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ノリック
ノリックのへや マイページTOP >プロフィール詳細 名刺カード のりっくさん 性別：
男性
自己紹介
HISダンケサーバー 枢軸
所属：Infinitely
対戦が大好き... |
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加藤大治郎
埼玉県浦和市（現さいたま市）出身のオートバイロードレースレーサー。血液型A型。愛称は「大ちゃん」「大治郎」。以下、「大治郎」と表記する。 |
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芳賀紀行
愛知県名古屋市出身のオートバイ・ロードレースライダー。ヨーロッパにおいても、その技量・経験から、高い評価と人気を誇る。兄は元ヤマハワークスライダー... |
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中野真矢
東京都生まれ千葉県出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。武蔵工業大学（現東京都市大学）工学部中退。1998年、全日本ロードレース選手権GP250チャ... |
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阿部光雄
父
日本のオートレース選手。新潟県出身。6期、川口オートレース場所属。モーターサイクル・ロードレースレーサーの阿部典史は実子。 |
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ケビン・シュワンツ
アメリカ、テキサス州ヒューストン出身の元オートバイ・ロードレースライダー。1993年ロードレース世界選手権500ccチャンピオン。1988年から1995年までの8シ... |
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岡田忠之
茨城県水海道市（現常総市）出身のオートバイ・ロードレースライダー。ロードレース世界選手権最高峰クラス日本人最多勝利記録保持者（4勝（すべてGP500クラ... |
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玉田誠
愛媛県松山市出身のオートバイ・ロードレースライダー。愛称は「たまやん」または「玉やん」。 |
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青木宣篤
群馬県北群馬郡子持村（現在の渋川市）出身のオートバイ・ロードレースライダー。青木拓磨・青木治親は弟。子供時代にポケバイを経験して、トップライダーに... |
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原田哲也
千葉県千葉市出身の元オートバイ・ロードレースライダー。1993年ロードレース世界選手権（WGP）GP250チャンピオン。WGP通算17勝（日本人最多タイ）。WGP通算... |
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ウェイン・レイニー
アメリカ合衆国カリフォルニア州ダウニー出身の元モーターサイクル・レーシングライダーで、元チーム監督。1980年代末から1990年代初めにかけて最も成功した... |
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マイケル・ドゥーハン
オーストラリア・クイーンズランド州・ブリスベン出身のオートバイレーサー。1992年以後のエントリーネームはミック・ドゥーハン。1994年から1998年までロー... |
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坂田和人
オートバイレーサー。東京都江東区出身。1994年、1998年にロードレース世界選手権（WGP）の125ccクラスでシリーズチャンピオンを獲得している。 |
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辻村猛
大阪府大阪市出身の元オートバイ・ロードレースライダー。2004年全日本ロードレース選手権ST600チャンピオン。ロードレース世界選手権には1993年・1994年に12... |
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ケニー・ロバーツ
アメリカカリフォルニア州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。AMAグランドナショナル選手権、ロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスなどで輝... |
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ニッキー・ヘイデン
アメリカ合衆国、ケンタッキー州オーエンズボロ出身のオートバイレーサー。2002年のAMAスーパーバイク選手権チャンピオン、のロードレース世界選手権MotoGPク... |
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伊藤真一
宮城県角田市出身のオートバイロードレースライダー。仙台SOSモデルエージェンシー所属。宮城県岩沼市でGARAGEEDIFICE（ガレージエディフィス）を経営する実... |
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片山敬済
兵庫県生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。に日本出身者として初めてのロードレース世界選手権（WGP）チャンピオン獲得。WGP参戦当時の愛称は... |
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宇川徹
千葉県出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1990年代前半から2000年代前半までホンダワークスライダーとして活躍した。鈴鹿8時間耐久ロードレースで最多... |
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プロフィール
阿部典史（あべのりふみ、1975年9月7日-2007年10月7日）は、東京都世田谷区出身のモーターサイクル・ロードレースレーサー。ニックネームは ノリックで、エントリーネームを「NorickAbe（ノリック・アベ）」としていた。
来歴
| 東京都世田谷区出身。 |
| 父はオートレース選手の阿部光雄。 |
| 5歳からバイクに乗り、ポケバイ、ミニバイクレースを経験した。 |
| 15歳で渡米しダートトラック、モトクロスの修行をする。 |
| 全日本ロードレース選手権フル参戦一年目の1993年に最高峰クラスの500ccクラスにおいて、史上最年少の18歳でチャンピオン、そして500ccクラス最後のチャンピオンとなった。 |
| 1994年にはロードレース世界選手権（WGP）日本GPでケビン・シュワンツ、マイケル・ドゥーハン等と苛烈なトップ争いを繰り広げながらも残り3周で転倒リタイアしてしまうという、センセーショナルなデビューを飾る。 |
| 阿部のパフォーマンスのインパクトは、バレンティーノ・ロッシがこの阿部の勇姿に憧れ自らを「ろっしふみ」と名乗ったエピソードが物語っている。 |
| 後にバレンティーノ・ロッシは、自分からサインを求めたのは後にも先にもノリックだけと語っている。 |
| シーズン前の状況では、阿部は全日本ロードレース選手権・スーパーバイククラスへの参戦が予定されており、WGPへの参戦予定は、前年度に国内500ccチャンピオンを獲得したことによるワイルドカードでの日本GPただ一戦のみであった。 |
| 阿部は「ほかのライダー達にとってはシーズンの始まりの一戦だが、僕にとってはこの日本GPが今年のシーズン全てだった。 |
| 」と後に語っている。 |
| 結果はドゥーハンらを抜き去るだけ抜き去ってリタイアしてしまったため、抜かれたドゥーハンが「阿部は確かに良いライダーだが、もう少し僕の後ろを走る必要があった。 |
| 」とコメントを出している。 |
| この時点で阿部はホンダ陣営の所属だったが（サテライトチームのチームブルーフォックスに在籍していた）、この時の実力を高く評価したウェイン・レイニーからの強い誘いにより、シーズン中ながらヤマハ陣営へ異例の移籍を果たし、WGPにさらに2戦スポット参戦した。 |
| 当時のヤマハは他社のワークス・マシンに乗っていた日本人ライダーと契約する前例はなく、ウェイン・レイニーの強い希望によって実現したといえる。 |
| ヤマハ側としても、日本人の500ccグランプリライダー、それも優勝争いに加われるレベルのライダーがたとえ他メーカーの所属だとしても欲しかったこと、バブル崩壊の余波でチームブルーフォックスが経営難に陥っていたため、阿部を引き止められる状況ではなかった（むしろヤマハから違約金をもらってチームの経営を立て直すことが急務だった）ことも要因として挙げられる。 |
| 1995年よりWGPフル参戦。 |
| 1996年の世界GP第3戦日本GP（鈴鹿）では、1982年のスウェーデンGPでの片山敬済以来の日本人ライダーによる500ccクラスの優勝を飾る。 |
| 2005年よりスーパーバイク世界選手権に参戦の場を移す。 |
| 2007年より13年ぶりに全日本ロードレース選手権（JSB1000クラス）に復帰を果たし、今期6戦を終え総合3位。 |
| 自身のオフィシャルサイトでは10月20日に鈴鹿で行われるレースへの意気込みも記されていた。 |
| しかしながら、2007年10月7日午後6時20分頃、神奈川県川崎市川崎区大島1丁目の片側2車線の市道の右側車線を500ccスクーター型バイク（黒いヤマハ・TMAX）で北上中、左側車線から突然Uターンしてきたコンビニエンスストア（セブン-イレブン）配送用の4トントラックに衝突し、午後8時50分過ぎ、搬送先の病院にて32歳の若さで急逝。 |
| 現場はUターン禁止区域だったため、このトラック運転手は起訴され、禁固1年4ヶ月（執行猶予3年）の判決を受けた。 |
| 戒名は正道院弐輪英雄典久大居士。 |
戦歴
| 1988年-13歳でレースデビュー。 |
| 1991年-アメリカでダートトラック、モトクロスなどに出場。 |
| 1992年-スーパーカップイースタンシリーズ250ccランキング2位。 |
| 1993年-全日本ロードレース選手権500ccチャンピオン。 |
| 1994年-全日本ロードレース選手権スーパーバイク参戦。 |
| ロードレース世界選手権500ccデビュー。 |
| 1995年-WGP500ccランキング9位/マルボロ・ヤマハ・ロバーツ。 |
| 1996年-WGP500ccランキング5位1勝〔日本GP〕/マルボロ・ヤマハ・ロバーツ。 |
| 1997年-WGP500ccランキング7位/マルボロ・ヤマハ・レイニー。 |
| 1998年-WGP500ccランキング8位/マルボロ・ヤマハ・レイニー。 |
| 1999年-WGP500ccランキング6位1勝（リオGP）/アンテナ3・ヤマハ・ダンティン。 |
| 2000年-WGP500ccランキング8位1勝（日本GP）/アンテナ3・ヤマハ・ダンティン。 |
| 2001年-WGP500ccランキング7位）/アンテナ3・ヤマハ・ダンティン。 |
| 2002年-MotoGPランキング6位）/アンテナ3・ヤマハ・ダンティン。 |
| 2003年-MotoGPランキング16位（スポット参戦）。 |
| 2004年-MotoGPランキング13位/フォルチュナー・ゴロワーズ・ヤマハ・テック3。 |
| 2005年-スーパーバイク世界選手権ランキング13位/ヤマハモーターフランス。 |
| 2006年-スーパーバイク世界選手権ランキング13位/ヤマハモーターフランス。 |
| 2007年-全日本ロードレース選手権JSB1000ランキング8位（ワイズギア・レーシング／ヤマハYZF-R1。 |
| 鈴鹿8時間耐久ロードレース9位（ジェイミー・スタファー／YAMAHARACING81／ヤマハYZF-R1）。 |
人物
| スタートに秀で、WGP時代には予選10位台から1コーナーをクリアした時にはトップ集団に食い込んでいることも多かった。 |
| 前輪に荷重させた独特のライディングスタイルはマイケル・ドゥーハンに「最も才能に恵まれているが最もリスキー」と言わしめた。 |
| 全日本時代から長髪をトレードマークとしていた。 |
| ヘルメットからはみ出るその髪を日本のモータースポーツ関係者から「転倒時の危機管理意識が低い」と批判され一度短く切ったことがあるが、外国人中心のチーム関係者からは「らしくない」とからかわれ、再び伸ばしたことがある。 |
| 2001年頃に今までより髪を短く切り、ワックスでスタイリングをするようになったが、これは本人の好みの変化によるもの。 |
| ヘルメットのデザインは全日本時代からノリックが好きな星と翼をモチーフにしたデザインとなっている。 |
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1993年
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最高峰クラスの500ccクラスにおいて、史上最... |
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1994年
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ロードレース世界選手権（WGP）日本GPでケビ... |
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