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つながりの強いひと
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長谷川義明
日本の政治家。前新潟県新潟市長(3期、第28代~第30代)。現在は特定非営利活動法人愛郷会理事長、全国良寛会会長を務める。 |
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篠田昭
篠田昭(しのだあきら、1948年7月17日-)は日本の政治家。新潟市長(第31-33代)。新潟県新潟市中央区出身。自由民主党・民主党・公明党の推薦を受けた、いわ... |
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越智正英
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田村隆一
日本の詩人、随筆家、翻訳家。詩誌『荒地』の創設に参加し、戦後詩に大きな影響を与えた。 |
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松本武徳
(1)開式の辞 10時25分 (2)会社代表者挨拶 松本 武徳 日本エアシステム常務取締役 (3)花束贈呈 客室乗務員−−−→乗客代表
客室乗務員−−−→乗客代表 (4)閉... |
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桑野扶美雄
2005年9月号 No.1132 夏から秋へ 田結 弘明 国なき児 桑野 扶美雄 防災への備え −地震災害と住宅火災− 座間 信作 河関 大祐 体... |
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加藤甫
故L加藤 甫のご長男がご挨拶
L浅井に100%幹事賞
12月第2例会
12月第2例会は50周年実行委員会の担当で行われた。
例会に先立ち、去る12月21日に亡く... |
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曽野綾子
日本の作家。「曾野」とも。本名、三浦知壽子。旧姓、町田。カトリック教徒で洗礼名はマリア・エリザベト。聖心女子大学文学部英文科卒業。2009年10月より日... |
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鈴木邦雄
鈴木邦雄(すずきくにお、1948年-)は日本の生態学者、国立大学法人横浜国立大学長。理学博士。専門は環境マネジメント、生態学。宮城県出身。1970年、東北大... |
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草刈隆郎
日本の経営者、財界人。1940年、東京都出身。慶應義塾評議員。 |
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上野孝
実業家、海運・石油輸送大手上野トランステック社長。第21代横浜商工会議所会頭。神奈川県生まれ。神奈川県立湘南高等学校卒業。1967年慶應義塾大学経済学部... |
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笹川陽平
笹川陽平(ささかわようへい、1939年1月8日-)は笹川良一(日本船舶振興会初代会長)の三男で、公益財団法人日本財団(旧日本船舶振興会)会長、世界保健機関... |
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杉山武彦
東京都生まれの交通経済学者。一橋大学学長や原子力損害賠償支援機構初代理事長を歴任。航空政策研究会理事長、日本交通学会会長、日本海運経済学会会長、日... |
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柴田徳衛
日本の経済学者。専門は財政学、都市論、都市政策。東京都生まれ。実家は江戸時代に遡る建材商であった。1947年9月、東京帝国大学経済学部卒業。学部卒業後そ... |
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松本忠雄
JILS、国交省、経団連の委員会等において活動した。 現職は日本ロジスティクス研究所取締役。また、中小企業基盤整備機構東北支部にて経営支援アドバイザ... |
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小野清一郎
日本の法学者。専門は刑法、刑事訴訟法、法哲学。学位は法学博士。1958年日本学士院会員、1972年文化勲章。東京大学名誉教授。弁護士。法務省特別顧問。親鸞... |
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坂場正保
坂場正保
「坂場正保 情報/ワイドショージャンル」の出演番組 (新着順) 放送日時 番組(放送局) 2010/ 3/12(金)
5:30~ 8:30 みのもんたの朝ズバッ! ... |
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加藤健一
日本の俳優。静岡県磐田市出身。加藤健一事務所主宰、青年座映画放送部所属。文化庁芸術選奨新人賞(1989年)、第11回読売演劇大賞優秀男優賞受賞(2004年)... |
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鈴木与平
鈴木 与平(すずき・よへい)氏
1941年8月、7代鈴木与平前会長の子息として生まれる。社長は世襲制で、代々、与平の名を継いでいる。県立静岡高校卒業後、慶... |
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プロフィール
わたしと新潟 栗林 貞一 栗林 貞一(くりばやし ていいち)氏 略歴 1933年新潟市で生まれる。1955年東京大学卒業・運輸省に入る。1981年航空局飛行場部長。1985年運輸政策局長。1986年海上保安庁長官。1989年日本航空(株)に入り、1993年同社副社長。1997年日本アジア航空(株)会長。2001年から同社特別顧問。ほかに、(社)日本物流団体連合会会長・現在名誉顧問・日華文化協会会長・(財)航空保安施設信頼性センター会長等。東京在住。 私は新潟市に生まれ、育った。 家が信濃川に近く、小学生の頃時々岸壁に腰かけて魚釣りをしたのが懐かしい。 旧制の新潟中学校に入ったのが昭和20年終戦の直前。その後学制も大きく変わり、そのまま6年後には新制の高校を卒業していた。 大学は東京で以後生活の中心は東京に移った。 新潟には両親がいて、私は「ひとりっこ」なので、年に何回かは ... もっと見る
わたしと新潟 栗林 貞一 栗林 貞一(くりばやし ていいち)氏 略歴 1933年新潟市で生まれる。1955年東京大学卒業・運輸省に入る。1981年航空局飛行場部長。1985年運輸政策局長。1986年海上保安庁長官。1989年日本航空(株)に入り、1993年同社副社長。1997年日本アジア航空(株)会長。2001年から同社特別顧問。ほかに、(社)日本物流団体連合会会長・現在名誉顧問・日華文化協会会長・(財)航空保安施設信頼性センター会長等。東京在住。 私は新潟市に生まれ、育った。 家が信濃川に近く、小学生の頃時々岸壁に腰かけて魚釣りをしたのが懐かしい。 旧制の新潟中学校に入ったのが昭和20年終戦の直前。その後学制も大きく変わり、そのまま6年後には新制の高校を卒業していた。 大学は東京で以後生活の中心は東京に移った。 新潟には両親がいて、私は「ひとりっこ」なので、年に何回かは帰省し、高校時代の友人達と楽しい夜を過ごしたりした。 大学を出て運輸省に就職し、内閣官房や兵庫県警に出向したこともある。 仕事の上でも新潟との接点はいくつかあった。 短期間ながら新潟陸運局勤め、新潟空港の滑走路延長問題、はじめての日本航空のハワイチャーター便等々。中でも印象に残るエピソードを一つ紹介しよう。 昭和62年海上保安庁長官をしていたとき、景気対策として総合経済対策なるものが策定されることとなった。 私はこの機会に、内需拡大にも寄与する巡視船などの増強を図ろうと考えた。政府部内での折衝の結果、大型巡視船の建造がほぼきまった頃、配置場所で厄介な問題がおきた。 折しも不審船などで日本海の波風が立ってきた頃だったので、この船を日本海側に配置しようということには異論がなかった。 しかし新潟におくか山陰地方の境港におくかが問題であった。 境港については地元の県や漁業協働組合などは勿論、鳥取、島根両県選出の国会議員全員から猛烈な誘致運動があった。 私は新潟市当局等には普通の陳情、要望をするのは当然だが、政治家に頼みこむことはしないようにと強く申し上げた。 政治家の話合いできまるとなると、空中戦となって、本筋をはずれ、行政の公正さが失われるおそれがあると思ったからだ。 海上保安庁内部で慎重に、公正に検討した結果、新潟に決めた。 それが現在も第九管区海上保安本部で新潟に配属されているヘリコプター搭載大型巡視船「えちご」(3200トン)である。 私が新潟生まれであることは多くの人が知っているので一層公正な判断が求められると思った。 それとふるさとの発展を願う気持。何とか二つの思いがかなえられほっとしたものだ。 新潟市はまもなく政令指定都市に昇格し、いよいよ新しく、大きくスタートする。サポーターズ倶楽部としても、この際新潟市の発展のためにみんなで一肌脱いで頑張らなくてはなるまい。 ヘリコプター搭載大型巡視船「えちご」 海上保安庁提供 戻る
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