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つながりの強いひと
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プロフィール
- 中村史郎とは
- 経歴
- いすゞ自動車時代
- 日産自動車時代
- 日産への移籍
- いすゞ・ビークロスのデザイン
- ベストドレッサー賞受賞こぼればなし
中村史郎（なかむらしろう1950年10月17日-）は、日本のカーデザイナー･工業デザイナー。日産自動車株式会社常務執行役員、チーフクリエイティブオフィサー(CCO)。愛車は日産GT-R(R35)など。
経歴
| 1950年大阪府に生まれる。 |
| 大阪府立北野高等学校卒業。 |
| 1974年武蔵野美術大学工業デザイン専攻卒業。 |
| 1979年カリフォルニア州の私立大学アートセンター・カレッジ・オブ・デザインに派遣留学。 |
| 1981年同校首席卒業。 |
| 1989年いすゞヨーロッパエンジニアリング デザインマネージャー兼チーフデザイナー 。 |
| 1991年いすゞピアッツァ（2代目）が発表される。 |
| 1993年いすゞビークロスが発表される。 |
| 1997年いすゞ自動車アメリカ 副社長（商品企画担当）。 |
| 1998年いすゞ自動車デザインセンター部長に就任。 |
| 1999年日産自動車の親会社のフランスのルノー社から赴任したカルロス・ゴーン日産自動車社長（当時）からデザイン部に引き抜かれ、移籍。 |
| 当時日産はゴーンのもとでリバイバル・プランを進めていた。 |
| 2000年日産デザイン本部長に就任、以後日産車の全てのデザインを任され、以後ゴーンと共に日産を牽引していく中心的な存在となる。 |
| 2001年日産自動車常務に就任。 |
| 2003年ベストドレッサー賞政治･経済部門受賞。 |
| 2006年日産自動車 常務執行役員チーフ・クリエイティブ・オフィサーとなる。 |
いすゞ自動車時代
| ジェミニ（3代目）、ビークロス（ただし1993年発表のコンセプトカーのみ）、ウィザード/ミュー（2代目）のチーフデザイナーとして参画。 |
日産自動車時代
| 1999年以降、デザイン本部長として日産全車のデザイン決定に参画。 |
| 主な代表作としては、マーチ、ティアナなど。 |
| 就任以前に決定したデザインの車種が就任後に発表されていることも多く、明確にどの車種から彼がデザイン決定に参画したかは不明。 |
| しかし、新車発表時に彼がデザインについて説明をすることが多いため、世間一般の見方としては、彼がデザインしたものと思われがちである。 |
日産への移籍
| いすゞ自動車時代より、アートカレッジでの派遣留学、GMアドバンスデザインスタジオやいすゞヨーロッパエンジニアリング時代の経験や人脈を評価され、海外のヘッドハンティング会社を通じて日産自動車に移籍した。 |
| デザイナーとしての能力もさることながら、マネージメント能力に優れている。 |
| 海外の有名デザイナーとの交流もあり、日本で数少ない有名なカーデザイナーと言える。 |
| なお、この日産自動車への移籍に当たっては、1999年10月に行われたが、実際にヘッドハンティングの会社から打診があったのは同年6月末と本人が語っている。 |
| （参考：北野高校われら六稜人【第32回】右脳と左脳のホイールバランスに本人インタビュー掲載）。 |
いすゞ・ビークロスのデザイン
| なお、一番の代表作としてマスコミでもよく取上げられているビークロスのデザインについては、1992年から1993年にかけてコンセプトカーの開発に途中までの参画となり、量産車まで手がけてはいない。 |
| むしろビークロスのデザイン開発においては、キーデザイナーであるサイモン・コックスを発掘し、うまくマネージメントした点が挙げられる。 |
ベストドレッサー賞受賞こぼればなし
| この賞を受賞した際、歌舞伎俳優の中村獅童も受賞している。 |
| 同じ中村で、史郎（しろう）と獅童（しどう）違いであった。 |
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1950年
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中村 史郎（なかむら しろう- ）は、日本のカ... |
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1993年
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かけてコンセプトカーの開発に途中までの参画... |
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中村史郎さんについてのひとこと紹介
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