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つながりの強いひと
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菩薩
修行中ではあるが、人々と共に歩み、教えに導くということで、庶民の信仰の対象となっていった。 |
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本尊
「本門戒壇」「願主弥四郎国重」や「法華講衆等敬白」などと添書きがなされている。日蓮正宗の末寺には、法主が本門戒壇之大御本尊を書写した曼荼羅御本尊が... |
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釈迦
釈迦（釋迦、しゃか、梵名：シャーキャ、शाक्य）、漢訳では瞿曇悉達多（くどんしっだった）と伝えられる。日本では一般にゴータマ・シッダールタと俗称される。 |
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普賢菩薩
大乗仏教における崇拝の対象である菩薩の一尊。四七日の仏とされる。三昧耶形は剣、五鈷杵。種子（種字）はアン(aM)、ウーン(huuM)。 |
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北近畿タンゴ鉄道
京都府で旧日本鉄道建設公団が建設した宮福線と、旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線宮津線を運営している京都府などが出資する第三セクター会社である。英訳名... |
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金剛
日本海軍が初の超弩級巡洋戦艦として発注した金剛型の1番艦。2度の改装を経て高速戦艦に変身し、太平洋戦争でも活躍した。本艦は、太平洋戦争で日本海軍が使... |
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大島
愛媛県に属する面積41.89km²（2004年現在、国土地理院）の島。芸予諸島に属する。行政区分は越智郡吉海町と宮窪町の2町に分かれていたが、2005年1月16日... |
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林寺
林寺小学校 講堂前の桜 くすのき
校長 松本 行弘 郵便番号 544-0023 住所 生野区林寺2-14-3 電話番号 教育目標 明るくたくまし... |
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快慶
鎌倉時代に活動した仏師。運慶とともに鎌倉時代を代表する仏師の一人である。この流派の仏師は多く名前に慶の字を用いるところから慶派と呼ばれる。快慶は安... |
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大日如来
密教において宇宙そのものと一体と考えられる汎神論的な如来（法身仏）の一尊。三昧耶形は、金剛界曼荼羅では宝塔、胎蔵曼荼羅では五輪塔。種子（種字）は金... |
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釈迦如来
仏教の開祖釈迦〔姓名：瞿曇悉達多（くどんしっだった、クドンシッタルタ）梵語：（ガウタマ・シッダールタ）パーリ語：（ゴータマ・シッダッタ）〕を仏（仏... |
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普賢
木造普賢延命菩薩坐像 延暦11年（792）に伝教大師が宇佐宮に参拝した後、阿蘇山におもむいた帰りに柞原宮弥勒堂で普賢菩薩を霊感し、その姿を彫ったと伝えら... |
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仏陀
日本の作曲家貴志康一が作曲した交響曲。ドイツ語の題名はSinfonie"DasLebenBuddhas"（仏陀の生涯）となっている。1934年11月18日、旧ベルリン・フィルハーモ... |
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直江兼続
戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。上杉氏の家老。 |
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虚空蔵菩薩
仏教における信仰対象である菩薩の一尊。 |
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曼荼羅
重要文化財等の指定名称は「曼荼羅」に統一されており、ここでも「曼荼羅」と表記することとする。 |
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維摩居士
谷口雅春著作集 第7巻
真佛教の把握 維摩経――維摩居士の高く深い透徹した言動を基に、迷いの正体、現象と歪んだ念、不幸災難などを論破。難解な経典、... |
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マンジュシュリー
この文殊菩薩から来ています。 舎衛国（インド）のバラモンの家に生まれ、釈迦の重要な弟子となりました。 釈迦が亡くなりしばらくしたのち、雪山（ヒマラヤ... |
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十三仏
十王をもとに日本で考えられた、冥界の審理に関わる13の仏（正確には仏陀と菩薩）である。また十三回の追善供養（初七日～三十三回忌）をそれぞれ司る仏様と... |
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プロフィール
- 文殊とは
- 概要
- 列車名の由来
- 廃止当時の運行概況
- 停車駅
- 使用車両・編成
- 最高速度
- 臨時列車
- 沿革
- 外部リンク
文殊（もんじゅ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が新大阪駅-天橋立駅間を東海道本線・福知山線（JR宝塚線）・ 北近畿タンゴ鉄道(KTR)宮福線・宮津線経由で運行していた特急列車。北近畿 ビッグXネットワークを形成する列車の一つで、イメージカラーは緑色。走行路線の一つであるKTR宮福線沿線に聳え立つ大江山の鬼伝説から取って、その中の「青鬼」にちなんでいた。
概要
| 新大阪駅から兵庫県丹波地区・京都府北部の福知山市北近畿地区・宮津市の丹後地区を結んでいた。 |
| 1988年7月16日に宮福鉄道宮福線（現在の北近畿タンゴ鉄道宮福線）が開業し、新大阪駅-天橋立駅間の臨時急行列車「みやづ」として運転を開始し、1996年3月16日に山陰本線園部駅-福知山駅間及びKTR線福知山駅-宮津駅-天橋立駅間が電化されたことにより、「みやづ」を電車特急化して「文殊」に名称を変更し183系電車で運転を開始した。 |
| 2011年3月12日のダイヤ改正において、同じく大阪から丹後地区を結んでいた「タンゴエクスプローラー」ともに廃止された{{PDFlink| |
列車名の由来
| 列車名は、日本三文殊の一つで京都府宮津市天橋立にある天橋山智恩寺の本堂「文殊堂」および同所に安置されている本尊の「文殊菩薩」から採られたもの。 |
| なお、福井県敦賀市の原発用高速増殖炉「もんじゅ」の由来も同様である。 |
廃止当時の運行概況
| 晩年は新大阪駅-天橋立駅間に1往復運転されていた。 |
| 基本的に福知山線内では「北近畿」のダイヤに準じており、上下ともに午後に運転されていた。 |
| 1往復しかないのに1号・2号と号数を付けているのは、1996年の運転開始当初は下り1本・上り2本の本数だったためである。 |
| また、福知山駅の同一ホームの向かい側にて特急「きのさき」に接続していた。 |
| 1号では一部区間で車内販売が行われ、一部の列車では北近畿地方の民謡（福知山音頭・宮津節・デカンショ節）をアレンジした車内チャイムが流れていた。 |
| 列車番号は（3070+号数）Mであった。 |
停車駅
| 新大阪駅-大阪駅-尼崎駅-宝塚駅-三田駅-篠山口駅-柏原駅-福知山駅-大江駅-宮津駅-天橋立駅。 |
使用車両・編成
| 上下ともに4両編成での運転。 |
| 1号はB編成を使用した半室グリーン車、2号はA編成を使用した全室グリーン車で運転されていた。 |
| ファイル:JRW183Monjyu.JPG|183系国鉄色編成。 |
最高速度
| 新大阪駅-新三田駅間120km/h。 |
| 尼崎駅-宝塚駅間については2005年6月19日から廃止まで95km/hに引き下げられていた |
| 新三田駅-福知山駅間105km/h。 |
| 福知山駅-天橋立駅間85km/h。 |
臨時列車
| カニのシーズンを迎える11月から3月にかけてはJR西日本が発売する駅長おすすめ駅プランのかにカニ日帰りエクスプレス期間中には特急列車の利用が多く見込まれるため、期間中の土休日には1999年から定期列車の補完として「かにカニエクスプレス」である「かにカニ文殊」が2001年度・2002年度に新大阪発天橋立行が1本運転されていた。 |
| 1997年までは「味めぐり文殊」として新大阪駅-天橋立駅間に1往復運転されていた。 |
沿革
| 1988年（昭和62年）：KTR宮福線開業に伴い、新大阪駅-天橋立駅間を福知山線・KTR宮福線・宮津線経由で運行する以下の列車を設定する。 |
| #毎日運転の臨時急行列車「みやづ」。 |
| #特急「エーデル丹後」…エル特急「北近畿」の臨時延長扱い。 |
| ともに運行当時はKTR線内が電化されていなかったため、気動車による運行であった。 |
| 1996年（平成8年）：KTR宮福線の電化により次のように変更。 |
| #「みやづ」を電車化し、「文殊」として運転を開始。 |
| 運転開始当初は下り1本、上り2本で運転。 |
| #「エーデル丹後」はKTRの運行する「タンゴディスカバリー」へ変更。 |
| 1999年（平成11年）：舞鶴線電化開業による運転系統見直しにより、朝方の新大阪行1本を廃止。 |
| 2005年（平成17年）4月25日-6月18日：JR福知山線脱線事故の影響により、新大阪駅-福知山駅間で運休。 |
| 2007年（平成19年）3月18日：全面禁煙化を実施。 |
| 2011年（平成23年）3月11日：ダイヤ改正により廃止。 |
外部リンク
| category:日本の特急列車。 |
| category:西日本旅客鉄道の列車。 |
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1988年
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宮福鉄道宮福線（現在の北近畿タンゴ鉄道宮福... |
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2005年
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尼崎駅宝塚駅間についてはから廃止まで95km/h... |
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