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ジャッキー・イクス
ベルギー生まれの、かつてF1で活躍した元レーシングドライバーである。また、ル・マン24時間レースでの活躍も有名である。子供の頃は内気かつ無気力であった... |
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ヘルムート・マルコ
オーストリア出身の元 レーシングドライバーである。 [編集] 略歴. ヨッヘン・リントの友人だったマルコは レースの世界に入ると1971年8月15日にF1デビ... ht... |
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グラハム・ヒル
グラハム・ヒル（NormanGrahamHill,1929年2月15日-1975年11月29日）はイギリスのレーシングドライバーであり、1962年・1968年のF1チャンピオン。1996年のチャ... |
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デレック・ベル
イングランドのミドルセックス州ピナー出身の元レーシングドライバーである。ベルはスポーツカーレースで高い成功を収め、ル・マン24時間レースで5勝を挙げた... |
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ジム・クラーク
ジム・クラーク（James"Jim(orJimmy)"ClarkJr.OBE,1936年3月4日-1968年4月7日）はスコットランド出身のレーサー。フライング・スコットの異名を持つ。F1の歴... |
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ル・マン
フランスの西部に位置する都市で、サルト県の県庁所在地である。伝統的に、メーヌ地方の首都とされてきた。現在、カトリック教会のル・マン司教座が置かれて... |
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ブライアン・レッドマン
BrianHermanThomasRedman(born9March1937inColne,Lancashire)isaBritishformerracingdriverfromEngland.-->ブライアン・ハーマン・トーマス・レッドマン(Bria... |
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ゲルハルト・ミッター
ゲルハルト・カール・ミッター（GerhardKarlMitter、1935年8月30日-1969年8月1日）はドイツ出身のレーシングドライバーである。 |
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パオロ・バリッラ
パオロ・バリッラ（PaoloBarilla,1961年4月20日-）はイタリア生まれの元F1ドライバー、実業家。2008年現在、バリッラ・ホールディングの副社長を始め、イタリ... |
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コリン・デイヴィス
サー・コリン・デイヴィス（SirColinRexDavis,1927年9月25日-）は英国の指揮者。 |
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ジョン・ウィンター
オーストラリアの陸上競技選手。1948年ロンドンオリンピックの金メダリストである。西 オーストラリア州パース出身。 ... http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3... |
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ジャッキー・スチュワート
サー・ジャッキー・スチュワート（SirJohnYoung"Jackie"StewartOBE,1939年6月11日-）はスコットランド生まれの自動車レーサーである。F1ワールドチャンピオン... |
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ニキ・ラウダ
元レーシングドライバー。オーストリアのウィーン出身。元F1ドライバー、1975年、1977年、1984年のF1チャンピオン。「スーパーラット」、「不死鳥」の異名を... |
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アラン・プロスト
フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。1999年に国際モータースポーツ殿堂（）入... |
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アラン・マクニッシュ
スコットランド出身のレーシング・ドライバー。元F1ドライバーであるが、F1参戦歴は2002年のトヨタF1のみ。しかしマクラーレンやベネトン、ルノーなど多くの... |
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ヨッヘン・マス
ヨッヘン・リヒャルト・マス（JochenRichardMass,1946年9月30日-）はドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州出身。 |
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ヨッヘン・リント
カール・ヨッヘン・リント（KarlJochenRindt、1942年4月18日-1970年9月5日）はドイツ生まれ、オーストリア国籍のF1ドライバーである。1970年のF1世界チャンピ... |
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フェルディナント・ピエヒ
ドイツの技術者、経営者。オーストリア、ウィーン生まれ。ポルシェ、アウディで活動の後、フォルクスワーゲンの取締役会会長を経て、現在は同社監査役会長。... |
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フェルディナント・ポルシェ
オーストリアの自動車エンジニア。ダイムラーのメルセデス（ベンツとの合併後はダイムラー・ベンツ、現メルセデス・ベンツ）の古典的高性能車群、ミッドシッ... |
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プロフィール
- リチャード・アトウッドとは
- 初期の経歴
- F1とその他フォーミュラカーシリーズ
- スポーツカーレース
- F1での生涯成績
Richard"Dickie"Attwood(b.4April1940,Wolverhampton,Staffordshire)isaBritishformermotorracingdriver.DuringhiscareerheracedfortheBRM,LotusandCooperFormulaOneteams.InhiswholeF1careerheachievedonepodiumandscoredatotalof11championshippoints.Hewasalsoasuccessfulsportscarracingdriverandwonthe197024HoursofLeMansrace,drivingaPorsche917.-->リチャード・"ディッキー"・アトウッド（Richard"Dickie"Attwood1940年4月4日-）は、スタッフォードシャーウルバーハンプトン出身の、イギリス人の元レーシングドライバーである。アトウッドは、BRM、ロータス、クーパーからF1に参戦した。F1キャリアでは、表彰台に1度立ち、11ポイント ...
初期の経歴
| アトウッドは見習いとしてスポーツカーメーカーのジャガーに入った。 |
| 1960年にはトライアンフ・TR3でレースを始めた。 |
| 1961年にアトウッドはミッドランズレーシングパートナーシップ（MRP）チームに加入してクラブレースのフォーミュラ・ジュニア（FJ）レースに参戦を開始し、1962年の終わりまでこれを続けた。 |
| 1963年にこのチームは国際的な舞台へと活動の場を広げると、アトウッドはモナコグランプリのFJのサポートレースにローラ・MK5で勝利し注目を浴びた。 |
| シーズンを通じての他の活躍もあり、アトウッドはGrovewoodAward（自動車のライターの投票により選出される、イギリス人の有望な若手に与えられる賞）を獲得した。 |
| この成功を背景に、MRPは1964年にF2クラスにステップアップした。 |
| アトウッドはウィーンで優勝し、ポーグランプリ、アイフェルレンネン、アルビグランプリで2位に入った。 |
| この当時はトップレベルのグランプリドライバーもf2に並行参戦していた。 |
| ポーでは、実にフルワークスのロータスに乗るF1世界チャンピオンのジム・クラークに負けただけだった。 |
F1とその他フォーミュラカーシリーズ
| アトウッドのF2でのパフォーマンスにより、BRMの経営者、アルフレッド・オーウェンはアトウッドにワークスF1チームのシートを提供した。 |
| アトウッドのBRMからの初の出走は、グッドウッドで開催された非選手権レース、NewsoftheWorldTrophyだった。 |
| このレースでアトウッドはBRM・P57で4位となったが、これはコーリン・チャップマン率いるロータスの車両以外では、優勝車と同一周回でフィニッシュした唯一の車両だった。 |
| アトウッドの2度目の出走は1964年イギリスグランプリで、実験的な四輪駆動車、P67をドライブした。 |
| この四輪駆動車プロジェクトのテストドライバーのアトウッドは、この重量過多のマシンで決勝に駒を進めることに成功し、最後尾ではあったがグリッドを獲得した。 |
| しかしながら、P67は基本的にテスト用のものであるため、BRMは決勝を前に出走を取り消す決定を下した。 |
| アトウッドはティム・パーネルと、パーネルのチームであるレッグ・パーネルレーシングのロータス・25を1965年シーズンにドライブする契約を結んだ。 |
| 25はかつては一流のマシンだったが、アトウッドにとっては、1965年にはすでにベストのマシンではなくなっていた。 |
| また、搭載されたBRMエンジンも完全に競争力が欠けていた。 |
| マシンの信頼性は高かったが、シーズン全体でのポイント獲得は2度の6位だけだった。 |
| 1966年、アトウッドはBRMのタスマン・シリーズチームの一員としてオーストラリアとニュージーランドに向かった。 |
| タスマンでのアトウッドのパフォーマンスは、ニュージーランドのレビンでの勝利を含めて有望なものでだったが、それにもかかわらず–1965年のF1での失望的なパフォーマンスが原因かも知れないが–アトウッドは1966年から1967年にかけてはF1のレギュラーシートを得ることはできなかった。 |
| この間にアトウッドが出走したのはクーパーのレギュラードライバーペドロ・ロドリゲスの代わりに参戦した1967年カナダグランプリだけで、このレースではクーパー・マセラティを10位でゴールさせた。 |
| 1966年はF2に参戦し、ローマグランプリで勝利を挙げたほか、ポーでは同地で2度目となる2位を獲得した。 |
| しかし、1967年にはスポーツカーレースに注力した。 |
| 1968年のインディ500でマイク・スペンスが不慮の死を遂げると、アトウッドは運営者がパーネルに変わっていたBRMワークスチームに再加入し、スペンスの空いたシートに収まった。 |
| BRMに戻っての最初のレースはアトウッドにとっての最高のレースだったかも知れない。 |
| アトウッドは1968年モナコグランプリでファステストラップを記録し、グラハム・ヒルのワークスロータスに次ぐ2位を獲得した。 |
| しかしその後の成績は下降線を辿り、シーズンの最終4戦を残しアトウッドはボビー・アンサーと交代させられた。 |
| 常にモナコを得意としていたアトウッドは、そのモナコで最後のF1レースをスタートした。 |
| コーリン・チャップマンは負傷したヨッヘン・リントの代わりにアトウッドにロータス・49Bをドライブさせ、アトウッドは見事に4位を獲得した。 |
| これがアトウッドにとって最後のF1ドライブとなったが、フランク・ウィリアムズのチーム（フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ）からブラバムのF2マシンで1969年ドイツグランプリに参戦した。 |
| そのレースを総合6位でフィニッシュし、F2クラスでは2位となった。 |
スポーツカーレース
| 1964年にアトウッドはF1でのキャリアをスタートさせたが、フォードのGTプロトタイプのプロジェクトチームから同時期に接触を受け、後にフォード・GT40を開発に参加した。 |
| アトウッドはこの象徴的なレーシングカーの最初のドライバーの一人となり、ジョー・シュレッサーとマシンをシェアして1964年のル・マン24時間レースに出走したが、マシンから出火したためにレースをリタイヤした。 |
| アトウッドの主要な国際的スポーツカーレースでの初優勝は南アフリカで開催された1964年のランド9時間レースで、デビッド・パイパーのフェラーリ・P2でのものだった。 |
| アトウッドはレーシングドライバーとして、デビッド・パイパーと長く続く関係を持った。 |
| アトウッドは以後5年にわたり、250LMや330P3、330P4を含め、パイパーの緑色のフェラーリを様々なレースでドライブし、スポーツカー世界選手権で何度かポイントを獲得し、マラネロ・コンセッショネアーズチームでパイパーとコンビを組んだ。 |
| この期間には、1967年のスパ1000kmで3位、ツェルトヴェーグ500kmで2位を獲得した。 |
| アトウッドは自身をフェラーリとフォードだけのドライブに制限することは無く、ポルシェ・906、アルファロメオ・T33もドライブした。 |
| アトウッドは、GT40の後継車ながら失敗作に終わったGTモデル、フォード・P68の数少ないドライバーの一人にもなった。 |
| このマシンで1968年のニュルブルクリンク1000kmに出走したが、メカニカルトラブルによりフィニッシュすることはできなかった。 |
| プライベーターのポルシェをドライブしていたアトウッドは、1969年のスポーツカー世界選手権で、ワークスチームのポルシェをドライブする契約を結んだ。 |
| 主にイギリス人のヴィック・エルフォードと組んで参戦し、最高位はポルシェ・908でBOAC500（両ドライバーの地元ブランズハッチで開催された）とワトキンスグレン6時間レースでの2度の2位だった。 |
| このシーズンの後半、アトウッドは再度象徴的なレーシングスポーツカーの開発に参加した。 |
| そのマシンとはポルシェ・917である。 |
| エルフォード／アトウッド組の917LHは1969年のル・マン24時間レースでかなりの時間をリードしたが、残り2時間の時点でギアボックストラブルに見舞われ327周でリタイヤした。 |
| アトウッドは1970年もル・マン24時間レースに参戦し、ハンス・ヘルマンとともにポルシェ・917Kで勝利を挙げた。 |
| ヘルマンとアトウッドは同年のニュルブルクリンクでは908にマシンを戻して2位を獲得した。 |
| このコンビは、翌1971年のル・マン24時間レースではジョン・ワイヤー率いるプライベーターチームの917で2位に入った。 |
| この年はツェルトヴェーグ1000kmで勝利も挙げたが、シーズン終了後にアトウッドはモータースポーツから引退した。 |
| 1984年、アトウッドはアストン・マーチン・ニムロッドのル・マンプロジェクトのために短期間の現役復帰を果たした。 |
| このプロジェクトは危機的な状況であり、同年のル・マン24時間レースをマシントラブルでリタイヤすると、アトウッドは第一線から完全に引退した。 |
| ヒストリックモータースポーツの人気が高まるとともに、アトウッドはしばしばイベントに登場するようになり、アトウッドの所有する917（スティーブ・マックイーンが栄光のル・マンで使用した車両）の展示を行うようになった。 |
| このマシンは、アトウッドのドライブで1970年にル・マンを制した車両と同様の塗装が施された。 |
| また、アトウッドは年に一度開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにもしばしば参加している。 |
F1での生涯成績
| （key）（''斜体''のレースはファステストラップ）。 |
| 'F2エントリー、クラス2位。 |
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1940年
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リチャード・"ディッキー"・アトウッド （Ric... |
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1960年
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トライアンフ・TR3でレースを始めた |
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投票数
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