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つながりの強いひと
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戸高一成
日本の海軍史研究家。呉市海事歴史科学館(大和ミュージアム)館長。 |
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小山靖
パートナー 弁理士 小山 靖(こやま やすし)
関西大学工学部化学工学科卒、関西大学大学院工学研究科化学工学専攻博士課程前期修了。
その後、特許事... |
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奥原武
奥原 武 西洋料理(非常勤講師) ホテルロイヤルオリオン取締役総支配人(兼)総調理長 平良 清徳 西洋料理(非常勤講師) ホテル日航那覇グランドキャ... |
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中川秀直(なかがわひでなお、1944年(昭和19年)2月2日-)は日本の政治家、自由民主党所属の衆議院議員。旧姓佐藤(さとう)。元衆議院議員中川俊思の女婿。... |
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橋本隆
橋本 隆(ハシモト タカシ) ブリッジ・アドバイザーズ(株)代表取締役社長、不動産アナリスト、日本アナリスト協会検定会員(CMA)、一級建築士。京都大... |
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大田哲哉
広島商工会議所会頭 大田哲哉 広島電鉄社長 更新日: 2007-10-09 ■ 大田 哲哉【おおた・てつや】 【肩書き】 広島商工会議所会頭 広島電鉄社長 【生年... |
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小村和年
氏名 小村和年(こむらかずとし) 生年月日 昭和22年5月1日 出身地 広島県呉市 好きな本のジャンル 歴史、人間学 スポーツ 剣道(二段) 好きなプロ野... |
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菅田秦介 すがたしんすけ ( 一般 ) 編集 注目の求人情報 [求人] 株式会社駿河生産プラットフォーム への正社員転職 募集内容:【被災者のための求人】社内... |
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斎藤勉
斎藤勉(さいとうつとむ、1949年-)は日本のジャーナリスト。ソビエト連邦の崩壊(共産党独裁の放棄)を世界に先駆けスクープした。現在産業経済新聞社常務取... |
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六子
主に島根県で活躍するシンガーソングライター。島根県松江市出身。本名・土江六子(つちえむつこ)。血液型O型。ミュージア所属。島根県立松江工業高等学校卒... |
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渡辺直樹
日本の作曲家、アレンジャー、ベーシスト。 |
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岡二郎
岡 二郎 このカテゴリへ戻る
【イメージを拡大】 要相談 (交通費・宿泊費の実費が別途必要。)
地域: 28-兵庫県
識別番号: g3251
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木下博雄
社名 有限会社 麩秋商店 代表取締役 木下 博雄 資本金 300万円 創業 大正10年 法人設立 昭和34年4月 所在地 本社 名古屋市東区徳川二丁目4番17... |
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趙治勲
囲碁のプロ棋士。韓国釜山広域市出身。日本棋院所属。血液型はB型。木谷實九段門下。棋聖8期、名人9期の他、本因坊戦10連覇の偉業により現役のうちから「25世... |
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山口もえ
東京都台東区出身のタレント。スターダストプロモーション所属。血液型はAB型。愛玩動物飼養管理士2級資格・ベジタブル&フルーツマイスター資格所持。美ら島... |
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石川悟
石川 悟氏の略歴
◇現住所 長崎市片淵2丁目2−10 102号
○1952年 生まれ、50歳。
○1971年 長崎県立松浦高等学校卒業
○1971年 長崎大学経済学部経済学科入学
○1... |
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横山健次
アニメ会社紹介(作オタ視点 - 作画@wiki 作画にはペロちゃんマーク進呈。所属アニメタ:山下高明、舘直樹、冨田与四一、林祐己、小泉昇、山室直儀、青山充... |
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栃原宏昭
プロデューサー シャープ株式会社 通信システム事業本部 パーソナル第二事業部長 栃原宏昭 ディレクター シャープ株式会社 通信システム事業本部 デザインセ... |
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日代
鎌倉時代中期から後期にかけての日興門流の僧。駿河国河合の出身。伊予公、蔵人阿闍梨と称する。日興の弟子、新六の筆頭。駿河国西山本門寺の開山。日興の外... |
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松坂敬太郎
☆ 松坂 敬太郎(まつさか けいたろう)氏のプロフィール
広島県府中市生まれ。広島大学附属福山高等学校,日本大学理工学部経営工学科を卒業後,広島紡績(... |
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プロフィール
閉じる氏名 所属 奥原征一郎 呉商工会議所会頭
■ご意見の内容 Q.これまでの道路政策について特に改善すべき点、効率化を図るべき点
・ 目標年次が決まれば、事業を遅延させたりせず、早期に完成させることが重要。単年度予算制度が足枷となって事業が遅れるのであれば、初期は民間資金によって事業費を賄い、事業期間を通じて国が返済する手法も考えられる。完成した道路を民間が所有する訳ではないため変則的なPFI手法ではあるが、金利負担の調整が出来れば有効な方法論だと思う。早期事業完成は、コストの適正化にも寄与する。
Q.道路政策の重点化を図る上で、優先度が高い又は低い課題への対応
・ 競争結果の不平等(格差)は仕方がないが、競争の機会(前提条件)は平等であるべきだ。そのためにも、前提条件のひとつである道路整備はキチンと推進すべきである。
・ 道路の整備効果と言われる ... もっと見る
閉じる氏名 所属 奥原征一郎 呉商工会議所会頭
■ご意見の内容 Q.これまでの道路政策について特に改善すべき点、効率化を図るべき点
・ 目標年次が決まれば、事業を遅延させたりせず、早期に完成させることが重要。単年度予算制度が足枷となって事業が遅れるのであれば、初期は民間資金によって事業費を賄い、事業期間を通じて国が返済する手法も考えられる。完成した道路を民間が所有する訳ではないため変則的なPFI手法ではあるが、金利負担の調整が出来れば有効な方法論だと思う。早期事業完成は、コストの適正化にも寄与する。
Q.道路政策の重点化を図る上で、優先度が高い又は低い課題への対応
・ 競争結果の不平等(格差)は仕方がないが、競争の機会(前提条件)は平等であるべきだ。そのためにも、前提条件のひとつである道路整備はキチンと推進すべきである。
・ 道路の整備効果と言われるが、道路がなければそもそも競争する機会さえ十分に与えられていない。道路が整備されればすぐに経済効果が生じる訳ではなく、経済効果を生む前提条件が整ったに過ぎない。
Q.国民の皆様に幅広くご意見を頂く上で特に留意すべき点
・ 一般的な意見は、エゴを含み、近視眼的なものとなっていないか危惧する。メリハリの付いた意見を求めるべきである。
Q.その他
・ 広島呉道路の料金値下げ(900円→500円)は必要だと思う。
・ 東広島呉道路の早期供用も、競争機会の平等のためには不可欠。
・ 公共セクター間の調整に手間取って事業進捗が遅れるという話は論外。両者とも税金を頂戴して仕事をしている訳であり、そのような縦割りは是正すべきである。
・ 広島空港へ向かうのに、国道375号を利用すると時間が読めない。そのため、広島市に一旦出てから山陽道で向かう。時間が読める道路を整備することが重要。
・ 道路特定財源を道路空間の整備、例えば電線類の地中化等に回していくことには賛同している。
・ 人と自転車と車の共存のあり方について十分に議論すべき。
・ 特定目的会社(Special Purpose Company)や上述の変則PFIなどを活用して、スピード感のある道路行政を望む。 戻る
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