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つながりの強いひと
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船橋オート
平成22年度船橋オートファン感謝祭 昨年もそうですが 今年も船橋オートファン感謝祭へ行きました、、 いやあ、本当に暑い最中ですが 僕も含むオートファンが... |
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片平巧
日本のオートレース選手。埼玉県出身。19期、船橋オートレース場所属。 |
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阿部光雄
日本のオートレース選手。新潟県出身。6期、川口オートレース場所属。モーターサイクル・ロードレースレーサーの阿部典史は実子。 |
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広瀬登喜夫
日本の元オートレース選手。愛知県出身。期前、元川口オートレース場所属。2003年1月27日の川口オートレース場第2レースをもって引退した。 |
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小林啓二
日本のオートレース選手。熊本県出身。8期、山陽オートレース場所属。師匠は西島員規（期前、引退）、弟子は池浦一博（18期）、人見剛志（28期）。所有車は「... |
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鈴木辰己
日本のオートレース選手。静岡県出身。13期、浜松オートレース場所属。競艇選手の鈴木成美は実子。 |
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岩田行雄
日本のオートレース選手。神奈川県出身。15期、船橋オートレース場所属。 |
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田代祐一
日本のオートレース選手。千葉県出身。15期、伊勢崎オートレース場所属。 |
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且元滋紀
日本のオートレース選手。福岡県出身。9期、川口オートレース場所属。 |
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浦田信輔
日本のオートレース選手。福岡県出身、37歳。23期、飯塚オートレース場所属。 |
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篠崎実
同期
ある若者の成長過程を描く、フローベールの『感情教育』に想を得ている。小説の主人公は、世に出てさまざまな種類の、しばしば矛盾する教育を受けるが、19世... |
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高橋貢
日本のオートレース選手。群馬県伊勢崎市出身。22期。伊勢崎オートレース場所属。呼名は「サイバーウルフ/ウルフ/Fウルフ/Ｒウルフ/ミトゥナTY/ミトゥナＢ」... |
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青木治親
群馬県子持村（現渋川市）出身のオートレース選手（川口オートレース場所属）。オートレース転向前はロードレース世界選手権（WGP）で活躍し、1995年・1996年... |
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島田信廣
日本の元オートレース選手。長野県出身。11期、元船橋オートレース場所属。2002年10月16日の船橋オートレース場で開催されたGIオート発祥53周年船橋オート祭... |
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岡部聡
日本のオートレース選手。福岡県出身。19期、山陽オートレース場所属。 |
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東小野正道
日本のオートレース選手。福岡県出身。25期、飯塚オートレース場所属。 |
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池田政和
日本のオートレース選手。埼玉県 出身。23期。船橋オートレース場所属。呼名（所有車）は「ミオン / マンティス / カイザー / カイザー2 / ヤマセンコー /...... |
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鈴木幸治
日本のオートレース選手。長野県出身。14期、伊勢崎オートレース場所属。 |
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永井大介
日本のオートレース選手。東京都出身。25期、船橋オートレース場所属。 |
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田中茂
日本のオートレース選手。福岡県出身。26期、飯塚オートレース場所属。 |
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プロフィール
- 飯塚将光とは
- ミスター・オート
- フジ～セア時代のミスター
- オープンレースでの強さ
- 日本選手権オートレース最多優勝・最多連続優出記録
- 獲得SGタイトル
- 川口四天王との戦い
- 幻のライバル
- その他の実績
飯塚将光（いいづかまさみつ、1950年（昭和25年）2月7日-）は、日本のオートレース選手。栃木県生まれ、57歳。9期、 船橋オートレース場所属。
ミスター・オート
| 飯塚将光は「ミスター・オート」と讃えられる、広瀬登喜夫に次いでオートレースを語る上で避けることの出来ない人物である。 |
| 飯塚はトライアンフ（以下"トラ"と表記）がオートレースで席巻していた時代に最も強い選手として君臨した。 |
| トラは整備が大変複雑で、乗りこなすのもまた難しいというエンジンだった。 |
| 実際、同期の篠崎実（9期、川口オートレース場所属）はトラには余り適応出来なかった。 |
| そんな中で、飯塚は3級車3年→2級車1年→1級車単気筒1年と最短ペースでトラに乗り替わったのである。 |
| そして、まるでトラの細かい癖までも熟知しているかのような整備と、トラのエンジンに最もマッチしていたとされる「外角走法」によって、飯塚は船橋はおろか、全国でも最強と言われる程の選手へと進化したのである。 |
| 飯塚のトラ時代の競走車呼名としては、「ホージョウ」が代表的であった。 |
| この「ホージョウ」という呼名は、元は飯塚の師匠であった須之内哲也2期。 |
| 元船橋オートレース場所属選手が「ホウジョウ」という呼名で使用していたもので、落車事故により半身不随の重傷を負い引退を余儀なくされた師匠からその「ホウジョウ」号を譲り受けたのがそもそもの始まりである。 |
| それ以前は「ガーファンクル」や「キャロル」という車名があったが、飯塚自身はこの北条早雲に代表される北条氏の「北条」に由来した「ホージョウ」という名を好み（当初は北条氏のこととは知らなかった）、「ベルホージョウ」や「ホージョウ25」というふうにアレンジを加え、現在も使用している。 |
フジ～セア時代のミスター
| 英国トライアンフ社の倒産に伴い、オートレース界でもトライアンフは部品に至るまで入手困難となった。 |
| そして、その間隙を縫ってデビューしたフジが主力の1級車二気筒エンジンとなると、飯塚もフジに乗り替えた。 |
| トラへのこだわりが全く無かったわけではないが、「フジでなければ勝てない」という状況に対応する為の選択でもあったといえよう。 |
| フジに乗り替えた飯塚は当時の特別競走（現在のSG競走）の三大タイトルを全て制覇するなど、トラ時代程ではないが、素晴らしい活躍を見せた。 |
| しかし、競走車がセアに統一されてからは一度もSGを優勝していない。 |
| セアは若手選手であってもほとんど苦もなく乗りこなせるエンジンになっており、また、オートレースで勝つために必要な要素が次第に「強さ」から「速さ」へと移っていった。 |
| この高速化の流れに呑まれたかのように、セア一斉乗り換え以後、飯塚に全盛期の強靭な走りが見られなくなってしまったのである。 |
オープンレースでの強さ
| オートレースでは、全選手が0メートルハンデ線から発走する競走を「オープンレース」と呼んでいる。 |
| 全盛期の飯塚はスタートダッシュがうまく、このオープンレースを得意としていた。 |
| 全レースがそのオープン戦で実施される日本選手権オートレースで歴代最多の6回の優勝を記録している。 |
| 逆に、ハンデレースでは常に1着という訳ではなく、しばしば取りこぼすことも当然ながら存在した。 |
日本選手権オートレース最多優勝・最多連続優出記録
| 1977・78・83・86・87・89年の計6回優勝の実績を破る選手は今なお出現していない。 |
| また、1980年の第12回大会から1992年の第24回大会まで、実に13年連続で優勝戦に進出し続けた記録も未だに破られていない（近年の選手では高橋貢の選手権4回制覇、池田政和の選手権8年連続優出が最も近い記録であると言える）。 |
獲得SGタイトル
| 1977年-日本選手権オートレース（浜松オートレース場）。 |
| 1978年-日本選手権オートレース（船橋オートレース場）。 |
| 1983年-日本選手権オートレース（浜松オートレース場）。 |
| 1985年-オールスターオートレース（飯塚オートレース場）。 |
| 1986年-日本選手権オートレース（船橋オートレース場）。 |
| 1987年-日本選手権オートレース（川口オートレース場）。 |
| 1989年-オールスターオートレース（船橋オートレース場）。 |
| 1989年-日本選手権オートレース（浜松オートレース場）。 |
| 1992年-全日本選抜オートレース（川口オートレース場）。 |
川口四天王との戦い
| 広瀬登喜夫、阿部光雄、且元滋紀、篠崎実の川口オートレース所属4人のことをかつては「川口四天王」と言った。 |
| 飯塚は全盛時代、一時事実上の引退を強いられていた広瀬を除く3人と特別や記念で常に覇権を競い合った。 |
| 飯塚がSGを次々に制覇していった1977年～1992年の間に、阿部・且元・篠崎もそれぞれ2回ずつSGを優勝している。 |
| 一見すると少ないように思われるが、上述の通り、特別競走の絶対数の少なさを考慮すると、阿部・且元・篠崎の優勝回数は飯塚に匹敵するものであり、当時の飯塚にとって最も大きな障壁の一つは、間違いなくこの3人だっただろう。 |
| 飯塚は、川口オートレース場で開催されたGIをいまだ優勝したことがなく（川口開催のGIIは過去2回優勝）、ある意味、オートレース界の「七不思議」と言える。 |
| だがそれは、川口四天王を中心とした川口所属選手のレベルの高さの証明であると言う事も出来る。 |
幻のライバル
| この「ミスター・オート」飯塚将光をして「雲の上の存在」と言わしめた選手がいる。 |
| それが、同期の梅村貴司美（9期、飯塚オートレース場所属）である。 |
| 元々9期は精鋭揃いの世代であった。 |
| 飯塚以外にも且元滋紀や篠崎実、板橋忍（引退、元船橋オートレース場所属）などの俊英がひしめいていた。 |
| 選手候補生時代に養成所で行われる模擬レースでは、梅村は常に飯塚よりも10mハンデが重いという程で、後年飯塚は梅村を「自分がどんなに努力しても勝てない、雲の上の存在」と評している。 |
| 健在であれば飯塚と共に間違いなく一時代を築いていたであろうと言われ、飯塚自身も「彼が生きていたら、自分はこんなにタイトルを獲れなかった」、「生きていれば、間違いなくオートレースの歴史を変える選手になっていた」と述懐している。 |
その他の実績
| 4回（77・82・84・85年）。 |
| 27回史上最多記録。 |
| また黒潮杯争奪戦は歴代最多の7回。 |
| 9回（史上最多記録）。 |
| ※上記SG優勝記録を含め、2007年4月6日現在の記録。 |
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1971年
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そんな梅村であったが、のデビュー戦でまさか... |
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2007年
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※上記SG優勝記録を含め、現在の記録 |
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