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プロフィール
- 仮面ライダー電王とは
- あらすじ
- 特徴
- 配役
- 評価
- 時の列車
- デンライナー
- スタッフ
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仮面ライダー電王』（かめんライダーでんおう、欧文表記:MASKEDRIDERDEN-O）は、2007年（平成19年）1月28日から2008年（平成20年）1月20日までテレビ朝日系列で毎週日曜日8時00分から8時30分（JST）に放映された 特撮テレビドラマ作品、及び作中で主人公が変身するヒーローの名称である。字幕放送。ハイビジョン制作（ アナログ放送ではレターボックス放送）。「平成 仮面ライダーシリーズ」第8作である。キャッチコピーは「時を超えて俺、参上!」、「時の列車 デンライナー、次の駅は過去か?未来か?」劇場版各作品やその他 ...
あらすじ
| 2007年の現代に現れ、時間の改編を企てる侵略者イマジンと、これを阻止するために戦う仮面ライダー電王・野上良太郎、そして良太郎に憑依し力を貸す味方イマジン達の活躍を描く。 |
| イマジンは憑依した人間との間にその望みをかなえるという「契約」を結び、手段を選ばず「契約完了」することで望みにまつわる記憶を呼び覚まし、それを足がかりに過去へ飛び破壊活動を行うことで時間を改変してしまう。 |
| それに対抗できる電王に変身できるのは、時間改変の影響を受けない特質の持ち主「特異点」のみ。 |
| だが時の列車デンライナーに乗って未来から来た女性ハナが見出した特異点・良太郎はひ弱で気弱、しかも不運続きと一見およそヒーローらしくない。 |
| そんな良太郎に憑依して力を貸すのが、モモタロス・ウラタロス・キンタロス・リュウタロスといった強烈な個性を持ったイマジン達。 |
| 彼らが憑依することで良太郎は能力のみならず性格も一変する。 |
| 彼らの力と良太郎の奥底にある正しく強い心が合わさることで電王はその力を発揮する。 |
| そして過去へ飛んだイマジンを追って、電王もデンライナーで過去へ飛ぶのだ。 |
| そうして戦いを続ける良太郎の前に、仮面ライダーゼロノス・桜井侑斗と名乗る青年がイマジン・デネブを伴って現れる。 |
| 良太郎の姉・野上愛理の失踪した婚約者と同じ名前を持つ彼の存在には、この事件の根幹に関わる秘密が隠されていた……。 |
特徴
| 本作ではライダーのモチーフとして「電車（鉄道）」、怪人のモチーフとして「おとぎ話に登場する生物」というライダー作品としては奇抜かつ斬新なものを採り入れている。 |
| 前者について東映側プロデューサー・白倉伸一郎は、「バイクに乗れない子供達が、より身近に乗れるものは何か」と考えて出た案だったと語っている書籍『DEN-OPERSPECTIVE仮面ライダー電王公式読本』P.18。 |
| 全体的に各キャラクターの性格や特徴を活かしたコメディタッチのエピソードが多く、伏線にまったく触れないエピソードも存在する。 |
| また、回を追う毎に主人公と味方怪人・イマジンとの絆もクローズアップされ、終盤では物語の骨子ともなる。 |
| 第21話・第22話、劇場版シリーズを除いて、毎年恒例化しているライダー同士の戦いがあまり描かれないのも特徴の一つである。 |
| 敵怪人による殺人描写も少なく、過去で殺された一般人も「現代にいる誰かが覚えている場合は怪人を倒せば生き返る」という手法を取っており、歴代仮面ライダーシリーズと比べて死者の人数が極端に少ない。 |
| 平成仮面ライダーシリーズは、『アギト』以降前作の『カブト』まで、TV放映中に劇場版が1作のみ制作されていたが、『電王』ではTV本編終了後も、劇場版が制作され続けている（詳細は#劇場版を参照）。 |
| その中で、第2作目と第4作目、第8作目はその時点で放映中だった作品の仮面ライダーとの共演も果たしている。 |
| また、劇場版1作目公開の記念企画として、アニメ『クレヨンしんちゃん』とのコラボが実現した（詳細は『仮面ライダー電王+しん王』を参照）。 |
| 後の『超・電王』で、「『時の列車』に乗り、仮面ライダーとなった少年が、時の旅人として自分を見出し、電車を降りるまでの成長物語」というコンセプトと作り上げたことが明らかになった。 |
配役
| 良太郎を演じる佐藤健は主役ライダーを演じる役者としては初の平成生まれである。 |
| また、『世界の車窓から』でナレーションを務める石丸謙二郎が「デンライナー」のオーナー役およびオープニングナレーション担当に起用された。 |
| 本作では怪人が人格を持ち、「人間に憑依する」という特徴から、怪人の声を演じる声優のキャスティングも重視されている。 |
| 特に良太郎に憑依するレギュラー怪人を演じる関俊彦・遊佐浩二・てらそままさき・鈴村健一は、憑依時の良太郎&電王各フォームの声を演じる。 |
| 本作では専任のナレーターは存在せず、OPや次回予告では、石丸やレギュラー怪人役の声優、中村などがナレーションを担当する。 |
| 脚本は『仮面ライダー龍騎』以来5年ぶりに小林靖子がメインライターとして起用された他、一部の話（小林が劇場版を執筆していた時期のもの）は前作『カブト』のメインライターである米村正二が手がけた。 |
| 平成ライダーシリーズの殆どに関わっている井上敏樹は本作には参加していない。 |
| 演出面では、前作も担当した田﨑竜太や長石多可男や石田秀範の他、『響鬼』以来となる坂本太郎と金田治や平成ライダーシリーズには初参加となる舞原賢三が参加した。 |
| 劇中音楽は平成ライダーシリーズでは4作目となる佐橋俊彦が担当した。 |
| 音楽はシンセサイザーを駆使した現代ポップ調のものからスウィング調のジャズ、渋いロック、クラシカルなものまで多岐にわたる。 |
| また、過去へのタイムスリップ描写が多いためか、「過去」、特に1990年代を意識した楽曲が多いことも特徴の1つと言える。 |
| 主題歌はダンスユニット・AAAが本作限定のユニット名・“AAADEN-Oform”として担当。 |
評価
| 平均視聴率は本作までの平成仮面ライダーシリーズの中で最低を記録したが、TV放送中における玩具・CD・DVDの売り上げは好調で、DVD第1巻は平成ライダー史上最高の売上を記録した。 |
| また、劇場版公開記念のトークライブを収録したDVDもTVシリーズ並みの売れ行き書籍『DEN-OPERSPECTIVE仮面ライダー電王公式読本』P.158となるほか、TV放送終了から3年以上を経た現在でも関連グッズの新規発売が相次いでおり、同様にTVシリーズ終了後も複数回にわたるオリジナルの劇場版作品が制作・公開されている。 |
| 2008年1月に新宿ロフトプラスワンで開催した「日本オタク大賞2007」では倉田真澄賞（オタク女性の関心を集めたことが受賞の決め手となった）を受賞 |
| また、同年3月には「第2回声優アワード」にてシナジー賞を受賞したhttp://www.seiyuawards.jp/2nd_finish.html。 |
時の列車
| 車両は複数存在する劇中登場したのは、デンライナー、ゼロライナー、キングライナーで、劇場版では他にガオウライナー、ネガデンライナー、幽霊列車が登場。 |
| 牙王が「時の列車専門の強盗」と呼ばれており、この他にも時の列車の存在が示唆されている。 |
| ため、個別表記のないときは「時の列車」として総合表記する。 |
| 時の運行を守る鉄道車両型タイムマシン。 |
| 劇中では新幹線型と蒸気機関車型が確認されているが他にもある模様。 |
| 内部では乗客が快適に通勤・旅行できるよう、食堂車・浴室等が装備された車両も連結されている。 |
| 現実空間に現れる際には、電車に存在する仮面ライダーがベルトのフォームスイッチを押したときと同じ音（ミュージックホーン）を鳴らす。 |
| 各メイン車両の先頭車両にはそれぞれの仮面ライダーに対応する電仮面が象られており、一部資料ではデンライナーの戦闘車両は各フォーム専用車両ともあるが、劇中ではその区別は明言されていない。 |
| 製造者や運行目的などは一切不明で、確認されている人物の中でそのすべてを知るのはデンライナーのオーナーと駅長のみ。 |
| 時の列車を運転できるのは車両のオーナーとその同等の資格を持つ者に限定され、ゼロノスはゼロライナーのオーナー東映公式サイト第46話予告、なるほど・ザ・電王――桜井侑斗の時間軸よりから一時的に運行・運転資格を受けているため停車・発車を自在に行えるが、電王は運転資格は有するものの自由に行き先を決定することはできない。 |
| 時の列車が普段走る異空間は、モニュメント・バレーを思わせる一面の荒野である。 |
| 「時間の狭間」と呼ばれるトンネル（山岳）が存在し、その中に入ると現実空間との連絡が一切取れなくなる。 |
| 現実空間にいる者も、棚の中など「扉がある場所」から異空間への扉を開いて時の列車に搭乗することが可能である。 |
| 現実空間にいる時は一般人でも列車の姿を見ることができる。 |
| レールは異空間・現実空間を問わず自動的に敷設・撤去されていくため、街中・空中・海上などどこでも走行が可能である。 |
| 時の列車が壊れてしまうと、時の中を永遠にさまようと言われている。 |
| 時の列車は、人間の記憶を元に作られたチケットによって過去や未来に移動する。 |
| ただし片道切符で往復は不可能である。 |
| イマジンが契約により過去に飛ぶのもこの件が絡んでいる。 |
| 理屈の上では過去に行くには、記憶という概念を持つ人類に作られるチケットを使い、時間移動を繰り返さねばならない。 |
| それ以上の人間が記憶し得ない過去や人類誕生以前の古代へ向かうには、専用のパスとチケットを用いて「神の路線」と呼ばれる特殊な路線に入る必要がある。 |
| 時の列車には、車両によって異なる協定世界時（UTC）を基準にした時間単位が存在する。 |
| デンライナーとゼロライナーが使用する曜日・日時などの時間単位は、協定世界時（UTC）を基準にしたUTC+9（日本の標準時間）である。 |
デンライナー
| 新幹線型の時の列車。 |
| ゴウカと付属する客車及び単独走行できる戦闘車両群で構成される。 |
| ただし劇中で単に「デンライナー」という時はゴウカと付属する客車で構成されている列車のみを指し、イスルギ・レッコウ・イカヅチは含まない場合が多い。 |
| また、ゴウカ・イスルギ・レッコウ・イカズチの名称は設定のみで劇中には登場しない。 |
| 後向きの先頭車両が存在しないため、逆方向へ向かう場合はバックするか、新たな線路を構築してUターンする。 |
| 車内は多人数を長期的に乗車できるよう設計されており、内部ではオーナー・ハナ・モモタロスたちが生活するほか、時の中からこぼれてしまった人間やその他の一般乗客（乗車理由は不明）などもおり、あらゆる時代から乗車する場合がある。 |
| 普段はオーナーが運転を管理する。 |
| 運転資格を持つ電王がライダーパスをかざすか、現実空間で時間帯がゾロ目の時にパスを持って手近な扉を開くことで搭乗できる。 |
| 「デンライナー」の戦闘車両である前4両（ゴウカ）は、イマジンやギガンデスの攻撃を防ぐなど装甲はかなりの強度を誇るが、食堂車などの非戦闘車両はモモタロスがぶつかった衝撃で穴が空くなど強度は弱い。 |
| そのため、5両目以降の非戦闘車両は戦闘時には分離する。 |
| ライダーチケットまたはライダーパスを有しない不正乗車者は、チケットまたはパスの所有者が共有を宣言しない限りオーナーによって車外に排除され、異空間を永遠にさまようことになる。 |
| オーナーは、車内で暴れるなど著しくマナーに反した者の乗車を拒否する権限も有する。 |
| また、電王がデンライナーを運転できるのもライダーチケットの有効期限内のみである。 |
| 全長：27.35m（1号車）、25m（2号車以降）。 |
| 全幅：3.38m（全車）。 |
| 全高：4.48m（1号車）、3.65m（2号車以降）。 |
| 通常はデンライナーの先頭4両を構成する戦闘車両群。 |
| 電仮面はソードフォーム。 |
| 1号車はマシンデンバードの格納庫を兼ねており、デンライナー全体の制御車でもある。 |
| また、マシンデンバードは任意で射出発進することが可能。 |
| 搭載している武器の大半が、左側に発射されるので、戦闘時は攻撃対象の周囲を反時計周りに走行しながら攻撃する。 |
| 電王がクライマックスフォームに変身すると、電王から発せられる炎を全身に浴び、黄金に輝くクライマックスモードになる。 |
| 一部資料ではこのモードは体当たりで攻撃すると紹介されているが、劇中未使用である。 |
| ゴウカノン：1号車に搭載された4連装の大砲。 |
| ドギーランチャー：2号車に搭載されたイヌの頭部の形をした武器。 |
| ここから発する超音波でキャッチした敵に、「ドギーバーク」という威嚇ミサイルを発射する。 |
| モンキーボマー：3号車に搭載されたサル型の武器。 |
| きびだんご型の近距離用小型重力崩壊爆弾「モンキーボム」を投擲する。 |
| バーディーミサイル：4号車に搭載されたキジ型のミサイル。 |
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2007年
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やって来た人類の精神体が、人間のイメージ=... |
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2008年
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下旬開催。大阪国際会議場での大阪公演と中野... |
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