901038
1792668
1485619
%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC
%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC
%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC
%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC
%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC
0
|
|
|
ネットワーク
|
タグ
タグはありません
キーワード
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
つながりの強いひと
|
|
オッタビオ・ボテッキア
イタリアの自転車選手。第一次世界大戦中は、イタリア軍の機関銃士として従軍した。大戦終了時に捕虜になったが、脱走する事に成功した。戦後はプロの自転車... |
|
|
アントナン・マーニュ
フランス・カンタル県イトラック出身の名自転車競技選手。チーム監督としても名を上げた。 |
|
|
アンリ・ペリシエ
アンリ・ペリシエ（HenriPélissier。1889年1月22日-1935年5月1日）はフランス・パリ生まれの元自転車競技選手。 |
|
|
ランス・アームストロング
アメリカ合衆国テキサス州プラーノ出身の自転車プロロードレース選手。精巣腫瘍との闘病の後、ツール・ド・フランスで前人未到の7年連続総合優勝（1999年から... |
|
|
レオン・シウール
ベルギー、フロランヌ出身の元自転車競技選手。経歴 1920年、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュを制覇。翌1921年のツール・ド・フランスでは総合優勝を果... |
|
|
ベルナール・イノー
妻と二人の子供と共に農場で暮すかたわら、ASO（アモリスポーツオルガニザシヨン）の渉外担当としてツール・ド・フランスの運営に関わったり、自転車フレーム... |
|
|
ジャック・アンクティル
ジャック・アンクティル（JacquesAnquetil、1934年1月8日-1987年11月18日）はフランスの自転車プロロードレースの選手。最初にツール・ド・フランスで5回（19... |
|
|
小倉金之助
日本の数学者、数学史家、随筆家である。山形県酒田市生まれ。 |
|
|
フェデリコ・バーモンテス
フェデリコ・バーモンテス（FedericoMartínBahamontes。1928年7月9日-）はスペイン・カスティーリャ＝ラ・マンチャ州トレド県のサント・ドミンゴ＝カウディー... |
|
|
加賀美早紀
日本の元女優。元所属事務所はワタナベエンターテインメント。千葉県佐倉市出身。私立敬愛学園高校出身。元千葉ロッテの浅間敬太とは同級生である。 |
|
|
ファウスト・コッピ
アンジェロ・ファウスト・コッピ（AngeloFaustoCoppi、1919年9月15日-1960年1月2日）はイタリア・ピエモンテ州アレッサンドリア県カステッラーニア出身の自転... |
|
|
高岡蒼甫
日本の俳優。本名非公開。前所属事務所はスターダストプロモーション。妻は女優の宮﨑あおい。 |
|
|
ラーコシ・マーチャーシュ
ハンガリーの政治家。ハンガリー共産党書記長。誕生時の名前はローゼンフェルト・マーチャーシュ（RosenfeldMátyás）。ラーコシはオーストリア・ハンガリー帝... |
|
|
オディル・ドフレイエ
ベルギー・リュムベーケ出身の元自転車競技選手。出身地であるウェスト＝フランデレン州の公用語であるフラマン語（オランダ語）の表記名では、オディール・... |
|
|
ルイス・オカーニャ
スペイン・クエンカ県のプリエゴ出身の元自転車競技選手。なお、オカーニャ一家は1957年に、フランスのモン・デ・マルサンに移住した。 |
|
|
グレッグ・レモン
アメリカ合衆国の元自転車プロロードレース選手。1986年、1989年、1990年にツール・ド・フランス個人総合優勝を達成したほか、1983年、1989年の世界選手権を... |
|
|
プロフィール
フィルマン・ランボー（FirminLambot、1886年3月14日-1964年1月19日）は、ベルギー、フロランネ出身の名自転車競技選手。
経歴
| サドル職人を経て1908年にプロロードレース選手に転身したという異色の経歴の持ち主。 |
| 1911年、ツール・ド・フランス初出場（総合11位）。 |
| 1913年のツール・ド・フランスで区間1勝を挙げ総合4位と健闘。 |
| 1914年のツール・ド・フランスでも区間1勝を挙げ、総合8位に入った。 |
| 1919年、第一次世界大戦後の再開元年となったツール・ド・フランスにおいて、ランボーは思いもかけない形で総合優勝を手中にすることになる。 |
| この年のツールより、どの選手が総合首位者なのかを識別させるため、マイヨ・ジョーヌという黄色いジャージの着用制度が設けられた記念すべき大会でもあったが、ツール・ド・フランスのディレクターであるアンリ・デグランジュが、第11ステージ終了時点で総合首位だった同胞のフランス国籍選手、ウジェーヌ・クリストフに対しマイヨ・ジョーヌを送呈。 |
| つまり、このままクリストフが総合優勝を果たすであろうという期待も込められていた。 |
| この時点でランボーはクリストフに遅れること23分19秒差。 |
| しかし山岳ステージは第12ステージで終了し、残る3ステージは平坦ステージであったことから、ランボーの逆転は難しいと思われた。 |
| ところが、468kmの行程が組まれた第14ステージにおいて、クリストフのフォークが破損。 |
| 当時、同一区間で使用する自転車をそのままゴールまで使用し続けなければならないという規定があったためこのルールは1929年のツール・ド・フランスまで続けられた。 |
| 、クリストフはその修理に時間を要し、区間優勝を果たしたランボーに対し、2時間58分58秒差の区間10位でゴールするのがやっとだった。 |
| 結局、クリストフの不運を味方にする形で、ランボーは第一次大戦後初のツール・ド・フランス総合優勝者となった。 |
| 1920年のツール・ド・フランスでは総合3位（区間2勝）、1921年のツール・ド・フランスでは総合9位（区間2勝）となったランボーは、1922年のツール・ド・フランスで再び頂点に立つことになるが、またしても幸運を呼び込む形となった。 |
| 第13ステージ走行中、第12ステージまで総合首位だったエクトール・ウースガンの自転車が大破。 |
| やむを得ず自転車を乗り換えることになったが、そのために1時間のペナルティを課せられることになり、同ステージではランボーに4分45秒の差をつけたにもかかわらず、マイヨ・ジョーヌはランボーに移動。 |
| ランボーは史上初の区間優勝なしで総合優勝を果たし、加えて当時36歳であったが、今もなお、ツール・ド・フランス史上最年長総合優勝記録を保持している。 |
| その後、1923年、1924年のツールにも出場したがいずれも途中棄権。 |
| 1924年を最後に現役を引退。 |
| 引退後は再びサドル職人に戻った。 |
|
1908年
|
プロロードレース選手に転身したという異色の... |
|
1911年
|
ツール・ド・フランス初出場（総合11位） |
|
投票数
0
| ふりがな |
|
| 性別 |
|
| 出身地 |
|
| 生年月日 |
|
| 血液型 |
|
| 職業 |
|
| 所属 |
|
| Twitter |
|
|
|
|
フィルマン・ランボーさんについてのひとこと紹介
|
|
|
|
