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つながりの強いひと
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ビッグキャノン
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ブラスバンシー
ブラスバンシー90→100 2010年06月13日(日) 0時03分 テッドブロイラーです。
アーチャーのブラスバンシーがLv100を迎えました。
これでやっと、前菜氏よりもら... |
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マッド・マッスル
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ビッグ・キャノン
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ロンメルゴースト
日本オタク文化におけるラブコメ及びコメディの定義と書き方を是非レポート記事にしていただきたい。それを利用したキリハラがラブコメ小説で賞をとり賞金を... |
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ホローチャージ
地雷探知機がホローチャージを喰らいました 2008-09-12 16:39:17 | その他ゲーム ここ最近地雷踏みまくってるなあ‥‥‥
冗談抜きで地雷探知機がぶっ壊れている... |
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ナマリ茸
宣伝実績 累計 デイリー 月間 2009年11月6日~2011年7月24日 (毎日更新・午前7時ごろ切替) 順位 ニックネーム 貼り付け回数 1 位 マサ さん 最終貼... |
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レンタルタンク
レンタルタンク Ads by Google No 名称 車両 装備 借用時SP レンタル場所 1 レンタ1号 デマーグ 50㎜砲
7.62㎜機銃
スパシーボII
ドンキー 255 ジ... |
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Dr.ラフレシア
松のタオル 姉さんのタオル 再生カプセル 投げやすい石 投げにくい石 濃縮メチル シグナル発信機 がっぽりの財布 サクランHI BSコントローラ 悪のブロマイド ... |
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ビートラ
『トピックの作成』を行うことができます。 |
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ミュータントワニ
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ハンターオフィス
◆クラブ クレージーハンター オフィス◆ ■ソルト ルアーフィッシング ■CRAZY HUNTER ( メンバー紹介 ) ■魚な出来事 ( 活動記録 ) ■デカイの釣り... |
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ビッグコンボイ
【影武者・ブラックビッグコンボイ】
状態:開封・未使用
備考:トイザラス限定販売
今回はちょっと「G1」から脱線してビーストの限定モノをご紹介!
ビース... |
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スローウォーカー
ルビーのレンズ、太陽のレンズ、メガネのレンズ。バズーカの尖端から順にはめていくと、攻撃力は
ル太メ空:270
ルメ太空:390
ル空太メ:270
ル空メ太:... |
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ブーメランスパナ
メタルマックス 戦車 ブーメランスパナ ひぼたん 関連コンテンツを開く メタルマックス の関連コンテンツ 神々の集う場所 / ithaca 犬+ロケットランチャ... |
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ニトロビール
【ニトロビール】 わはは。セイジさんかっけー。たしかに肉体労働+ガマンしたあとの冷たいビールって、死亡フラグが立つほどの美味さだよね。俺もここ数年で... |
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ガソリンカイマン
ガソリンカイマンって何だ? と呟くと、俺の隣に座っているチコが、ずっと遠い陸地に棲んでいる進化した生き物で、 その名前の通りガソリンなどの燃料を食べ... |
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バーナードラゴン
プロフィール バーナードラゴン さん 楽天GORA利用回数:6 最新の平均スコア:- お気に入り投稿者に追加する お気に入りゴルフ場 を見る
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V24ハルク
V24ハルク † ↑ 基本情報 † 最小 初期 最大 守備力 83 83 107 重量 0.50t 0.50t 0.65t 積載量 32.00t 重量変動 ±0.05t 販売価格 12800G ... |
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プロフィール
出現当時、マンモスタンク車として脚光を浴びたタキ50000形は、新開発の3軸ボギー台車や積空ブレーキの採用など、当時としては画期的な車両であった。この設計思想を鉱石輸送に適用すべく試作されたのが今回紹介するホキ500(後の2900)形である。もともと国鉄では鉱石輸送には石炭車を用いる方針を取ってきたから、国鉄が初めて鉱石輸送用に新開発した車両と言って良いだろう。 ホキ500形は50トン積ホッパ車で、昭和35年国鉄鷹取工場で3両製作された。 設計比重は1.45と石灰石輸送用で、ホッパ容積は34.5m3である。車体はセキ3000形に類似し、車体幅も同一だが、車体裾は3軸台車の首振りを許容するため浅くなった。車体長がやけに 長く感じるのは、建設規程により1m当り5トンまでに重量を制限されていたためである。側扉は全長が長くなったにも拘らず2分割のままで、剛性を上げるため「 ... もっと見る
出現当時、マンモスタンク車として脚光を浴びたタキ50000形は、新開発の3軸ボギー台車や積空ブレーキの採用など、当時としては画期的な車両であった。この設計思想を鉱石輸送に適用すべく試作されたのが今回紹介するホキ500(後の2900)形である。もともと国鉄では鉱石輸送には石炭車を用いる方針を取ってきたから、国鉄が初めて鉱石輸送用に新開発した車両と言って良いだろう。 ホキ500形は50トン積ホッパ車で、昭和35年国鉄鷹取工場で3両製作された。 設計比重は1.45と石灰石輸送用で、ホッパ容積は34.5m3である。車体はセキ3000形に類似し、車体幅も同一だが、車体裾は3軸台車の首振りを許容するため浅くなった。車体長がやけに 長く感じるのは、建設規程により1m当り5トンまでに重量を制限されていたためである。側扉は全長が長くなったにも拘らず2分割のままで、剛性を上げるため「たいこ張り」構造を採用した。 台枠(=車体)長さは13,850mm・BC間距離は9,550mm、ブレーキ装置は積空、台車はTR78であった。 このようにして開発された本形式だったが、規程による制限や地上設備との不適合により、残念ながら成功作とはならなかった。昭和40年にはホキ400形の増備車が500番台に達することを理由にホキ2900形に改番されたが、このような改番は珍しいことであった。晩年は伯備線の石灰石列車で使用されていたが、昭和50年度に3両揃って廃車となった。 戻る
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