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ブラスバンシー90→100 2010年06月13日(日) 0時03分 テッドブロイラーです。 アーチャーのブラスバンシーがLv100を迎えました。 これでやっと、前菜氏よりもら...
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 出現当時、マンモスタンク車として脚光を浴びたタキ50000形は、新開発の3軸ボギー台車や積空ブレーキの採用など、当時としては画期的な車両であった。この設計思想を鉱石輸送に適用すべく試作されたのが今回紹介するホキ500(後の2900)形である。もともと国鉄では鉱石輸送には石炭車を用いる方針を取ってきたから、国鉄が初めて鉱石輸送用に新開発した車両と言って良いだろう。 ホキ500形は50トン積ホッパ車で、昭和35年国鉄鷹取工場で3両製作された。 設計比重は1.45と石灰石輸送用で、ホッパ容積は34.5m3である。車体はセキ3000形に類似し、車体幅も同一だが、車体裾は3軸台車の首振りを許容するため浅くなった。車体長がやけに 長く感じるのは、建設規程により1m当り5トンまでに重量を制限されていたためである。側扉は全長が長くなったにも拘らず2分割のままで、剛性を上げるため「 ... もっと見る
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