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つながりの強いひと
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クラウディウス・ドルニエ
ドイツの航空技術者。バイエルンで生まれ、ミュンヘン工科大学を卒業。ツェッペリン飛行船会社に入り、後にツェッペリン飛行船会社から独立したツェッペリン... |
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坪内逍遥
坪内逍遥（つぼうちしょうよう、旧字体：坪&x5167;逍遙、1859年6月22日（安政6年5月22日）-1935年（昭和10年）2月28日）は主に明治時代に活躍した日本の小説... |
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片山潜
日本の労働運動家・社会主義者・マルクス主義者・思想家・社会事業家。号は深甫。 |
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柳原愛子
明治天皇の典侍。大正天皇の実母。位階の正二位をもって二位の局と称されるが、従一位に追叙されたことから一位の局と称されることもある。女房名は梅ノ井、... |
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小金井良精
明治から昭和にかけて活躍した解剖学者・人類学者。 |
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武田惣角
日本の武術家。武号は源正義。大東流合気柔術・中興の祖といわれている。 |
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井上篤太郎
井上篤太郎（いのうえとくたろう、1859年7月12日〔安政6年6月13日〕-1948年11月28日）は実業家。現在の京王電鉄の前身、京王電気軌道の事実上の創業者。 |
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石川倉次
日本の教諭。静岡県浜松市中区鹿谷町で生まれる。父は、浜松藩士。1868年藩主の国替えにより、千葉県市原市の鶴舞に移る。1879年、千葉師範学校を卒業後、千... |
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ウィリー・ポスト
ウィリー・ポスト（WileyPost：1898年11月22日-1935年8月15日）はアメリカ合衆国の1930年代の飛行家。世界一周飛行などで有名になった、隻眼のパイロットであ... |
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忠犬ハチ公
秋田県大館市出身の秋田犬。飼い主が亡くなった後も駅前で帰りを待ち続けた「忠犬」として有名になった。ゆかりの地には銅像があり、特に渋谷駅前の銅像は待... |
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古今亭今輔
群馬県佐波郡境町（現：伊勢崎市）出身の落語家。本名は鈴木五郎。生前は日本芸術協会（現：落語芸術協会）所属。出囃子は『野毛山』。俗に言う「お婆さん落... |
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ウィリー・メッサーシュミット
メッサーシュミットがナチス党員であったからだ」とする（ハインケルの自著）。しかし、当時の情勢として、試作初期の段階で仮想敵であるイギリスのスピット... |
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佐貫亦男
佐貫亦男（さぬきまたお、1908年（明治41年）1月1日-1997年（平成9年）6月28日）は航空宇宙評論家、エッセイストである。秋田県横手町生まれ。 |
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ローラン・ギャロス
インド洋のフランス領レユニオン出身のフランスの飛行家。世界で初めて地中海横断飛行に成功した。第一次世界大戦でのエースパイロットである。 |
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寺田寅彦
戦前の日本の物理学者、随筆家、俳人であり吉村冬彦の筆名もある。高知県出身（出生地は東京市）。 |
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關一
日本の社会政策学者・都市計画学者及び大阪市長等を務めた政治家である。静岡県伊豆生まれ。 |
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Ju87
Ju87 と言えば急降下時のサイレン音が有名であるが、元々はサイレンを特別に取り付けていたわけではなく、急降下時のに発生した風切り音がそのように聞こえた... |
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フォッカー
溶接技術者出身のドイツ人ラインホルト・プラッツが担当し、フォッカーは社長と パイロット の立場で監督した。22年アメリカに渡り、アメリカン・フォッカー... |
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プロフィール
フーゴー・ユンカース（HugoJunkers,1859年2月3日-1935年2月3日）はドイツの航空機関係の技術者、 ユンカース社の創設者。全金属の厚翼単葉の構造の特許を申請するなど、先駆的な技術を航空機に導入した。 クラウディウス・ドルニエと、旅客機による 大西洋定期航路の構築を競った。反ナチズム者として、戦時中は弾圧された。
略歴
| 1859ノルトライン＝ヴェストファーレン州で誕生。 |
| 1878からCharlottenburg,カールスルーヘ、アーヘンの工科大学で研究。 |
| 1888-1893DessauerContinental-Gasgesellschaft社で働く。 |
| 1892カロリーメーターの特許取得。 |
| 1895デュッサウにJunkers&Coを設立、ガスエンジンとヒーター製造。 |
| 1897-1912アーヘン工科大学教授。 |
| 1908ユンカースの援助のもとハンス・ライスナーが全金属機の研究開始。 |
| 1910全翼機の特許。 |
| 1913/14風洞の使用。 |
| 1915J1金属単葉機飛行。 |
| 1917-1919フォッカー社と提携してJ4の量産。 |
| 1919フォッカー社と提携解消しJunkersFlugzeugwerkeAGとなる。 |
| 1919最初の民間全金属機F.13飛行。 |
| 1919"Giant"JG1、全翼旅客機の研究開始。 |
| 1921連合国によりJG1の破壊を命じられる。 |
| 1921後にルフトハンザになる"AbteilungLuftverkehrderJunkerswerke"の設立。 |
| 1922モスクワ近郊でドイツ政府の出資により軍用機の製造開始。 |
| 1922100人乗り旅客機J-1000を提案したが、製作されなかった。 |
| 1925ロシアプロジェクトの失敗。 |
| 1926法的紛争により、いくつかの子会社を失う。 |
| 1928最初の東からに西方向の大西洋横断をKöhlとHünefeldとFitzmauriceがユンカースW33で成功。 |
| 1931ユンカースG.3834人乗り旅客機が引き渡された。 |
| 1932大恐慌後、諸権利を売却。 |
| 1933ナチス政府がユンカースの特許とユンカース社を支配。 |
| 1934ユンカースは軟禁状態に置かれた。 |
| 1995JunkersThermotechnikは1932年にRobertBoschに売却されたが創立100周年の記念をおこなった。 |
| be-x-old:ГугаЮнкерс。 |
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1932年
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Robert Bosch に売却されたが創立100周年の記... |
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フーゴー・ユンカースさんについてのひとこと紹介
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