668
770
6124
%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AA
%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AA
%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AA
%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AA
%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%8C%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%AA
0
|
|
|
ネットワーク
|
タグ
キーワード
|
|
|
|
|
|
|
|
|
関連商品
|
|
|
|
つながりの強いひと
|
|
ジュゼッペ・ファリーナ
イタリア・トリノ出身のレーシング・ドライバーである。1950年に創始されたF1世界選手権の初代チャンピオンでもある。博士号を持つことから、ドクター・ファ... |
|
|
アルベルト・アスカリ
イタリア・ミラノ生まれのF1ドライバーであり、1952年・1953年のワールドチャンピオン。アルベルト･アスカーリとも表記される。ニックネームは出身地にちなみ... |
|
|
マイク・ホーソーン
イギリスのレーシングカー・ドライバーで、1958年のF1ワールドチャンピオン。マイク・ホーソンと記されることも多い。 |
|
|
スターリング・モス
1950年代にF1で活躍したイギリスの元レーシングドライバーである。歴代の中でもトップドライバーに数えられる実力を持ちながら、結局一度もチャンピオンにな... |
|
|
アラン・プロスト
フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。1999年に国際モータースポーツ殿堂（）入... |
|
|
アイルトン・セナ
ブラジル人のレーシング・ドライバー、1988年、1990年、1991年の3度F1ワールドチャンピオン。イギリス「」誌において、史上最速のF1ドライバー、史上最高のF1... |
|
|
フアン・ペロン
アルゼンチンの軍人、政治家、大統領。大統領に3回当選したが、独裁者と呼ばれたこともあり、アルゼンチン国内でもその評価は分かれる。ペロンの支援者「ペロ... |
|
|
ジム・クラーク
ジム・クラーク（James"Jim(orJimmy)"ClarkJr.OBE,1936年3月4日-1968年4月7日）はスコットランド出身のレーサー。フライング・スコットの異名を持つ。F1の歴... |
|
|
フアン・マヌエル
カスティーリャ王国の王族でアルフォンソ11世の摂政（1312年-1322年）。アルフォンソ10世の弟マヌエル王子の子としてエスカローナで生まれる。母はサヴォイア... |
|
|
ミカ・ハッキネン
フィンランド出身の元レーシング・ドライバー。1998年と1999年を2年連続でF1ワールドチャンピオンになり、フライング・フィンと形容されていた。その走りと人... |
|
|
アルフレート・ノイバウア
1926年から1955年にかけメルセデス・ベンツレーシングチームを率い一時代を築いたレーシングチーム監督である。 |
|
|
タツィオ・ヌヴォラーリ
イタリアのレーサー。故郷マントヴァにちなみ、「FlyingMantovan-IlMantovanoVolente（空飛ぶマントヴァ人）」の異名をとった伝説的なドライバーである。獲得... |
|
|
アラン・ジョーンズ
アラン・ジョーンズ（AllanJones、1907年10月14日-1992年6月27日）はアメリカ合衆国の歌手・俳優。ペンシルベニア州出身。1930年代よりメトロ・ゴールドウィ... |
|
|
ニキ・ラウダ
元レーシングドライバー。オーストリアのウィーン出身。元F1ドライバー、1975年、1977年、1984年のF1チャンピオン。「スーパーラット」、「不死鳥」の異名を... |
|
|
ジャッキー・スチュワート
サー・ジャッキー・スチュワート（SirJohnYoung"Jackie"StewartOBE,1939年6月11日-）はスコットランド生まれの自動車レーサーである。F1ワールドチャンピオン... |
|
|
ジャック・ブラバム
サー・ジャック・ブラバム（SirJohnArthur"Jack"BrabhamOBE,1926年4月2日-）は1959年、1960年、1966年にチャンピオンになったオーストラリア人のF1ドライバー... |
|
|
ネルソン・ピケ
ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元F1ドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。ピケとは母方... |
|
|
キミ・ライコネン
フィンランド・エスポー出身のレーシングドライバー。2007年のF1ワールドチャンピオン。現在はWRCとNASCARのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参... |
|
|
マリオ・アンドレッティ
マリオ・ガブリエーレ・アンドレッティ（MarioGabrieleAndretti：1940年2月28日-）はアメリカ人のレーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであ... |
|
|
プロフィール
- ファン・マヌエル・ファンジオとは
- 来歴
- 業績
- 関連項目
ファン・マヌエル・ファンジオ（JuanManuelFangio,1911年6月24日-1995年7月17日）は、アルゼンチンのレーシングカー・ドライバーである。F1において5回のワールドチャンピオンに輝いているが、これは2003年に ミハエル・シューマッハに破られるまで、46年間も史上最多記録を誇っていた。ニックネームはエル・チュエコ（スペイン語で「がに股」の意味）。
来歴
| ファンジオは第二次世界大戦前には、主に南米で行われていた長距離のレースで活躍しており、1940年と1941年にはアルゼンチンの国内選手権を制していた。 |
| 戦後時のペロン政権の後援で、1947年よりヨーロッパのレースにも進出した。 |
| 1950年にF1世界選手権が始まると、アルファ・ロメオから参戦するようになる。 |
| 初年度はチームメイトのジュゼッペ・ファリーナにチャンピオンの座を譲ったが、翌1951年にはアルベルト・アスカーリらフェラーリ勢の追い上げをかわし、初のワールドチャンピオンを獲得する。 |
| 1952年はクラッシュで頸部を骨折し1年間欠場する。 |
| 一時は心臓も停止し再起不能とも言われたが、1953年にはマセラティから復帰を果たす。 |
| 最終戦イタリアGPでは、2年間無敗を続けたフェラーリを止める復活勝利を挙げた。 |
| 1954年のフランスGPよりメルセデス・ベンツが参戦を開始すると、ファンジオもマセラティから移籍するが、このコンビネーションは凄まじい勢いでグランプリ界を席巻することとなる。 |
| 1955年のル・マン24時間レースでの大事故を受けてメルセデスがわずか2シーズンで撤退するまでの12レース中、何とファンジオは8勝をあげたのである。 |
| （それ以外にもスターリング・モスが1勝をあげており、メルセデスとしては9勝をマークしている）。 |
| メルセデスの撤退により、1956年にはフェラーリへ移籍、1957年はマセラティに復帰を果たすが、何れもチャンピオンを獲得。 |
| 実に4年連続のチャンピオンに輝くこととなった。 |
| 特に1957年は圧倒的な強さで、出場したレースでは、リタイア1回を除くと、全てが優勝または2位でフィニッシュしていた。 |
| 中でも最後の勝利となったニュルブルクリンクでのドイツGPは自身のベストレースと評される。 |
| 給油作業で3位に転落したファンジオがペースアップしないのを見たフェラーリチームは、1、2位のドライバーに安全に順位をキープするためのペースダウンの指示を送る。 |
| しかし、これは逆転を狙ったファンジオの戦術であった。 |
| ファンジオは残り2周から猛烈なペースアップを開始する。 |
| 全長が23kmを超えるニュルブルクリンクでは一周の間に先行車との差を大きく詰めることが可能であり、かつ現在と違って無線によるピットとドライバー間の交信ができない当時においては、フェラーリのドライバーがファンジオのペースアップを知るには周回を終えて戻ってきたピット前の直線においてチームから送られる視覚情報しかない。 |
| 慌てたフェラーリチームは最終周で再度のペースアップを行うも、集中力を極限まで高めたファンジオは2台をかわし奇跡的な逆転勝利を挙げた。 |
| 予選で前年の記録を16秒短縮していたが、残り2周で記録したタイムはそれよりも8秒早かった。 |
| 名うての難コースでの追走は神懸り的とも伝えられ、後に自身も「あのレースではかなりの危険を冒した」と述懐している。 |
| 1958年はマセラティがワークス活動を休止し、ファンジオは2戦のみに出場。 |
| フランスGPを終えた後、47歳でF1からの引退を表明した。 |
業績
| 通算24勝は1968年にジム・クラークが更新するまでF1最多勝記録であった。 |
| 不滅と言われたワールドチャンピオン獲得5回もミハエル・シューマッハに抜かれたが、46歳での最年長チャンピオンという記録は残っている（最年長優勝はルイジ・ファジオーリの53歳）。 |
| 第二次世界大戦前のドライバー中心で始まった草創期のF1ではこの年齢は珍しくなかったが、ドライバーの事故死の危険が極めて高かった時代だけに、47歳まで現役のトップで戦ったファンジオの価値を損ねるものではない。 |
| 参戦51戦中24勝で勝率47.1%という記録は、極端に参戦数の少ないドライバーを除くと、圧倒的な数字である。 |
| 数々のF1の記録を更新してきた、ミハエル・シューマッハをもってしても勝率は36.7%でしかないということ（シューマッハに次ぐ勝利数のプロストとセナに至ってはともに25.5%にとどまっている）から見ても、ファンジオの勝率は、F1草創期であるとは言え、想像を絶する記録であることが分かる。 |
| これら後輩が安定した体制（フェラーリやマクラーレン）で数字を伸ばしたのに対し、ファンジオは8年間に4チームを渡り歩いたのが特色である。 |
| その都度強いマシンに乗り合わせた強運もあるが、当代一の名手として各チームから引く手あまただったという点は重要である。 |
| また、その紳士的な人柄でライバルや後輩から尊敬を集めていた。 |
| メルセデス時代、若きスターリング・モスは地元イギリスGP以外ではファンジオの後衛に付き、エースを敬う姿勢をとった。 |
| 3連覇のかかった1956年の最終戦イタリアGPでは、マシントラブルに見舞われた上にルイジ・ムッソにチームオーダーを無視され、マシンを乗り換えられないファンジオに、フェラーリの同僚、ピーター・コリンズが自らのタイトルの権利を捨ててマシンを譲るという美談があった（当時の規定では、1台を2人のドライバーが乗り継いでゴールした場合、得点が半分ずつ得られたため）。 |
| 偉大な記録が更新されても、ドライバーの規範としてファンジオは根強く支持されており、F1の歴代ベストドライバーという評価もなされている。 |
| 1955年に発生したル・マン24時間レースでの悲惨な大クラッシュ（大破したメルセデスのマシンがグランドスタンドに飛び込み86人が死亡、100人以上が重軽傷）の後、精神的に多大なショックを受け、それ以降一切ル・マン24時間レースに姿を見せる事は無かった。 |
| メルセデス・ベンツチームがそのレースから撤退を決めた直後の憔悴した彼の姿を捉えた写真が残されている。 |
| 晩年はパガーニ・アウトモビリ社のオーナーであり、デザイナーでもあるオラツィオ・パガーニに「君の作る車には是非ともメルセデス・ベンツのエンジンを使用するべきだ」と進言し、エンジンの供給に対してメルセデス社に対して交渉面などに於いて便宜を図るなどの協力をアドバイザーという役職として行っている。 |
| パガーニ・ゾンダの限定モデル"RoadsterF"に付けられた"F"は、ファンジオの名から敬意を表して名付けられたものである。 |
| 「アルゼンチンの英雄」として多大なる敬愛を受けていたファンジオは、国葬という形で手厚く葬られた。 |
| そして、彼のレースにおける輝かしい軌跡は、「グレート・ドライバー（原題"Fangio"）」と題し映画化されている。 |
| 出場した数々のレースや自身のインタビュー映像の他、70年代後半までのF1名勝負や悲惨なアクシデントシーン等も収められ、当時の記録資料としても大変貴重で非常に価値の高いドキュメンタリー作品である。 |
関連項目
| F1世界チャンピオンの一覧。 |
| F1ドライバーの一覧。 |
| simple:JuanManuelFangio。 |
|
1941年
|
アルゼンチンの国内選手権を制していた |
|
1950年
|
F1世界選手権が始まると、アルファ・ロメオか... |
|
投票数
0
| ふりがな |
|
| 性別 |
|
| 出身地 |
|
| 生年月日 |
|
| 血液型 |
|
| 職業 |
|
| 所属 |
|
| Twitter |
|
|
|
|
ファン・マヌエル・ファンジオさんについてのひとこと紹介
|
|
|
|
