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つながりの強いひと
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マリオ・タイセン
BMW社のモータースポーツ部門の責任者（マネージングディレクター）。フォーミュラ1(F1)チーム・BMWザウバーのチーム代表である。 |
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ペドロ・デ・ラ・ロサ
第14戦イタリアGPまでザウバーから参戦、実戦は06年最終戦以来となる。F1における事実上の選手会組織であるGPDAの会長を2010年のバーレーングランプリまで務... |
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ロバート・クビサ
ポーランド共和国クラクフ市出身のレーシングドライバー。ワールド・シリーズ・バイ・ルノーの初代チャンピオンで、ポーランド人初のF1ドライバーである。 |
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キミ・ライコネン
フィンランド・エスポー出身のレーシングドライバー。2007年のF1ワールドチャンピオン。現在はWRCとNASCARのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参... |
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フェルナンド・アロンソ
スペイン・アストゥリアス州オビエド出身のレーシングドライバーである。2005年に、当時のF1史上最年少ドライバーズチャンピオン記録を樹立し、翌2006年には... |
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後藤治
日本のエンジニア、実業家。レーシングカーエンジニア。ホンダのF1プロジェクトリーダーを務めた後、マクラーレン・フェラーリなど名門チームを渡り歩いた。... |
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ル・マン
フランスの西部に位置する都市で、サルト県の県庁所在地である。伝統的に、メーヌ地方の首都とされてきた。現在、カトリック教会のル・マン司教座が置かれて... |
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ニック・ハイドフェルド
ニック・ラース・ハイドフェルド（NickLarsHeidfeld、1977年5月10日-）はドイツ、メンヒェングラートバッハ生まれのレーシングドライバー（2003年にザウバー... |
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ロス・ブラウン
F1に参戦するメルセデス・グランプリのチーム代表である。イギリス・マンチェスター出身。日本国内のメディアでは「ロス・ブラウン」の表記が一般的だが、英... |
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佐藤琢磨
日本のレーシングドライバー。東京都新宿区出身。身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。「琢磨」と下の名前で呼ばれる... |
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ジャック・ヴィルヌーヴ
カナダ出身のカーレーサー。1995年のCARTシリーズチャンピオン、インディ500総合優勝、1997年のF1ワールドチャンピオン。一般的な愛称はJV。 |
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バーニー・エクレストン
バーニー・エクレストン（BernardCharles"Bernie"Ecclestone、1930年10月28日-）はイギリスの実業家である。FOM（FormulaOneManagement）、FOA（FormulaOneAd... |
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フォース・インディア
フォース・インディア（ForceIndia）は2008年からF1に参戦しているコンストラクター。前身はスパイカーF1。 |
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ドライバー
ねじを締め付けて固定したり緩めて外す作業（締緩作業）を行うための工具。軸を回転させて使用する工具であり、JIS規格では、ねじ回し（ねじまわし）という。... |
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エイドリアン・スーティル
ドイツのレーシングドライバー。バイエルン州シュタルンベルク郡出身。血液型AB型、身長183cm。姓名の日本語転写にはぶれがあり、姓はスティルやスティールと... |
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ジェンソン・バトン
イギリス出身のレーシングドライバー。2009年のF1ワールドチャンピオンである。 |
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クレディ・スイス
松島正之 クレディ・スイス証券 更新日: 2008-06-24 ■ 松島 正之【まつしま・まさゆき】 【肩書き】 クレディ・スイス証券 会長 【生年月日】 昭和20... |
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プロフィール
- ペーター・ザウバーとは
- 初期の経歴
- ザウバーチームの誕生
- F1参戦
- 売却
- F1へ復帰
- 人物
ペーター・ザウバー（PeterSauber,1943年10月13日-）は、レーシングチームおよびコンストラクターであるザウバーの創設者で、2011年現在同チームのオーナーである。スイス・チューリッヒ出身。
初期の経歴
| 電気技師としての経験を積んだ後に、スイスのヒンウィルで自動車のセールスマンとして働き始めた。 |
| 1955年のルマンの事故以後、スイス国内ではモータースポーツ関係の国際レースの開催が禁止されていたため、ザウバーがモータースポーツと関わるようになるまでの過程はやや困難が伴った。 |
| 当初、古いフォルクスワーゲン・タイプ1を用いて、友人とヒルクライムレースに参戦した。 |
| これが後のザウバーチームの基礎となる。 |
ザウバーチームの誕生
| ザウバーの実家は信号機の設置工事などを手がける仕事をしていたが、その仕事を継がないことを決めると、ザウバーは実家の地下で最初の車ザウバーC1を製作した。 |
| この車は排気量1,000ccのコスワースエンジンを搭載した、チューブフレーム製の車体だった。 |
| このザウバーC1は1970年のスイス・ヒルクライム選手権で用いられ、ザウバー自身の手により操られた。 |
| ザウバーC1は、その後、他のドライバーによって操縦されるようになり、10年間に渡って活躍し、1974年にはフリードリヒ・ヒュルツェラー（FriedrichHürzeler）の手により優勝を手にした。 |
| 1971年、ザウバー自身は新型のザウバーC2を駆って同選手権に挑んだ。 |
| 1973年、パトロンから融資を得られるようになると、ザウバーは販売用にザウバーC3を3台製作し、ガイ・ボワッソン（GuyBoisson）によって設計されたこの車はスイスのスポーツカー選手権を支配した。 |
| 1975年、初のアルミニウム製シャシーを用いたザウバーC4が、ボワッソンとエディ・ヴィス（EdyWiss）によって設計され、1台だけ製作された。 |
| 1976年に製作されたザウバーC5は歴代の車体の中でも最も優れた成績を収め、ハーバート・ミュラー（HerbertMuller）によって設計されたこの車は、BMWの2,000ccエンジンとの組み合わせで、同年のインターセリエ（Interserie）を制した。 |
| ザウバーC5は1977年と1978年のル・マン24時間レースに参戦し、両年とも、リタイアするまでの間、一時、同一クラスの車両の中でトップを走る健闘を見せた。 |
| 1979年、ザウバーは一時スポーツカー製作から離れて、ローラのF2シャシーの製作を手がけ、このシャシーはシーズンで1位、2位、4位を占めるという輝かしい成果を収めた。 |
| 1980年から1981年にかけ、BMWM1の開発に関与し、ニュルブルクリンク1000Kmレースに参戦した。 |
| BASFの支援を受け、1982年に自身のザウバーC6でスポーツカーレースに復帰した。 |
| このC6はザウバーチームとしては初めて風洞を用いて設計された車で、この設計に際して後にF1参戦に際して重要な役割を担うこととなるレオ・レスとの強い関係を築いた。 |
| 1985年にメルセデス・ベンツとの関係が始まった。 |
F1参戦
| 1990年代になると、ザウバーはF1への参戦を真剣に検討するようになり、1991年の夏にはF1用車両の設計のためハーベイ・ポスルスウェイトが加入し、ヒンウィルにファクトリーを建設するにあたり、メルセデスが資金の一部を援助した。 |
| 1991年11月にメルセデスが自身の名義でのF1参戦を見合わせる決断をしたことで、ザウバーは1993年にザウバーチームとしてF1への参戦を開始した。 |
| この際、ドライバーにはJ・J・レートと、子飼いのカール・ヴェンドリンガーを擁し、イルモアによるエンジンを搭載した。 |
| この際、エンジンカバーには“ConceptbyMercedes-Benz”の文字が付いたことから、メルセデス・ベンツのF1復帰として話題になった。 |
| しかし、1994年限りでメルセデスが去りマクラーレンに移ると、1995年からザウバーはフォードのワークスチームとなり、同時にマレーシアの国営石油会社ペトロナス、オーストリアの栄養ドリンク販売会社レッドブルがスポンサーとなったことで、チームは潤沢な資金をも得るようになった。 |
売却
| ザウバーチームは、ニック・ハイドフェルドとキミ・ライコネンを擁した2001年にやや浮上しランキング4位を記録した以外は、常にランキングの中団を維持し、F1で特に代わり映えのしない年を送り続けた。 |
| とはいえ、資金的に不利なプライベートチームで一定以上の成績を残し続けたことについては、大いに賞賛に値する事実でもある。 |
| また、ミナルディ、ジョーダンと並んで新人ドライバーの発掘にも長けていた。 |
| 最大のトピックは、後のF1ワールドチャンピオンで4輪レースキャリア僅か20数戦でF3の経験すら無かったライコネンを、周囲の批判をものともせずに起用したことと言えるだろう。 |
| また、このチームからデビューし才能を開花させたドライバーとして挙げられるのは、キミ・ライコネンの他にフェリペ・マッサやハインツ＝ハラルド・フレンツェンなどがいる。 |
| 2005年半ばにBMWへチームを売却したことにより、チーム代表の座を退き、以後、BMWザウバーチームの相談役（チームコンサルタント）という形でレース界に留まっている。 |
| F1に参戦して僅か3戦目で表彰台を獲得し、BMWザウバーの初優勝をもたらしたロバート・クビサも、ペーターに才能を見出された一人である。 |
F1へ復帰
| 2009年限りでBMWがF1からの撤退を表明。 |
| チーム消滅の危機となったが、ペーターがチームを買い取り再びザウバーチームとして、2010年チームに参戦。 |
| 小林可夢偉をレギュラードライバーに抜擢した。 |
人物
| 当初、英語を話す努力はしたものの、通訳を介したほうが確実との決断をし、F1においても基本的にドイツ語で話をする珍しいチーム代表だった。 |
| ただマスコミとのインタビューでは、電子英語辞書を持ちながら英語でしゃべることがあった。 |
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1943年
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ペーター・ザウバー（Peter Sauber, ）は、レ... |
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1971年
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ザウバー自身は新型のザウバーC2を駆って同選... |
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