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プロフィール
- リカルド・リデルとは
- フォーミュラカー
- ツーリングカー
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リカルド・リデル（,1967年9月22日–）は、スウェーデン・ストックホルム出身のカーレースドライバーである。レース雑誌や テレビ番組ではリカルド・ライデルと表記されることもよくある。
[[フォーミュラカー]]
| 1984年、1985年にスウェーデンカート選手権（100cc部門）でチャンピオンとなった。 |
| F3においては、スウェーデンF3（1987年、1988年）、イギリスF3（1989年、1991年）、全日本F3（1990年、1992年、1993年）、と、実に7年もの長きに渡って様々な選手権に参戦した。 |
| この間、1989年のイギリスF3ではエディ・ジョーダン・レーシング、全日本F3ではいずれの年もトムスに所属した。 |
| マカオグランプリでは1989年に3位表彰台、1991年のレースではポールポジションを獲得、続く1992年には優勝を獲得する活躍を見せた。 |
[[ツーリングカー]]
| 1994年に日本からヨーロッパへと戻り、イギリスツーリングカー選手権（BTCC）への参戦を開始した。 |
| 初年度はボルボが投入した車がレースに不向きなステーションワゴンタイプだったこともあり苦戦を強いられたが、翌年はセダンタイプが投入されたため、リデルは24レース中13レースでポールポジションを獲得するという、圧倒的な速さを見せつけた。 |
| しかし、リデルはスタートを苦手としており、せっかくのポールポジションをフイにすることもしばしば見られた。 |
| そのため、優勝はポールポジション獲得回数を大きく下回るわずか4回に留まり、また、終盤ボルボが不調に陥ったこともあり、最終的なランキングも3位に終わった。 |
| BTCCでは、この後も1996年、1999年、2000年はいずれも3位で終えており、チャンピオン争いには絡むものの、最終的にそれを逃すというシーズンを多く送ったが、1998年には念願のタイトルを獲得している。 |
| 2001年は、ヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）への参戦準備を始めたボルボのためツーリングカーから一時離れ、FIAGT選手権にプロドライブチームから参戦した。 |
| リデルはA1リンクとハラマのレースにおける優勝に貢献し、同チームはフェラーリ550マラネロ勢の中ではトップとなるランキング5位を獲得した。 |
| 2002年以降はETCCに参戦し、2004年にチームをセアトに移し、2005年に同選手権が世界ツーリングカー選手権（WTCC）となり、以後2シーズンに渡って走った。 |
| 2007年は同選手権におけるセアトの活動縮小に伴い一旦シートを失ったため、またしても一時ツーリングカーを離れ、アストンマーチンのワークスチームからル・マン24時間レースに参戦。 |
| 総合5位、GT1クラス優勝という結果を残した。 |
| WTCCにもル・マン後に地元スウェーデンで開催されたレースでシボレーからスポット参戦し、第2レースを劇的な追い上げの末に優勝。 |
| その後、シーズン終盤にはBMWと僅差でタイトル争いを繰り広げていたセアトから請われてチームに復帰した（WTCCで1シーズンの間に複数のチームから参戦した初の例）。 |
| 2008年にはセアトから再びWTCCにフル参戦する。 |
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1967年
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リカルド・リデル（, – ）は、スウェ... |
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1984年
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1985年にスウェーデンカート選手権（100cc部... |
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リカルド・リデルさんについてのひとこと紹介
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