオグたん。... |
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ロン・デニス
マクラーレン・グループの会長であり、イギリスのF1コンストラクター、マクラーレン･レーシングの元チーム代表・総帥である。完璧主義で知られる。 |
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中嶋一貴
日本のレーシングドライバー。愛知県岡崎市出身。父は元F1ドライバーの中嶋悟、弟はレーシングドライバーの中嶋大祐。 |
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ピーター・コリンズ
ピーター・コリンズ - Wikipedia... レーサーのピーター・コリンズ ... ピーター・ジョン・コリンズ(Peter John Collins , 1931年11月6日 - 1958年8月3日) ... |
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佐藤琢磨
日本のレーシングドライバー。東京都新宿区出身。身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。「琢磨」と下の名前で呼ばれる... |
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今宮純
日本のモータースポーツジャーナリストである。日本モータースポーツ記者会（JMS）会員。 |
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ピーター・オペガード
アメリカ出身の男性フィギュアスケート選手で現在はコーチ。1988年カルガリーオリンピックペア銅メダリスト。パートナーはジル・ワトソン。 |
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クリストファー・ジャッジ
アメリカ合衆国の俳優。カリフォルニア州ロサンゼルス出身。アメリカン・フットボールにおいて全米大学プレイヤーに3度も選出される。親友は、「スターゲイト... |
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ジェラール・ドゥカルージュ
ジェラール・ドゥカルージュ（GérardDucarouge、1941年-）はフランス出身のレーシングカーデザイナー。 |
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式場壮吉
式場壮吉（しきばそうきち 1939年2月9日-）は日本のモータースポーツ創生期のレーシングドライバー。現在は実業家や自動車評論家としても活躍している。 |
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マリオ・アンドレッティ
マリオ・ガブリエーレ・アンドレッティ（MarioGabrieleAndretti：1940年2月28日-）はアメリカ人のレーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであ... |
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プロフィール
ピーター・ウォー(PeterWarr、1938年6月18日-2010年10月4日)は、イギリス出身のレーシングチームのマネージャー。F1のロータス、ウルフ、フィッティパルディを指揮した。レーシングドライバーとしても活動し、日本グランプリの初代優勝者として名を残す。
経歴
| 1938年、当時ペルシャに赴任していた両親の元に生まれる。 |
| 学生時代は英国で過ごし、その後1956年から1958年まで英国陸軍に入隊（英国の徴兵制度最後の世代である）。 |
| 1958年の除隊後、自宅近くのロータス社屋を見学しに行き、その場で誘われて入社する。 |
| ロータス・コンポーネンツ（レーシングカー販売部門）のセールスマネージャー兼社員レーサーとして各地のレースに参加。 |
| 日本グランプリには2年続けて来日し、第1回大会（1963年）はロータス・23に乗って国際スポーツカークラスで優勝。 |
| 第2回大会（1964年）はロータス・27に乗ってJAFトロフィーで2位。 |
| その後レーサーとしての活動を終える。 |
| 1966年、ロータス本社がロンドン近郊のハートフォードシャー・チェスハントからノーフォークに移転することを決めたときに、「田舎に引っ越す」ことを躊躇してロータスを辞するとともにレースからも引退、ロンドンにて模型屋（スロットカー・レーシングの店）を営むこの模型店には後にタミヤの社長となる田宮俊作が訪英の際に立ち寄り親交を深めた。 |
| タミヤは後のロータスチーム存続の危機の際にスポンサーを買って出ている。 |
| 1969年、前任者のアンドリュー・ファーガソンが辞することから誘いを受け、ロータスのチームマネージャーとして復帰する。 |
| 1976年末にロータスを離れ、ウルフチームのチームマネージャーに就任する。 |
| ウルフチームは1979年に解散し、チームを買収したフィッティパルディ・チームのマネージャーを1981年まで勤めるが、同年11月にロータスに復帰する。 |
| 1982年にロータスの創始者コーリン・チャップマンが急逝すると、マネージャーとしてチームを指揮。 |
| 1983年には、デザイナーのジェラール・ドゥカルージュ獲得、1985年には有力若手ドライバーのアイルトン・セナと契約、1987年には、キャメルブランドのR.J.レイノルズ社とスポンサー契約および、ホンダのターボエンジン獲得などの実績を残す。 |
| 1989年にチーム社長のフレッド・ブッシェルがデロリアン疑惑で逮捕されると、シーズン途中に辞任してチームを離れる。 |
| CarMAGAZINE2008年8月号ピーター・ウォー独占インタビュー ネコ・パブリッシング。 |
| FIAの主席競技委員やイギリス・レーシングドライバーズクラブの役員を務めた後レース界から引退し、フランスに移住。 |
| 2009年4月には鈴鹿サーキットのリニューアルオープン記念イベントに招かれ、ロータス・23の同型車でサーキット内のデモ走行を行った |
| 2010年10月4日、心臓発作によりフランスにて死去 |
人物
| ロータスのチームマネージャとしては、トールマンと複数年契約をしていたアイルトン・セナを引き抜き、1985年ポルトガルGPでチャップマン没後初勝利を果たす。 |
| 1987年には、セナの要求に応じてホンダエンジンを獲得、中嶋悟をセカンドドライバーに起用した。 |
| 1988年には前年のチャンピオン、ネルソン・ピケと契約する。 |
| 一方で、ホンダエンジンを失った1989年には持ち込んだ車のレギュレーション違反を逃れるために予選セッション中にリヤウイングを鋸で切り落とすなどの失態も見られ、評価が分かれるところである。 |
| 1987年にピーター・ライトが開発したアクティブサスペンションをロータス・99Tに登載して実戦投入した件についても、。 |
| また1987年には、当時全車にダミーウェイトが載せられるわけではないためハンディになると知りつつ中継用車載カメラを中嶋悟車に搭載するなど、前衛的な、悪く言えば大味なマネージメントを行うマネージャであった。 |
| 尚、当時の車載カメラは大型で空力的にも不利であり、重量と併せてラップタイムにして1秒近くロスすることになったとも言われており、「ルーキードライバーには酷である」とカメラを取り外すようセナがウォーにかけあったが、既に契約していた為に外せなかったと言われている。 |
| ピーター・ウォーは、中嶋悟が当時ロータスチームのスポンサーであったJPSが冠スポンサーをつとめる1982年JPSトロフィーで優勝した時の賞典である、イギリスのドニントン・パークで行われたロータスF1カーテストドライブの際のマネージャであった。 |
| また、前記の通り1987年に中嶋悟がロータスでF1デビューする際のマネージャでもあり、中嶋悟との接点は意外と濃い。 |
| ナイジェル・マンセルとは折り合いが悪く、彼がロータスを離れる際「彼はグランプリで優勝することはないだろう」とコメントしている。 |
| マンセルは、その後ウィリアムズに移籍して初優勝を果たしている。 |
| 全開マンセル自伝（1996年、二玄社）ISBN4544040523。 |
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1938年
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当時ペルシャに赴任していた両親の元に生まれる |
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1966年
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ロータス本社がロンドン近郊のハートフォード... |
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ピーター・ウォーさんについてのひとこと紹介
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