121006
109730
314544
%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%81%A5%E4%B9%9F
%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%81%A5%E4%B9%9F
%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%81%A5%E4%B9%9F
%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%81%A5%E4%B9%9F
%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%81%A5%E4%B9%9F
0
|
|
|
ネットワーク
|
タグ
タグはありません
キーワード
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
つながりの強いひと
|
|
池田敏雄
池田敏雄（いけだとしお、1923年8月7日-1974年11月14日）は日本のエンジニアで、コンピュータ国産化のパイオニア。元富士通専務。日本の汎用機黄金期を築いた... |
|
|
吉村秀雄
オートバイチューニング技術者。オートバイ部品・用品メーカーヨシムラジャパン創業者。「POP吉村」の愛称でも知られる。POPとは「おやじ」の意。 |
|
|
豊田喜一郎
日本の経営者、技術者、トヨタ自動車創業者。トヨタ自動車工業、現・トヨタ自動車社長（第2代）、社団法人自動車技術会 会長（第2代）などを歴任した。 |
|
|
田中英一
1． 氏 名 田中 英一 (たなか ひでかず) 2． 生年月日 1958年11月21日（46歳） 3． 現住所 静岡県引佐郡細江町 在住 4．... |
|
|
丸島儀一
丸島 儀一 教授、弁理士 丸島 儀一 担当科目 知的財産戦略管理研究 知的財産管理・戦略特論1 現職 キヤノン(株) 顧問 出身大学 早稲田大学卒 プロフ... |
|
|
村上信夫
日本のフランス料理のシェフ、元帝国ホテル顧問。愛称はムッシュ村上。日本に於いてフランス料理を広めた人物として知られる。帝国ホテルの料理長を26年間勤... |
|
|
野口茂樹
三重スリーアローズに所属するプロ野球選手（投手）。愛媛県東予市（現：西条市）出身。 |
|
|
豊田英二
日本の実業家。勲等は勲一等。トヨタ自動車株式会社最高顧問。豊田佐吉の甥。トヨタ自動車工業株式会社社長（第5代）、トヨタ自動車株式会社会長（初代）、社... |
|
|
本田宗一郎
日本の実業家、技術者。本田技研工業（通称：「ホンダ」）の創業者。 |
|
|
菅谷昭
現松本市長(13代)、NPO法人チェルノブイリ医療基金理事長、医師。千曲市出身。有賀正前市長とは対照的にソフト事業に積極的。チェルノブイリ原子力発電所事故... |
|
|
豊田章一郎
日本の実業家、技術者。勲等は桐花大綬章。学位は工学博士（東北大学・1955年）。トヨタ自動車株式会社名誉会長、株式会社デンソー取締役、社会福祉法人恩賜... |
|
|
冨田務
日本の自動車技術者。トヨタ・モータースポーツ有限会社（TMG）会長。F1チームトヨタの前代表。富士スピードウェイ代表取締役会長。 |
|
|
神永昭夫
神永昭夫（かみながあきお、1936年12月22日-1993年3月21日）は日本の柔道家。 |
|
|
久米是志
兵庫県出身の自動車エンジニアで実業家。1983年から1990年まで本田技研工業代表取締役社長を務めた。 |
|
|
井植歳男
日本の実業家。三洋電機株式会社の創業者。松下電気器具製作所（現・パナソニック）の創業メンバーで、元専務取締役。三洋電機社長・会長を歴任した井植祐郎... |
|
|
福井敏雄
徳島県海部郡日和佐町（現・美波町）出身の気象解説者・タレント。 |
|
|
石田退三
元豊田自動織機製作所（現豊田自動織機）社長、元トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）の社長・会長・相談役。戦後のトヨタ自動車の建て直しをし、「トヨタ中... |
|
|
奥田碩
日本の実業家。勲等は旭日大綬章。トヨタ自動車株式会社相談役（非取締役）、日本郵政株式会社社外取締役指名委員長兼報酬委員長、社団法人日本経済団体連合... |
|
|
プロフィール
- 中村健也とは
- 来歴
- 受賞
- 関連項目、参考書籍
- 注
- 関連サイト
中村健也（なかむらけんや、1913年5月13日-1998年8月11日）はトヨタ自動車工業（現在のトヨタ自動車）の元技術者で、初代トヨペットクラウン、及び初代 トヨペットコロナの開発責任者(トヨタ自動車での呼称は車両開発主査〔後にチーフエンジニアに名称変更〕）。また、日本の自動車開発に於けるチーフエンジニア制を築いた人物でもある。
来歴
| 兵庫県西宮市出身。 |
| 1934年3月に長岡高等工業学校（現在の新潟大学工学部電気工学科）を卒業。 |
| 共立自動車製作所勤務を経て、1938年9月にトヨタ自動車工業に入社、志望として設計、実験の分野を希望していたが、出身校や溶接の知識に詳しい事が注目され挙母工場（後の本社工場車体生産課工機係に配属され、自社での大型2000ｔプレス機の開発、溶接機の改良等、工場の生産能力の向上に尽力する。 |
| また、それと同時に自社での本格的な乗用車を積極的に開発、生産するべきだと主張していた事を当時の上層部に数多く発言していた為（当時〔1950年頃〕トヨタ自工の主な商品はトラックが中心で、乗用車の開発に関しては、小型トラックシャーシにセダンの車体を乗せていたものが多く、生産台数も少数であった。 |
| ）、それがきっかけで1952年1月、車体工場次長職の時に、当時の技術担当取締役であった豊田英二から『今度開発する本格的な乗用車の開発責任者になってもらいたい、』と言われ、これに対し、中村は『これは、大株主創業者でもあり、当時、顧問であった豊田喜一郎の事を指す、1950年の労働争議の時に、その責任を取り社長職を辞したが、周囲の説得もあり、この年の6月に再度、社長として復帰予定であったが、この話合いが出た直後の3月27日に死去はご承知でしょうか？』と尋ねた所、豊田英二は『それは当たり前だ』との返答を受け、中村本人もそれまでの生産担当関連の職から開発責任者への異例の抜擢を受ける形で承諾した（正式な辞令及び役職は1953年5月、技術部、車両開発主査。 |
| その直後より、市場調査から設計、生産開始までの準備に全力で尽力し、初代トヨペットクラウンRS型を成功に導いた。 |
| （なお、初代トヨペットクラウンはマイナーチェンジ、フェイスリフト等受けながらも、7年にも渡るロングセラーモデルとなった。 |
| また、開発当時の主担当員〔当時、現在のトヨタ社内の呼称、サブCE〕は、後に、初代パブリカや初代カローラの開発主査となり、後に『80点主義+α』の開発思想を打ち出した、長谷川龍雄であるその後、2代目トヨペットクラウンのほかに、初代及び2代目トヨペットコロナ、初代センチュリー（センチュリーの前身モデルであるクラウン・エイトも含むの開発主査として開発に携わった。 |
| 1980年にトヨタを退社、退社前から晩年にかけては、電気で走行する自動車（電気自動車やガスタービン発電でのハイブリッドカー）の構想を研究し続けた。 |
| 自宅には一万冊の蔵書があり、仕事が終わると全く付き合いは断り、自宅でも研究に没頭したトヨタを作った技術者たち。 |
| 1998年8月11日に逝去。 |
受賞
| 1981年「国産乗用車技術の向上とガスタービン乗用車の研究・開発」で第31回中川賞受賞。 |
関連項目、参考書籍
| 初代クラウン開発物語（ストーリー））―トヨタのクルマ作りの原点を探る（桂木洋二 1991年 グランプリ出版 ）ISBN 4876871159。 |
| この作品に入社時や開発以前の事を含め、開発当時の事が結構詳細に書かれている。 |
| プロジェクトX〜挑戦者たち〜-2004年に「「われら茨（いばら）の道を行く」〜国産乗用車・攻防戦〜」のタイトルで初代クラウンの開発の概要が放映された。 |
注
| category:1998年没。 |
| category:兵庫県出身の人物。 |
|
1934年
|
長岡高等工業学校（現在の新潟大学工学部電気... |
|
1980年
|
トヨタを退社、退社前から晩年にかけては、電... |
|
投票数
0
| ふりがな |
|
| 性別 |
|
| 出身地 |
|
| 生年月日 |
|
| 血液型 |
|
| 職業 |
|
| 所属 |
|
| Twitter |
|
|
|
|
中村健也さんについてのひとこと紹介
|
|
|
|
