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つながりの強いひと
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徳川慶喜
江戸幕府第15代征夷大将軍（在職：1867年‐1868年）。江戸幕府最後の将軍で征夷大将軍に任じられた最後の人物。御三卿一橋徳川家の第9代当主として将軍後見職... |
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フーゴー・プロイス
ドイツの公法学者である。ユダヤ系商人の息子として、1860年10月28日にベルリンで生まれる。「ヴァイマル憲法の父」として知られている。ドイツ民主党の党員... |
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竹田陽一
日本の実業家であり、従業員100名以下の中小企業向け経営コンサルタント。ランチェスター経営株式会社代表取締役。佐賀県唐津市生まれの久留米市出身。福岡大... |
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エルザ・ランチェスター
エルザ・ランチェスター（ElsaLanchester、本名：ElizabethLanchesterSullivan、1902年10月28日-1986年12月26日）はイギリスの女優。 |
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ルートヴィヒ・プラントル
ルートヴィヒ・プラントル（LudwigPrandtl,1875年2月4日-1953年8月15日)はドイツの物理学者。空気力学の方面で業績を上げた。境界層、薄翼の理論、揚力線理論... |
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クレオ・レーン
スキャットで名高いイギリスの大御所ヴォーカリストにしてミュージカル女優である。ジャズ、ジャズ、ポピュラー音楽、クラシック音楽の各部門においてグラミ... |
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斎藤文男
日本の法学者。九州大学名誉教授、福岡放送ニュースコメンテーター、執筆家、政治倫理・九州ネットワーク顧問。奈良県出身、血液型A型。京都大学法学部卒業後... |
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矢口高雄
日本の漫画家、エッセイスト。株式会社矢口プロダクション代表取締役。本名、高橋高雄（たかはしたかお戸籍上は「高」が異体字で髙橋髙雄）。血液型A型。自然... |
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ゴットリープ・ダイムラー
ドイツの技術者。彼は内燃機関および自動車開発のパイオニアであった。また、燃料として石油の必要性があるため、積極的にアメリカ・テキサスの油田開発を推... |
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栢野克己
栢野 克己(カヤノ カツミ) 株式会社インタークロス代表 [カテゴリ]：一般経営 講演タイトル 小さな会社★儲けのルール 人はどうやって天職に巡り会ったか 逆転... |
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ドミトリー・ボルトニャンスキー
ドミトリー・ステパーノヴィチ・ボルトニャンスキー（ロシア語:、1751年10月28日-1825年10月10日）はロシア帝国で活躍したウクライナ人の作曲家。ウクライナ... |
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李成桂
李成桂（り・せいけい、イ・ソンゲ、太祖<たいそ>康献王忠粛王4年10月11日（1335年10月28日）-太宗8年5月24日（1408年6月18日））は元（モンゴル）の武官、13... |
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蟹江敬三
日本の俳優。本名同じ。東京都江戸川区小松川町出身。S&A企画所属。身長172cm、血液型A型。 |
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忠粛王
第27代高麗王（在位1313年-1330年、1332年-1339年）。姓は王、名は燾。小字は宜孝。第26代国王忠宣王の次男で、母はモンゴル人の也速真。妃はモンゴルの皇族... |
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バーニー・エクレストン
バーニー・エクレストン（BernardCharles"Bernie"Ecclestone、1930年10月28日-）はイギリスの実業家である。FOM（FormulaOneManagement）、FOA（FormulaOneAd... |
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福永雅文
講師紹介
福永雅文 (NPOランチェスター協会理事) 戦国マーケティング株式会社代表取締役。小が大に勝つ弱者逆転を使命とし、我が国の競争戦略のバイブルと... |
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プロフィール
- フレデリック・ランチェスターとは
- 経歴
- 外部リンク
- 関連サイト
フレデリック・ウィリアム・ランチェスター（FrederickWilliamLanchester,1868年10月28日-1946年3月8日）は、イギリスの自動車工学・航空工学のエンジニア、王立航空協会の名誉会員。若くして自動車開発に取り組み、1900年代初頭から「ランチェスター」Lanchesterのブランドで独創的なメカニズムを備えた先進的な自動車を製造販売したが、市場の支持を得ることができず、後に会社を大手自動車メーカーに売却した。また、ドイツの ルートヴィヒ・プラントルとともに、三次元翼の理論（ランチェスター＝プラントル理論または揚力線理論）を発表した。1914年に勃発した第一次世界大戦に際し、 ピタゴラス
経歴
| 1868年 ロンドン南部ルイズハムで、建設業を営むヘンリーの次男として生まれる。 |
| サザンプトン大学の前身であるハートレイ技術専門学校を卒業。 |
| 21歳の時にガスエンジン製作会社に就職。 |
| ガスエンジン会社に勤めながら、2年かけて自動車の設計を行う。 |
| スターターの発明で特許を取得する。 |
| 1895年 27歳で会社を辞め、自動車を完成。 |
| 1899年12月、31歳で「ランチェスター・エンジン会社」を創業。 |
| 「ランチェスター」のブランドで自動車の製造販売をおこなう。 |
| 「ランチェスター」車は、初期には1ピストンあたり2本のコンロッドを備えた完全バランスの水平対向2気筒エンジンを搭載するなど、技術的に遅れた1900年前後のイギリス車の中では突出した先進性と独創性を備えていた。 |
| またサスペンションストロークを大きく取ることで優れた乗り心地を確保し、エンジンスペースを客室内に含ませたセミキャブオーバーレイアウトを世界に先駆けて採用することで自動車のコンパクト化とシャーシ強化を図るなど、意欲的なアイデアを取り入れていた。 |
| しかし、独創性の強すぎる設計は市場の理解を得るには至らず、経営面では必ずしも成功したとは言えなかった。 |
| この「ランチェスター」車は一時期、トヨタ博物館に展示されていた。 |
| 1909年 40歳で会社を大手自動車メーカーのデイムラーに売却。 |
| 以後「ランチェスター」名の自動車は、ディムラー社の一ブランドとして1950年代まで存続した。 |
| その後はディムラー社の技術コンサルとして飛行理論の研究に没頭。 |
| 1914年 45歳で「ランチェスター技術研究所」を設立。 |
| 同年10月2日、「集中の法則」というテーマでレポートを執筆。 |
| この中に、第1法則と第2法則とを記す。 |
| 同年10月9日のレポートに、N2乗法則の応用について記す。 |
| （この2つのレポートが後にランチェスターの法則として知られるようになる）。 |
| 1916年初め、レポートをまとめ「戦闘における航空機-4番目の兵器の幕開け-（AircraftinWarfare;theDawnoftheFourthArm）」として出版する。 |
| バーミンガム大学から名誉博士の称号を授与。 |
| 1919年 51歳で、20歳年下のドロシーと結婚。 |
| 子どもは生まれなかった。 |
| 1925年 音楽好きでもあり、ハイファイラジオの生産にも乗り出すが失敗。 |
| 墓はロンドンから南に30kmほどの郊外、ウォルステッド・セメトリー墓地にある。 |
外部リンク
| category:イギリスの発明家。 |
| category:イギリスの技術者。 |
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1899年
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31歳で「ランチェスター・エンジン会社」を創業 |
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1914年
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勃発した第一次世界大戦に際し、ピタゴラスの... |
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投票数
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| ふりがな |
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| 性別 |
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| 出身地 |
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| 生年月日 |
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| 血液型 |
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| 職業 |
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フレデリック・ランチェスターさんについてのひとこと紹介
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