ペドロ・ディニス

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ネットワーク タグ スポーツ モータースポーツ レーシングドライバー F1 1970年生 ブラジル フォルティ リジェ アロウズ ザウバー タグを編集 キーワード フォルティ リジェ アロウズ ザウバー 1970年 すべて見る つながりの強いひと ジャン・アレジ フランス人レーシングドライバー。 ジャンカルロ・フィジケラ イタリア、ローマ出身のF1ドライバー。愛称：フィジコ。 ミカ・ハッキネン フィンランド出身の元レーシング・ドライバー。1998年と1999年を2年連続でF1ワールドチャンピオンになり、フライング・フィンと形容されていた。その走りと人... ミカ・サロ フィンランド出身の元F1ドライバー。妻は日本人で元レースクイーンのノリコ・サロ（遠藤賀子）。 ペドロ・デ・ラ・ロサ 第14戦イタリアGPまでザウバーから参戦、実戦は06年最終戦以来となる。F1における事実上の選手会組織であるGPDAの会長を2010年のバーレーングランプリまで務... ルーベンス・バリチェロ ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。愛称は「小さなルーベンス」を意味するルビーニョ（）。F1で通算300戦以上のレースに参戦しており、これは... 高木虎之介 日本のレーシングドライバー。静岡県静岡市出身。東海大学工業高校（現・東海大学付属翔洋高等学校）卒業。愛称は「虎」「虎之介」など。 デビッド・クルサード イギリス・スコットランド南西部にあるトゥインホルム生まれの元F1ドライバー。コールサード、クルタード、コルトハード（イギリス英語ではCoult-hardと分解... オリビエ・パニス フランス出身の元F1ドライバー。 ナオミ・キャンベル ナオミ・キャンベル（NaomiCampbell、1970年5月22日-）はイギリスの女性ファッションモデルである。ロンドンでスカウトされ、1980年代からモデルとしての活動... もっと見る ラルフ・シューマッハ ドイツ出身の自動車レーサー。元F1ドライバーで現在はDTMに出場している。フォーミュラ・ニッポンの初代チャンピオン。F1ワールドチャンピオンであるミハエル... ヤルノ・トゥルーリ イタリア人のレーシングドライバー。姓のは、イタリア語ではトルッリと読まれ、名は正式なイタリア語の発音では「ヤルノ｣ではなく「イァールノ」が近い(イタ... 鈴木亜久里 元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。埼玉県所沢市出身。身長：180cm。中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。 フェリペ・マッサ ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。 エディ・アーバイン イギリス出身の元F1レーサー。独身。 アラン・プロスト フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。1999年に国際モータースポーツ殿堂（）入... ニック・ハイドフェルド ニック・ラース・ハイドフェルド（NickLarsHeidfeld、1977年5月10日-）はドイツ、メンヒェングラートバッハ生まれのレーシングドライバー（2003年にザウバー... アビーリオ・ディニス ブラジルの実業家である。サンパウロ出身。スーパーマーケットチェーンのポン・ヂ・アスカール（PãodeAçúcar）、より大規模なハイパーマーケットチェーンのエ... ヨス・フェルスタッペン オランダ出身のレーシングドライバーで、元F1ドライバー。姓はバースタッペンとも表記された。 キミ・ライコネン フィンランド・エスポー出身のレーシングドライバー。2007年のF1ワールドチャンピオン。現在はWRCとNASCARのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参... プロフィール ペドロ・ディニスとは F1以前の経歴 胎動 初期 アロウズ ザウバー 突然の引退 その後 引退が及ぼした影響 ペドロ・ディニス（PedroPauloFalleirosdosSantosDiniz,1970年5月22日-）は、ブラジル出身の元F1ドライバー。サンパウロ出身。 PPDホールディングス公式サイト F1以前の経歴 ブラジル屈指のスーパーマーケットチェーン「ポン・デ・アスカール（''Pãodeaçucar''）」などを傘下に持ち、数々の事業を展開する企業グループの総帥として知られる、ブラジルでも有数の実業家アビーリオ・ディニスを父に持つ。 1987年、17歳でカートを始め、翌年まで国内で選手権に出場、その後は4輪のレースに転向し、下記の通りのキャリアをたどったが、この間に特筆すべき成績は挙げていない。 1989年、フォーミュラ・フォードブラジル選手権に参戦。 1990年、南米F3選手権に参戦。 1991年から1992年にかけ、イギリスF3選手権に参戦。 胎動 1993年、国際F3000にステップアップし、イタリアのフォルティ・コルセに加入した。 初年度はオリビエ・べレッタと、2年目は野田英樹とコンビを組んだ。 この時期も大した成績をあげたわけではないが、かねてよりF1にステップアップする計画を持っていたものの、資金の問題からステップアップできずにいた同チームは、ディニスの加入によって、それまでに比べてほぼ無尽蔵と言ってよい財源を得たことで、この計画に弾みをつけることとなった。 実際、ディニスが在籍して以後、国際F3000から後のF1に到るまで、フォルティ・コルセはイタリアのチームでありながら、スポンサーはその大部分をブラジル企業が占めており、ディニス加入の影響は文字通り目に見えるものであった。 初期 1995年、フォルティとともにステップアップし、F1にデビューした。 父アビーリオが経営するスーパーマーケットチェーンとの結びつきから、国際F3000時代から数々のブラジルの食品関連会社の援助を得ていたが、F1進出にあたっては、他のスポンサーと同様の理由でイタリアの大手食品会社パルマラットもスポンサーとなり、ディニスは多額の資金援助を得ての参戦となった。 実際、初年度はフォルティの戦闘力の低さもあってディニスは際立った走りを示すことは無かった。 また、モータースポーツの最高峰であるF1においては、およそ聞いた例の無い『ドライビング・アドバイザー』なるコーチ役（ルネ・アルヌー）を伴いレースに臨む姿は、F1ドライバーとしての能力を疑問視するには充分なものと言えた。 そうしたことから、翌年、中堅チームのリジェに移籍することが発表された際には、驚きとともにフランス人スタッフの大量解雇によるスポンサー額の大幅な減額などでディニスのスポンサーマネーに頼らなくてはならないほどリジェの資金難が浮き彫りになった。 言うまでもなく、この移籍はスポンサーの移籍を伴うものであり、ディニスという資金源を失ったフォルティは翌年途中でF1からの撤退を余儀なくされた。 1996年、リジェに移籍し、スペインGPで初入賞した際も完走6台中の6位で、前戦モナコGPで当時のチームメイトオリビエ・パニスが優勝していたこともあり、大きな注目を集めることはなかった。 しかし、ドイツGPではパニスを上回るグリッドを獲得。 イタリアGPでも今季2度目の入賞を果たしGPドライバーとしての評価を少しずつ上げていく。 なお、アルゼンチンGPでは、走行中給油口からガソリンが漏れて車が炎上した際は、それがディニスの過失によるものではないにも関わらず、イギリスのサン紙で「ディニス丸焼け（"DinizintheOven"）」と題して写真記事が配信されるなど、半ばピエロのような扱いを受けもした。 アロウズ 1997年、アロウズに移籍し、前年度のワールドチャンピオンであるデイモン・ヒルとコンビを組んだ。 この年は、ディニスにとっての転機となった。 ドライバーズサーキットとして知られるスパ・フランコルシャンサーキットで開催されたベルギーGPを始め、何度か予選でヒルを上回ることに成功した。 これにより、周囲からの評価を高めた。 ディニス自身、後にこのシーズンを回想し、「ドライバーとしてヒルから学んだことは多かった」と成長の契機となったことを認め、ヒルに感謝の言葉を述べている。 翌1998年、ヒルに代わってミカ・サロをチームメイトに迎える。 この年のアロウズは戦闘力に欠けたが、決して評価が低くないチームメイトに対して食い下がり、決勝ではモナコGPとベルギーGPの入賞2回を記録し、最終的に獲得ポイントでチームメイトと並んだ。 この頃になると、もともとディニスが抱えるスポンサーは魅力的であっただけに、実力もそれなり以上に高いものがあると認められたことで、中堅チームからも加入の誘いが来るようになった。 ザウバー 1999年はザウバーに移籍。 戦闘力が高いマシンではなかったこともあり、それほど目覚しい活躍をしたわけではなかったが、幾つかの幸運も味方につけ、年間ランキングでチームメイトのジャン・アレジを上回るポイントを獲得した。 2000年は、ザウバーにとどまり、移籍してきたサロと再びコンビを組んだ。 前々年同様、予選ではサロに分があり、この年は決勝でもサロが着実にポイントを積み上げたのに対して、ディニスはノーポイントに終わった。 突然の引退 「極めて潤沢なスポンサーマネーを抱え、そこそこ以上の走りもできる」ことから、翌2001年のシートも、2000年末で切れるザウバーとの契約を延長して残留、あるいはフェラーリエンジンを搭載するため資金を欲していたプロスト・グランプリへ移籍するための仮契約を済ませている、などという数々の噂がささやかれた。 しかし、シーズンも終わり、年明けも間近に迫った12月初頭、ディニスは自身への評価と30歳というまだ若い年齢にも関わらず、ドライバーとしての引退を電撃的に発表。 同時に、プロスト・グランプリの共同オーナーに就任することを明らかにし、周囲を驚かせた。 その後 前年末にプロスト・グランプリの株式40%を取得したことで、2001年は共同オーナーという形でプロストチームに参画したが、残りの株式を取得しチームの運営権を握ろうとしたところ、これにはアラン・プロストが一貫して拒否の姿勢をとったため、同年8月にはチームから手を引き、同チームがこの年限りで消滅することを見ることもなく、ブラジルに帰国した。 ブラジルに帰国するとディニスは自身の会社「PPDスポーツ」社を設立し、やがてルノーとの協力関係を築き、ブラジルで若手ドライバーを育成することなどを目的に、フォーミュラ・ルノー、クリオ・カップを移入し、2002年、PPDスポーツ社の主催の下、両選手権の初開催にこぎつけた。 大西洋にあるブラジル領の島で世界遺産でもあるフェルナンド・デ・ノローニャでホテルを経営するなど、ドライバー引退から間もない段階でモータースポーツ以外の分野においても実業家として活動するようになり、フォーミュラ・ルノー選手権などイベントの主催・運営からも2006年限りで手を引き、モータースポーツとの関係は徐々に薄くなっていっている。 引退が及ぼした影響 ディニスの突然のF1引退は後のF1の歴史にも若干の影響を与えている。 当時有力候補だったディニスが引退し、ザウバーチームのシートのひとつが完全に空いたため、このシートは当時ザウバーの有力スポンサーだったレッドブルが推すエンリケ・ベルノルディと、チーム代表のペーター・ザウバーがかねて目をつけてこの頃チームのテストにも参加させていたキミ・ライコネンによって争われることとなった（もうひとつのシートは2000年9月の時点でニック・ハイドフェルドに決定していた）。 ザウバーが自身の希望を押し通したことでライコネンがシートを獲得し、フォーミュラ・ルノーを終えたのみに過ぎないこの若者が2001年シーズンに大いに活躍したことで、ジュニア・フォーミュラとしてのフォーミュラ・ルノー選手権の地位は向上を見、2002年にはブラジルも含め各国で選手権が初開催された。 ディニスの進退に関わらずペーター・ザウバーがライコネンを起用した可能性もなくはないが、ディニスは自身の引退により、直接的な作用だけでなく、間接的にも後の自身の運命に小さな作用を及ぼしたといえる。 ライコネンは後にF1においてタイトル争いをしばしば演じるトップドライバーとなり、2007年にはチャンピオンを獲得した。 ペドロ・ディニス - Wikipedia より要約 1970年 ペドロ・ディニス（Pedro Paulo Falleiros do... 1987年 17歳でカートを始め、翌年まで国内で選手権に... 年表をもっと見る・くらべる 投票数 0 ふりがな 入力する 性別 入力する 出身地 入力する 生年月日 入力する 血液型 入力する 職業 入力する 所属 入力する Twitter 入力する フォロワー 追加・投票 不適切なページとして報告する 閉じる 不適切なページを報告する場合は、 ログイン または ユーザ登録してください ※名誉毀損・誹謗中傷にあたる情報の削除等はこちらからお願いいたします ペドロ・ディニスさんについてのひとこと紹介