28400
28662
325945
%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%B3
%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%B3
%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%B3
%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%B3
%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%B3
0
|
他の画像検索結果
他人の画像が選択されている・混じっている場合
画像候補は人物名で顔画像を検索したものです。
人物として適切でない画像も含まれてしまう可能性があります。
適切な画像になるよう ティエリー・ブーツェンの画像検索結果ページで修正できます
|
|
ネットワーク
|
タグ
キーワード
|
|
|
|
|
|
プロフィール
- ティエリー・ブーツェンとは
- プロフィール
- アロウズ時代
- ベネトン時代
- ウィリアムズ時代
- リジェ時代
- ジョーダン時代
- その他の活動
- エピソード
- 関連項目
- 関連サイト
ティエリー・ブーツェン(ThierryBoutsen,1957年7月13日-)は、ベルギーのブリュッセル生まれの 元F1ドライバー。フジテレビF1中継などによる「ブーツェン」表記が定着する以前には、「ブートセン」や「ボウセン」とされることもあった。
プロフィール
| 1978年にベネルクス・フォーミュラ・フォード1600で18戦中15勝の成績を収め、翌年よりF3に参戦。 |
| 1980年には3勝をあげ、ミケーレ・アルボレートに次ぐ選手権2位となる。 |
| 翌1981年にはF2に参戦し、ジェフ・リースに次ぐ選手権2位を獲得する。 |
| 同年のJAFグランプリに招待されたが、中嶋悟に次ぐ2位に終わっている。 |
アロウズ時代
| 同郷の先輩ジャッキー・イクスの支援を受け、第6戦ベルギーGPよりチコ・セラに代わり、アロウズからF1デビュー。 |
| 10戦中リタイヤ2回と堅実に完走し、うち7位2回・9位2回と計4度のシングルフィニッシュを記録したが、ポイントを獲得することは出来なかった。 |
| アロウズに残留し、開幕戦ブラジルGPで6位に入賞し、初めてポイントを獲得。 |
| その後、第4戦サンマリノGP・第12戦オーストリアGPでも5位に入り、計5ポイントを獲得しランキングは14位となった。 |
| また、全16戦中半数となる8度のリタイヤを喫しているが、大半がトラブルによるものだった（接触によるリタイヤは2回のみ）。 |
| 第3戦サンマリノGPで2位に入り、初表彰台を記録した。 |
| 他にも4位1回・6位2回を記録し、ランキングは前年を上回る11位となった。 |
| また、リタイヤは16戦中4戦のみと、入賞圏外でも堅実なレース運びを見せた。 |
| 車両の信頼性に苦しめられ、全16戦中完走は6回にとどまった。 |
| 完走した6戦のうち5戦がシングルフィニッシュだった（7位4回・8位1回）ものの、ノーポイントでシーズンを終えた。 |
ベネトン時代
| 相棒のテオ・ファビを上回る成績を残した。 |
| このこともあり、5度の3位表彰台第11戦ベルギーGPでも3位でフィニッシュしているので、表彰台そのものには「6度」立っている。 |
| しかし後に燃料規定違反が発覚し、4位でフィニッシュしたチームメイトのアレッサンドロ・ナニーニともどもシーズン終了後に失格となった。 |
| これにより5位以下の順位が2つずつ繰り上がり、5位から3位に繰り上がったイヴァン・カペリは記録上初の表彰台（実際に表彰台に立ったのは同年第13戦ポルトガルGPでの2位が初）を獲得。 |
| など計8度の入賞を記録し、ランキング4位に食い込んだ。 |
| この活躍がフランク・ウイリアムズの目に留まり、翌1989年には、より上位チームであるウィリアムズに移籍した。 |
ウィリアムズ時代
| 第6戦カナダGPで初勝利、チームに2年ぶりの勝利をもたらした。 |
| 95レース目（予選不通過に終わった1984年モナコGPを除く）での初勝利は、ナイジェル・マンセルの72レース目を更新する当時の最遅初優勝記録であったこの記録はルーベンス・バリチェロが2000年ドイツGPで、123戦目（予選不通過、DNSを含めると125戦目）と大幅に更新した。 |
| 現在はさらに、マーク・ウェバーが、2009年ドイツGPで132戦目で初優勝と更新している。 |
| 大雨となった最終戦オーストラリアGPでも優勝し、2勝を含めた入賞8回で計37ポイントを獲得し、ランキング5位となった。 |
| シーズン前半はミスが目立ったが後半は堅実に入賞し、第10戦ハンガリーGPではデビューから116戦目にして自身初（唯一）のポール・ポジションを獲得。 |
| これまた当時の最遅記録であった従来の記録はデニス・ハルムの85戦目であった。 |
| 後にヤルノ・トゥルーリが更新（119戦目）し、現在はさらにマーク・ウェバーが更新（132戦目）している。 |
| フランクからの祝福の言葉も、後日ブーツェンの自宅にFAXで届いただけだった。 |
| 翌年よりナイジェル・マンセルがウィリアムズに復帰することが決まり、ブーツェンはこのシーズン限りでウィリアムズを去った（この年はランキング6位）。 |
リジェ時代
| 翌1992年からのルノーエンジン提供が既に決まっていたリジェに移籍。 |
| しかし、ランボルギーニエンジンで走ったこの年は、予選落ちこそ無かったものの下位に埋もれ、チームメイトのエリック・コマス共々、1度も入賞の無いままシーズンを終える（最高位は2度の7位）。 |
| ルノーエンジンを得てシーズンを戦うが、開幕戦南アフリカGPではコマスに予選で敗れ、決勝でも先行を許したまま終盤にリタイヤ。 |
| 第2戦メキシコGPは予選では上回ったものの、決勝で抜かれコマスの後ろでゴール。 |
| 第3戦ブラジルGPでは決勝でコマスに接触し、同士討ちによるリタイヤを喫してしまうこれ以後、コマスとの関係は口も聞かない程に悪化したという。 |
| その後、予選でコマスに敗れることは少なくなっていったが（最終的には10勝6敗）、コマスが4ポイントを獲得していたのに対し、ポイントを獲得出来ずにいた。 |
| 第11戦ハンガリーGPでは、スタート直後に再びコマスと接触し、揃って十数秒でレースを終える事態を引き起こしている。 |
| 最終戦オーストラリアGPにて、安定した走りで5位に入り2ポイントを獲得、ようやく結果を残した（ランキング14位）が、チームとの契約延長には至らずまた創設者のギ・リジェは、この年限りでチームを手放すことになった。 |
| 、他チームのシートも既に大半が埋まっていた。 |
ジョーダン時代
| チームを見つけらぬままシーズンを迎えたが、ジョーダンから参戦していたイヴァン・カペリが、フェラーリでの前年に引き続き結果を出すことができず、開幕2戦のみでチームから離脱。 |
| ブーツェンはその後任として、第3戦ヨーロッパGPから参戦することとなった。 |
| しかし途中参加したチームのマシンは、長身のブーツェンにはシートが合わず、チームメイトのルーベンス・バリチェロが新人ながら度々光る走りを見せていたのに対し、好成績を残すことは出来なかった。 |
| かつての輝きを取り戻すことは出来ず、F1参戦からちょうど10年たった地元の第12戦ベルギーGPをもって、F1を引退。 |
| このレースでは、クラッチトラブルによりグリッドから1ミリも動けずリタイヤという結果に終わった。 |
| 結局、予選では1度もバリチェロの前に出られなかった。 |
その他の活動
| 1985年にはデイトナ24時間レースでポルシェ・962をドライブし勝利を挙げた。 |
| F1を引退した後もドライバー業は続け、ビジネスに精を出す傍ら、スポーツカーレースなどに参戦。 |
| 特に1998年・1999年には、ル・マン24時間レースでトヨタのマシンを駆っている。 |
| しかし、1999年のレースでは夜間にクラッシュを起こし、背骨を折る重傷を負う。 |
| 丁度、F1での初優勝からの10周年に近かったこともあり、以後ドライバー業からは完全に引退し、事業に専念している。 |
エピソード
| 1990年は16戦中10回ポイントを獲得するなど堅実に入賞していたため、フジテレビのF1中継で古舘伊知郎は「振り向けばブーツェン」とよび実況していた。 |
| 日本では、現在でもブーツェンを象徴する言葉と捉える人物は多い。 |
| 5ヶ国語に長け、日本語も少々わかるという。 |
| 仲の良いドライバーの1人に、アイルトン・セナがいた。 |
| これは、トレーニングをする場所が同じだったことで親交が深くなったという。 |
| その縁で、セナ事故死直後にウィリアムズからオファーが来るが、「もう2度とあんなところに戻りたくない｣として断っている。 |
| また、セナの告別式では、棺の一端を担いでいる。 |
| 変人が多いとされた1980~1990年代前半のF1グランプリの世界にあって、まじめな性格で知られ、それがかえって「変わりもの」と扱われることもあった。 |
| かかあ天下夫婦とされている。 |
| パトリシア夫人とはデビュー前からの付き合いであるが、ホンダテスト参加時に（当時恋人であった）夫人を伴ったところ、それが原因で後にドライバーから外されたこともある。 |
| また、現役時代、夫人が眺める中、ブーツェン自身が芝刈り機を使っている写真が残されており、この様子がネタにされた。 |
| 1989年サンマリノGPではレース序盤にブーツェンの直前を走行していたゲルハルト・ベルガーがコースアウト、側壁に衝突・大破炎上したためレースが中断された。 |
| 再スタートまでの間にフジテレビのインタビューを受けたブーツェンが「（ベルガーのマシンの）何かが壊れたようだ、たぶんフロントウイングを失ったのではないか」と答える映像が残されている。 |
| （後に左フロントウイングの破損・脱落が原因と判明）。 |
| 自身2勝目をあげた1989年オーストラリアGPでは、前方を走っていた周回遅れのベネトンのエマニュエル・ピロが、同僚のアレッサンドロ・ナニーニを追いつかせる為に、露骨なスロー走行をする場面があった。 |
| ピロをパスする際、豪雨の中抗議のため右腕を振り上げたが、もう一方の左手では同時にカウンターを当てて車を制御する走りを見せた。 |
| 1990年限りでウィリアムズから解雇された際には、「アラン・プロストやアイルトン・セナに代わられるならまだしも、ナイジェル・マンセルにとって代わられるのは理解できない」と、自分の力量に持っていた自信を伺わせる発言をしていた。 |
| また、尊敬するドライバーを聞かれると「自分」と答えていた。 |
| 1992年日本グランプリ前に「鈴鹿での思い出を」とインタビューを受けた際、「マーチBMWで参戦した全日本F2。 |
| 後ろからどんどん抜いて行って最終的に2位に入ったレースさ。 |
| 完勝だったよ」と答えた。 |
| 日本国内時代の中嶋悟を知るブーツェンは、他にも「日本では全く歯が立たなかったのに、F1に来てからはどうしてしまったのか」と、訝しがる趣旨の発言を何度かしていた。 |
|
1957年
|
ティエリー・ブーツェン(Thierry Boutsen, )... |
|
1978年
|
ベネルクス・フォーミュラ・フォード1600で18... |
|
投票数
0
| ふりがな |
|
| 性別 |
|
| 出身地 |
|
| 生年月日 |
|
| 血液型 |
|
| 職業 |
|
| 所属 |
|
| Twitter |
|
|
|
|
|
|
|
|
つながりの強いひと
|
|
リカルド・パトレーゼ
イタリア・パドヴァ出身の元レーシングドライバー。通称は「鉄人」。当時日本でF1中継を実況していた古舘伊知郎からは、「史上最強のセカンド・ドライバー」... |
|
|
中嶋悟
元レーシングドライバーで、有限会社中嶋企画代表取締役社長。愛知県岡崎市出身。血液型B型。身長165cm、体重60㎏。日本人初のF1フルタイムドライバーで、現... |
|
|
ゲルハルト・ベルガー
オーストリア（チロル州ヴェルグル）出身の元F1ドライバー。血液型はRh-O型。「ガーハード・バーガー」等の表記がなされることもある。愛称は「ガーディ」 |
|
|
アラン・プロスト
フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。1999年に国際モータースポーツ殿堂（）入... |
|
|
片山右京
日本のレーシングドライバー、元F1ドライバー、登山家、自転車競技選手。神奈川県相模原市出身（東京都町田市の町田市民病院で出生したことから「東京都出身... |
|
|
ネルソン・ピケ
ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元F1ドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。ピケとは母方... |
|
|
堺屋太一
日本の元通産官僚、作家、評論家、元国務大臣・経済企画庁長官（第55〜57代）、元内閣特別顧問。株式会社堺屋太一事務所および株式会社堺屋太一研究所の代表... |
|
|
テオ・ファビ
ミラノ出身のイタリア人レーシングドライバー。1982年にF1デビューし、1987年にF1を引退。1983年から1995年まで、インディ500にも参戦した。 |
|
|
青木繁
青木繁（アオキ シゲル）1882〜1911 洋画家 取扱作家一覧へ 略歴 プロフィール 青木繁 青木繁の絵画、無料... |
|
|
ミケーレ・アルボレート
ミケーレ・アルボレート（MicheleAlboreto,1956年12月23日-2001年4月26日）はイタリアミラノ出身のレーシングドライバー。F1やル・マン24時間レースなどで活... |
|
|
鈴木利男
日本のレーシングドライバー。埼玉県出身。血液型B型。 |
|
|
古舘伊知郎
日本の、フリーアナウンサー、タレント、司会者、ニュースキャスター。古舘プロジェクト所属。元テレビ朝日アナウンサー。東京都北区出身。血液型はAB型。北... |
|
|
鈴木亜久里
元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。埼玉県所沢市出身。身長：180cm。中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。 |
|
|
杉田豊
グラフィック・デザイナー、絵本作家。筑波大学名誉教授。 |
|
|
ファンキー末吉
香川県坂出市出身のミュージシャン、ドラマー、文筆家。本名は末吉覚（すえよしさとる）。ファンキーとは自身がファンク指向であったことから付けられた芸名... |
|
|
土屋圭市
長野県小県郡東部町（現：東御市）出身のレーシングドライバー。血液型B型。埴生高等学校卒業。ドリフト走行を多用するそのドライビングスタイルから「ドリキ... |
|
|
達川光男
広島県広島市出身の元プロ野球選手（捕手）・プロ野球監督、野球解説者。現在はフジテレビ・テレビ新広島・ニッポン放送・JSPORTS解説者、スポーツ報知評論家... |
|
|
ティエリー・ブーツェンさんについてのひとこと紹介
|
|
|
|
