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つながりの強いひと
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藤井松太郎
藤井松太郎（ふじいまつたろう、10月5日-2月4日）は日本の鉄道技術者。第7代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1973年-1976年）。太っ腹の親分肌といわれ、トン... |
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十河信二
日本の鉄道官僚、政治家。愛媛県西条市市長、第4代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1955年-1963年）。「新幹線の父」と呼ばれる。西条市名誉市民第一号。 |
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高木文雄
高木文雄（たかぎふみお1919年4月6日-2006年2月14日）は日本の大蔵官僚、弁護士。大蔵事務次官、日本国有鉄道（国鉄､現JR）総裁等を歴任した。位階勲等は従三... |
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下山定則
日本の鉄道官僚。運輸次官、日本国有鉄道総裁（初代）などを歴任した。 |
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仁杉巌
日本の鉄道技術者、実業家。第9代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1983年-1985年）。東京都牛込（現在の新宿区西五軒町）生まれ・杉並区永福在住。 |
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メナヘム・ベギン
イスラエルの政治家。1977年から1983年までイスラエルの首相を務めた。科学相をつとめたベニー・ベギンは息子。 |
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石田礼助
日本の実業家。三井物産代表取締役社長・日本国有鉄道元総裁。本名・石田禮助（読みは同じ）。 |
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磯崎洋三
磯崎洋三（いそざきひろぞう、1933年1月3日-2004年8月25日）は元TBS（現：東京放送ホールディングス）社長。茨城県那珂湊市(現・ひたちなか市)出身。 |
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磯崎新
磯崎新（いそざきあらた、1931年（昭和6年）7月23日-）は日本の建築家で、ポストモダンの代表的な建築家。建築設計活動のみならず活発な評論活動、芸術文化活... |
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佐藤栄作
友達
日本の鉄道官僚、政治家。位階は従一位。勲等は大勲位。報道などでは新字体で佐藤栄作（さとうえいさく）と表記される場合も多い。内閣官房長官（第4代）、衆... |
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石原俊
石原俊（いしはらたかし、1912年3月3日-2003年12月31日）は日本の実業家である。日産自動車社長、日本自動車工業会会長、経済同友会代表幹事として、日本の自... |
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大平正芳
日本の大蔵官僚､政治家。位階は正二位。勲等は大勲位。衆議院議員（11期）、内閣官房長官（第21・22代）、外務大臣（第92・93・100・101代）、通商産業大臣（... |
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新井正明
新井正明【あらい・まさあき】住友生命中興の祖、社長・会長 更新日: 2010-01-21 ■ 新井 正明【あらい・まさあき】 【肩書き】 住友生命中興の祖、社... |
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川上源一
日本楽器製造株式会社（現在のヤマハ株式会社）の第4代社長であり、ヤマハ発動機株式会社の創業者でもある。 |
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勝田龍夫
元日本債券信用銀行会長。父は朝鮮銀行頭取、大蔵大臣等を務めた勝田主計。妻は西園寺公望の秘書・原田熊雄の娘。 |
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福原義春
福原義春（ふくはらよしはる、1931年3月14日-）は日本の実業家。資生堂名誉会長。 |
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稲盛和夫
日本の実業家。京セラ・第二電電（現・KDDI）創業者。現在は、日本航空株式会社の会長。 |
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ヒューゴー・ガーンズバック
ルクセンブルク生まれのアメリカの小説家、SF作家、編集者。SFの著名な賞であるヒューゴー賞はガーンズバックにちなんで名づけられた。 |
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トーマス・エドワード・ロレンス
イギリスの軍人、考古学者。オスマン帝国に対するアラブ人の反乱（アラブ反乱）を支援した人物で、映画『アラビアのロレンス』の主人公のモデルとして知られる。 |
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プロフィール
磯崎叡（いそざきさとし、1912年8月16日-1997年6月19日）は日本の鉄道官僚、第6代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1969年-1973年）。
来歴・人物
| 東京府東京市本郷区丸山町（現:東京都文京区千石）で海軍の造船技官であった清吉と鐘の次男として生まれる。 |
| 東京府立第四中学校（現：東京都立戸山高等学校）、第一高等学校を経て、東京帝国大学法学部卒業後、鉄道省に入る。 |
| 仙台駅助役などを経て1939年1月に大臣官房人事課に配属され、この時、監督局鉄道課長であった佐藤栄作と親しくなる。 |
| 本永尚子と結婚してすぐの1941年1月に広島鉄道局（現：西日本旅客鉄道広島支社）運輸部貨物課長となった後に、興亜院事務官に転ずる。 |
| この時、大平正芳等若手事務官で「九賢会」を作ったことが後に政界とのパイプとして役立つこととなる。 |
| 敗戦後は鉄道界へ復帰。 |
| 下山定則総裁下では職員課長として人員整理を手がけ、加賀山之雄総裁下では文書課長として国鉄スワローズ設立の推進役となる。 |
| その後、広島鉄道管理局長、営業局長、常務理事等を歴任するが、十河信二総裁と反りが合わず1962年に退任。 |
| ゴルフに明け暮れながら簿記学校に通って時期を待ったという。 |
| 翌1963年、石田禮助総裁就任にともない副総裁として国鉄復帰。 |
| 6年間の補佐役を務めた後、石田の推挙もあって1969年5月27日、第6代国鉄総裁に就任した。 |
| 1970年春から日本生産性本部の協力の下、国鉄職員の意識改革などを目的として、生産性向上運動（マル生運動）を始める。 |
| しかし、これにより組合員の減少した国鉄労働組合（国労）・国鉄動力車労働組合（動労）がマル生粉砕を決議したため労使の対立が激化した。 |
| そして、1971年10月8日に公共企業体等労働委員会（公労委）が管理職から一般職員に対し一部に不当労働行為があったと認定して救済命令を出し、これを受けて10月11日衆議院社会労働委員会で遺憾の意を表明する事態となった。 |
| これにより、労使の力関係は一気に労働組合側へと傾くことになった。 |
| 1973年に上尾事件や首都圏国電暴動が発生、責任を問う声も上がったものの総裁に再任されるが、9月19日体力の限界を理由に辞表を提出。 |
| 9月21日に辞任した。 |
| 後任には、元国鉄技師長藤井松太郎が就任した。 |
| その後、早稲田大学教授を経て、1976年9月に新都市開発センター（後のサンシャインシティ）社長に就任。 |
| 当時、工事が中断していたため資金集めに奔走し、入居するテナントを集めにも奔走した。 |
| 1986年会長、1988年相談役に退く。 |
| 1997年6月19日死去。 |
参考文献
| 磯崎聡『あの日も列車は定時だった』日本経済新聞社、1991年6月12日、国立国会図書館蔵。 |
| 鉄道ジャーナル1999年11月号別冊No.39『日本国有鉄道大いなる旅路』（別冊No.18改定再版）、鉄道ジャーナル社、1999年11月1日、雑誌コード06552-11。 |
| NHKスペシャル『戦後50年そのとき日本は「第10回・国鉄労使紛争～スト権奪還ストの衝撃～」』NHK、1995年放送。 |
| NHK取材班『戦後50年そのとき日本は第5巻』NHK出版、1996年6月（上記番組の書籍化）。 |
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1939年
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大臣官房人事課に配属され、この時、監督局鉄... |
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1962年
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退任 |
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投票数
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磯崎叡さんについてのひとこと紹介
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