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高木文雄
高木文雄（たかぎふみお1919年4月6日-2006年2月14日）は日本の大蔵官僚、弁護士。大蔵事務次官、日本国有鉄道（国鉄､現JR）総裁等を歴任した。位階勲等は従三... |
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磯崎叡
磯崎叡（いそざきさとし、1912年8月16日-1997年6月19日）は日本の鉄道官僚、第6代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1969年-1973年）。 |
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仁杉巌
日本の鉄道技術者、実業家。第9代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1983年-1985年）。東京都牛込（現在の新宿区西五軒町）生まれ・杉並区永福在住。 |
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十河信二
対立
日本の鉄道官僚、政治家。愛媛県西条市市長、第4代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1955年-1963年）。「新幹線の父」と呼ばれる。西条市名誉市民第一号。 |
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石田礼助
日本の実業家。三井物産代表取締役社長・日本国有鉄道元総裁。本名・石田禮助（読みは同じ）。 |
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下山定則
日本の鉄道官僚。運輸次官、日本国有鉄道総裁（初代）などを歴任した。 |
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浦辺粂子
浦辺粂子（うらべくめこ、1902年10月5日-1989年10月26日）は日本の女優。静岡県賀茂郡下田町（現下田市）出身。本名は木村くめ。 |
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田中角栄
友達
日本の政治家。衆議院議員（16期）、郵政大臣（第12代）、大蔵大臣（第67・68・69代）、通商産業大臣（第33代）、内閣総理大臣（第64・65代）などを歴任した。 |
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ディック・ミネ
ディック・ミネ（1908年10月5日-1991年6月10日）は徳島県徳島市出身の日本のジャズ・ブルースの歌手、俳優である。訳詞家・編曲家としては本名の三根徳一（み... |
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箕作阮甫
日本の武士・津山藩士､蘭学者である。名は貞一、虔儒。字は痒西、号は紫川、逢谷。 |
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北畠八穂
北畠八穂（きたばたけやお1903年（明治36年）10月5日-1982年（昭和57年）3月18日）は青森県出身の作家、児童文学者、詩人。本名、北畠美代。 |
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平澤興
日本の医学者。新潟県出身。専門は脳神経解剖学。京都大学教授、京都大学第16代総長などを勤めた。1900年（明治33年）新潟県西蒲原郡七穂村（のち味方村、現... |
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増本勇
日本中央競馬会・栗東トレーニングセンターに所属していた調教師である。息子は同じ調教師の増本豊、兄弟は有限会社増本牧場代表の増本一男、娘婿は瀬戸口勉... |
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矢野徹
日本のSF作家、翻訳家。坂田治名義による作品もある。愛媛県松山市生まれ。兵庫県立第二神戸中学校を経て、中央大学法学部卒。日本に本格的なSF出版が芽生え... |
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藤井豊
会社名 緑地測建株式会社 代表者 代表取締役 藤井 豊 所在地 本社 〒661-0012 兵庫県尼崎市南塚口町1丁目15番15号 TEL:（代） FAX: 名古屋支店 〒451-00... |
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西岡徳馬
日本の俳優。神奈川県横浜市中区出身。身長175cm、体重65kg。本名は旧芸名と同じ西岡徳美（にしおかのりよし）。芸名、本名共に「徳」の字は旧字体（德）が正... |
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竹山逸郎
竹山逸郎（たけやまいつろう、1918年10月5日～1984年4月4日、本名：竹山逸平）昭和20年代に活躍した日本の歌手である。代表曲は「泪の乾杯」、「異国の丘」な... |
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ドナルド・プレザンス
ドナルド・プレザンス（DonaldPleasence,1919年10月5日-1995年2月2日）はイギリス出身の俳優。 |
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富樫凱一
建設官僚、土木工学者。北海道旭川市生まれ。北海道帝国大学卒業。内務省に入り、関門国道改良事務所長、建設省道路局長、技監などを歴任し、1960年退任。196... |
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榎本武揚
江戸幕末～明治期の武士・幕臣、政治家。海軍中将正二位勲一等子爵。通称は釜次郎、号は梁川。名前は「えのもとぶよう」と有職読みされることもある。 |
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プロフィール
- 藤井松太郎とは
- 鉄道省入省以前
- 鉄道省・国鉄時代
- 総裁就任
- 退任後
- 参考文献
藤井松太郎（ふじいまつたろう、10月5日-2月4日）は日本の鉄道技術者。第7代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1973年-1976年）。太っ腹の親分肌といわれ、トンネルや橋梁の技術に精通していたことから“トンネル松”と呼ばれていた。
鉄道省入省以前
| 北海道雨竜郡一已（いちゃん）村（現在の深川市）の農家藤井豊吉・チエの長男として生まれる。 |
| 農家の次男であった父豊吉と母チエは1900年5月に香川県大川郡福栄村から、当時開拓が始まったばかりの一已村に親戚を頼って娘2人を連れて移住している。 |
| 移住してしばらくは極貧の生活であったが、1914年から始まった第一次世界大戦による豆需要により生活が安定。 |
| 1917年に当時の農家の子供としては珍しく尋常小学校から高等小学校へと進学した。 |
| さらに1919年に父の郷里に近い大川中学校（現在の香川県立三本松高等学校）に入学。 |
| 中学校では成績トップであったため通常より1年早く4年で準卒業できる見通しとなり、1923年岡山市の第六高等学校（旧制）に入学し、その後東京帝国大学工学部土木工学科へと進学した。 |
鉄道省・国鉄時代
| 1929年東京帝国大学を卒業して鉄道省へ入省し、鉄道技手となる。 |
| 1931年3月13日に9歳年下の山下玉子と結婚。 |
| 1933年に鉄道技師へと昇格し、その後日本各地でトンネルや橋梁建設にたずさわり、中国大陸でも橋梁の修繕を行った。 |
| 1949年に国鉄（現・東日本旅客鉄道）信濃川発電所の建設を担当した信濃川工事事務所の所長に就任。 |
| そこで魚沼線建設を国鉄に陳情していた田中角栄と知り合い、親交を深めることとなる。 |
| 1952年に国鉄理事・技師長に任命されるが、1955年、新幹線建設を巡り当時総裁であった十河信二と対立し、技師長を島秀雄に譲り建設担当常務理事となる。 |
| 1958年任期を満了したため国鉄を退職し、日本交通技術株式会社社長に就任する。 |
| しかし、1963年に国鉄総裁に就任した石田禮助からの強い要請により、国鉄に復職し再び技師長となった。 |
| 1969年、石田が総裁を退任すると同時に国鉄を退職し、日本交通技術の社長に復職した。 |
総裁就任
| 1973年に当時内閣総理大臣であった田中角栄から要請されて第7代国鉄総裁に就任した。 |
| これは当時列島改造計画を推し進めた田中の思惑もあったといわれている。 |
| また、藤井は初代総裁下山定則以来の技術畑出身の総裁であった。 |
| 在任中、当時の瀧山養技師長から新幹線の総点検を提案され1974年12月11日から7年間に渡り年7回午前中の列車を運休して行う総点検の実施を決断した。 |
| また、1975年6月には国鉄の運賃値上げに対する国民の理解を得るため全国紙などで3日にわたり「国鉄（わたくし）は話したい」と題した全面広告を掲載し大きな話題を呼んだ。 |
| 一方、当時争議権（スト権）をめぐり激化していた労使問題を巡っては、1974年の春闘時に政府と労働側で結ばれた「五項目合意」をもとに1975年秋に政府が何らかの見解を示すことが予測されており、総理大臣の三木武夫は国鉄を含めた「三公社五現業」職員へのスト権付与を認めるのではないかとみられていた。 |
| これに呼応して国鉄の主要組合も所属する公共企業体等労働組合協議会（公労協）は、12月を目処にスト権を実力で奪還するための大規模なスト権ストの計画を1975年9月に明らかにした。 |
| こうした情勢を受け、予想された結論を先取りする形で藤井は1975年10月21日の衆議院予算委員会で、国鉄当局の見解として「条件付き付与」を発表するこのとき専売公社や日本電信電話公社の総裁も「条件付き付与」を表明している。 |
| 公労協側はその後予定を繰り上げてスト突入を11月26日とした。 |
| 自民党は藤井の見解に強く反発し、政府は11月25日までにスト権問題の結論は出せないとした。 |
| その結果、11月26日から一部ローカル線を除いた国鉄全線が8日間192時間に渡ってストップする事態となった。 |
| このストライキは自民党の意向を受けた政府声明により頓挫したが、自民党内からは総裁の「弱腰」批判が噴出。 |
| 翌1976年2月18日に木村睦男運輸大臣に辞表を提出し、後任に高木文雄が決まった後の3月5日に国鉄を去った。 |
退任後
| 総裁辞任後、日本交通協会会長や日本鉄道施設協会会長を歴任。 |
| また、技師長時代から就任していた青函トンネル技術委員会の委員長として青函トンネル建設に尽力した。 |
| トンネル開通直前の1988年2月4日、肺癌により死去。 |
参考文献
| 田村喜子『剛毅木訥-鉄道技師・藤井松太郎の生涯-』毎日新聞社、1990年5月20日、ISBN978-4-620-30739-8。 |
| 鉄道ジャーナル1999年11月号別冊No.39『日本国有鉄道 大いなる旅路』（別冊No.18改定再版）、鉄道ジャーナル社、1999年11月1日、雑誌コード06552-11。 |
| NHKスペシャル『戦後50年そのとき日本は「第10回・国鉄労使紛争～スト権奪還ストの衝撃～」』NHK、1995年放送。 |
| NHK取材班『NHKスペシャル戦後50年そのとき日本は第5巻』日本放送出版協会、1996年6月（上記番組の書籍化）。 |
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1900年
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北海道雨竜郡一已（いちゃん）村（現在の深川... |
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1917年
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当時の農家の子供としては珍しく尋常小学校か... |
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