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プロフィール
- 佐藤琢磨とは
- デビュー
- 全日本F3選手権
- イギリスF3選手権
- 2002年
- 2003年のF1世界選手権|2003年
- 2004年のF1世界選手権|2004年
- 2005年のF1世界選手権|2005年
- 2006年
- 2007年
- 2008年
- 2009年
- 2010年
- 2011年
- 年譜
- 関連サイト
佐藤琢磨（さとうたくま、1977年1月28日-）は、日本のレーシングドライバー。東京都新宿区出身。身長:164cm、体重:59kg。血液型:RH+A型。マネジメント契約先はスポーツビズ。「琢磨」と下の名前で呼ばれる事が多い。英語圏での愛称は“Taku”。早稲田大学人間科学部中退。2002年から2008年まではF1 ドライバーとして参戦し、現在はインディカー・シリーズに参戦中。
デビュー
| 和光学園高等学校卒業後、早稲田大学人間科学部スポーツ科学科に入学。 |
| 10歳の時に鈴鹿サーキットで初めてF1を観戦したことからモータースポーツに対して強い憧れを抱きつつも、19歳までは自転車競技に身を投じていた。 |
| インターハイ制覇、大学選手権優勝などの記録を残している。 |
| 1996年、ホンダと鈴鹿サーキットがフォーミュラカーを用いたレーシングスクール、鈴鹿サーキット・レーシング・スクール・フォーミュラ（SRS-F）を設立したことを知ると、モータースポーツの世界に飛び込むことを決心。 |
| 大学を休学してまずはカートを始め、モータースポーツ歴わずか半年で、選抜方法を変えさせてまでして当初予定になかった面接試験を行わせた。 |
| 競争率10倍の難関を突破してSRS-Fへ入学した。 |
| 他の上位の受講生達と同じく時には講師陣を上回る速さを見せた。 |
| 1997年首席で卒業。 |
全日本F3選手権
| 前年のSRS-Fを首席で卒業して獲得したスカラシップにより、1998年は無限×童夢プロジェクトから全日本F3選手権へのデビューを果たすが、2戦に出走した後、シーズン半ばに渡英する。 |
| この時期、合わせて中谷明彦が主宰するドライビングアカデミー「中谷塾」も受講し、こちらも首席で卒業している。 |
| ただし渡英当時、佐藤は日本で道路交通法違反による免許取消処分を受けていて |
| なお林はこの件について佐藤を糾弾する意図はなく、むしろ「モータースポーツライセンスと運転免許の有効性を不必要にリンクさせているJAFの姿勢にこそ問題がある」と一貫して主張していることに留意されたい（ |
イギリスF3選手権
| イギリスでは、F1関係者も注目するイギリスF3で失敗すれば二度と取り返すことができないと考え、まずはF3より格下のジュニア・フォーミュラであるフォーミュラ・ボクスホールJr.にダイヤモンド・レーシングより参戦し、その後に満を持してカーリン・モータースポーツより2000年と2001年にイギリスF3選手権にフル参戦。 |
| 2000年前半はミスやクラッシュが目立っていた。 |
| また、チームのミスもあり冴えない結果に。 |
| しかし、スタートとタイヤが冷えた状態やウェットコンディションでのドライビングは他のドライバーを圧倒する場面も見られた2000年マカオGP初日ウエット状態でのフリー走行で2位以下を2秒引き離してのトップタイムをマークした。 |
| 予選2位、決勝リタイア。 |
| 2000年の後半は2000年王者であるアントニオ・ピッツォニアをも引き離し、結果、2000年度イギリスF3においてシリーズ3位でシーズンを終えた。 |
| また、イギリスの週刊誌オートスポーツで2000年度最速ドライバーとして評価されるなどして、2001年イギリスF3チャンピオン最有力候補とされた。 |
| 2001年には前評判通り日本人初のイギリスF3チャンピオンを獲得し、国際F3レース（マールボロマスターズ、マカオGP）も制してF3ドライバーとして世界の頂点を極めた。 |
| また英オートスポーツでF3、2シーズンでイギリスF3+国際F3+スポット参戦フランスF3の通算19勝を挙げて、F3史上最も成功したドライバーとして紹介された。 |
| 1998年:フォーミュラ・ボクスホールJr.参戦、フォーミュラオペル・ウィンター3位。 |
| 1999年:イギリスF3ナショナルクラス3勝、マカオ・エリクソンチャレンジ優勝。 |
2002年
| 2001年10月に、ジョーダンのレギュラードライバーとして2002年シーズンのF1に参戦することが決定し、史上7人目の日本人フルタイムF1ドライバーとなった。 |
| 初めてレーシングカートに乗ってから僅か5年でF1のシートを獲得するのは奇跡に近い快挙であると言われた。 |
| しかし、この年のジョーダンチームは前年には多くの主要なエンジニアが流出したうえ、2001年シーズンまでのメインスポンサーであったベンソン&ベッジスが支援を縮小したことなどから資金不足に陥った。 |
| シーズン中のテストもままならないチーム運営の中、シーズン一年目のポイントは日本グランプリでの決勝5位・2ポイントのみに留まった。 |
| 翌2003年はジョーダン・グランプリで2年目のF1シーズンを迎える計画だったが、ホンダがエンジン提供先をB・A・Rに絞りジョーダンから引き上げた為、事実上解雇される。 |
| それに伴い、B・A・Rのテストドライバーとして移籍する事になる。 |
[[2003年のF1世界選手権|2003年]]
| 2003年シーズンは、翌2004年以降のレギュラー・ドライバー昇格のオプション付でリザーブ兼テスト・ドライバーとしてBARに移籍。 |
| リザーブドライバーの立場でレースチームに全戦帯同し、レースの合間にはテスト走行をこなすこととなった。 |
| 最終戦日本GPでは、翌年のシートを失うことが確実になっていたレギュラー・ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴがモチベーションを失って急遽参戦を取り止めたために代役で出走。 |
| 約1年ぶりの実戦となったが、6位入賞を果たす。 |
| この入賞で獲得した3ポイントによってBARはコンストラクターズランキングでザウバーを逆転した。 |
| また、この年にはF1以外の活動として、自転車選手だった経歴を活かして「ツール・ド・フランス」の一般参加部門である「エタップ・ド・ツール」にもゲストとして出場している（アキレス腱痛により途中リタイア）。 |
[[2004年のF1世界選手権|2004年]]
| 2004年はBARのレギュラードライバーに昇格。 |
| この年のマシン「B・A・R006」が速さを見せ、各レースで上位争いに加わっていく。 |
| このシーズンは、スペインGP、アメリカGP、ハンガリーGPにおいて予選3位を記録するなど速さを見せ付ける。 |
| しかし、前半戦においては、マシントラブルなどでリタイヤしたレースがいくらかあり、ポイント獲得の機会を失う場合もあった。 |
| この悪い流れに反するように、ヨーロッパGPで日本人初のセッションリーダー（予選1回目）、フロントロー獲得、ラップリーダーを記録。 |
| さらにアメリカGPで日本人最高位タイの3位フィニッシュを果たした。 |
| この年のBARは、チームメイトのジェンソン・バトンが2位表彰台を４回、3位表彰台を６回獲得するなど、非常に力強い戦闘力を保持し、フェラーリに次ぐコンストラクター2位を獲得した。 |
[[2005年のF1世界選手権|2005年]]
| この年にイギリスからモナコに移住した。 |
| 開幕のオーストラリアGPでは最後尾スタートから決勝14位に留まり、巻き返しを期したマレーシアGPではウィルス性の発熱により欠場の憂き目にあった。 |
| 第4戦サンマリノGPでは5位入賞でシーズン初ポイントを獲得したはずがマシンの重量不足でレギュレーション違反の裁定を下されリザルトを取り消された。 |
| 加えてBARはスペインGP、モナコGPの2レースの出場停止処分を科されたため、ほとんどまともにレースができないままシーズン序盤を浪費してしまった。 |
| 後半になっても調子は戻らず、最終的にドライバーズポイントはハンガリーGPでの8位入賞による1ポイントのみと、デビュー以来最低の成績に沈んだ。 |
| もうひとつのシートについても、バリチェロのフェラーリからの移籍が決定していたことから、佐藤は2006年シーズンのBARでのレギュラードライバーの座を失うことになる。 |
2006年
| B・A・Rを出た2006年シーズンは、元F1ドライバーの鈴木亜久里がオーナーを務め、ホンダがエンジンを供給する新規参戦チームスーパーアグリF1チームから参戦することとなった。 |
| 新規参入チームのうえ、前半戦はホンダエンジンこそ搭載しているものの基本的には4年落ちのアロウズのシャシーを現行レギュレーションに合致するように改良した「SA05」を使用していたために、チームメイトの井出有治と共に後方集団からも大きく離されて最下位を走ることが殆どだった。 |
| ニューマシンの「SA06」が登場してからもマシンの熟成が進むまでSAF1以外で最も遅いMF1レーシング（2006年第15戦イタリアGP以降はスパイカーMF1レーシングにチーム名称変更）からも離されたが、鈴鹿・日本GPでは、MF1の前でチェッカーを受け、さらに、最終戦ブラジルGPでは、チーム最高位の10位という結果を出すと共にチームメイトの山本左近とのダブル完走を果たした。 |
2007年
| 2007年シーズンも同チームからファーストドライバーとしてエントリーし、イギリスF3時代のチームメイトであるアンソニー・デビッドソンとともに新型マシンの「SA07」をドライブする。 |
| 新型マシンであるSA07の戦闘力はSA06とは比較にならないほど高く、オーストラリアGPの予選ではチーム創設後初のQ3進出を果たし、予選10位を記録した（デビッドソンは11位）。 |
| その後のレースでも、ワークスホンダと同等以上の成績を収めており、第4戦スペインGPでは、チーム創設後初のポイント（8位・1ポイント）を獲得した。 |
| 第6戦カナダGPでは、荒れたレース展開の中でまずラルフ・シューマッハを、さらにタイヤを傷めてペースの上がらないフェルナンド・アロンソもオーバーテイクし6位でフィニッシュ、スペインGPで記録したチームの最高記録を塗りかえている。 |
2008年
| ホンダが発表した参戦リストにスーパーアグリチーム及び佐藤琢磨の名前がなく、2008年シーズンに参戦できない状況に陥ったが、開幕直前の3月10日に当座の資金の目処を付けて参戦を表明し、スーパーアグリのファーストドライバーとしてエントリーした。 |
| その後、ル・マン24時間レースやALMS、インディなどからオファーを受けるも全て断り、あくまでF1レギュラーシートを獲得する方向で交渉を進めていた。 |
| イギリスの月刊誌F1Racingが行った歴代ドライバー100傑では、唯一の日本人ドライバーとして78位と評価された。 |
| その後トロ・ロッソから、佐藤とセバスチャン・ブエミが9月17日からスペイン・ヘレスにて行なわれたテストに参加し、来期のレギュラードライバーとしてのテストを行った。 |
| シーズン終了後の11月17日および、18日の午前中にも再びトロ・ロッソのテストでステアリングを握り、初日、2日目の午前といずれも全体のトップタイムをマークした（2日目の午後にレッドブルから出走したセバスチャン・ベッテルに更新された）。 |
2009年
| 2月6日、2008年の3回のテストの後、レギュラードライバー決定を待っていた琢磨だったが、スクーデリア・トロ・ロッソは2009年のドライバーラインナップをセバスチャン・ブエミとセバスチャン・ボーデの2人に決定した。 |
| 2009年7月3日にイギリスのボーリューにある国立自動車博物館で2004年に琢磨がドライブしたB・A・R006が披露された。 |
| オフシーズンにおいては、2010年より参戦する新規チーム・ロータスF1チーム、及びグラビティによる買収で新体制となるルノーF1の候補としてメディアに報じられるも、これも実現することは無かった。 |
2010年
| 2月18日、東京でKVレーシングよりIRLに参戦することを発表した。 |
| また、F1復帰交渉に関して、ルノー、スクーデリア・トロ・ロッソ、ロータスと交渉を行ったことも明らかにした。 |
| インディでの実質初テストにもかかわらず、11チーム21人の内、24日は7位、25日は6位でテストを終えた。 |
| シリーズが始まると、レース途中のクラッシュやマシントラブルなどでリタイヤするシーンが多く見られたが、9月19日にツインリンクもてぎで行われた第16戦インディジャパン300で、オーバルコースにおける自身最高順位である12位で完走した。 |
| 220px|thumb|2010年日本グランプリにおいてロータス・78をドライブする琢磨。 |
| 10月10日に行われたF12010年日本グランプリにおいてロータス・78のデモ走行をした。 |
2011年
| 2010年と同じく、KVレーシングからIRLに参戦することを2月4日に発表した。 |
| レース中にフルコースコーションがあと一度でも出されれば給油なしで走りきれるという判断だったが、チームの思惑に反してその後フルコースコーションは出されず、給油のためにピットして順位を下げたことなどもあり最終的には8位でゴールした。 |
年譜
| 1977年1月28日-東京都新宿区戸山に生まれる。 |
| 1987年-鈴鹿でF1日本GPを観戦し、アイルトン・セナに感激。 |
| 1995年4月-早稲田大学人間科学部スポーツ科学科に特別選抜枠で推薦入学。 |
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1977年
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佐藤 琢磨（さとう たくま） は、日本のレー... |
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1995年
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男子4km速度競争5分2秒30（・石川県内灘町） |
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投票数
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つながりの強いひと
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ジェンソン・バトン
イギリス出身のレーシングドライバー。2009年のF1ワールドチャンピオンである。 |
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アンソニー・デビッドソン
アンソニー・デビッドソン（,1979年4月18日-）はイギリス人のレーシングドライバー。愛称はアント、AD（エーディ）。 |
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鈴木亜久里
元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。埼玉県所沢市出身。身長：180cm。中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。 |
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武藤英紀
東京都中央区出身のレーシングドライバー。 |
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井出有治
埼玉県浦和市（現さいたま市）出身のレーシングドライバー、元F1ドライバー。 |
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松本浩明
日本テレビ放送網 営業局、元バラエティー局所属のプロデューサーで、 土屋泰則 班や松崎聡男班に属していて、 2010年 4月 からは、 中村英明 班にも所属し... |
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中嶋一貴
日本のレーシングドライバー。愛知県岡崎市出身。父は元F1ドライバーの中嶋悟、弟はレーシングドライバーの中嶋大祐。 |
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今宮純
日本のモータースポーツジャーナリストである。日本モータースポーツ記者会（JMS）会員。 |
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山本左近
F1ドライバー。愛知県豊橋市出身。血液型：A型。フジテレビF1中継でのニックネームは「不屈の三河武士」。 |
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ロジャー安川
ロジャー安川（-やすかわ、1977年10月10日-）は日系アメリカ人のレーシングドライバー。アメリカ合衆国・カリフォルニア州出身。身長171cm、体重68kg。マネジ... |
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中嶋悟
元レーシングドライバーで、有限会社中嶋企画代表取締役社長。愛知県岡崎市出身。血液型B型。身長165cm、体重60㎏。日本人初のF1フルタイムドライバーで、現... |
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片山右京
日本のレーシングドライバー、元F1ドライバー、登山家、自転車競技選手。神奈川県相模原市出身（東京都町田市の町田市民病院で出生したことから「東京都出身... |
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タクマ
兵庫県生まれのタレント・マジシャン・パーソナリティ。芸名は「切磋琢磨」から取られている。キャッチフレーズは『暮らしに笑顔の宅配便』。大親友の天野良... |
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ラルフ・シューマッハ
ドイツ出身の自動車レーサー。元F1ドライバーで現在はDTMに出場している。フォーミュラ・ニッポンの初代チャンピオン。F1ワールドチャンピオンであるミハエル... |
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フェルナンド・アロンソ
スペイン・アストゥリアス州オビエド出身のレーシングドライバーである。2005年に、当時のF1史上最年少ドライバーズチャンピオン記録を樹立し、翌2006年には... |
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トニー・カナーン
アラブ系でブラジル・バイーア州サルヴァドール出身のカーレースドライバーである。アメリカ合衆国のオープンホイールレースで活躍しており、2004年のインデ... |
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トロ・ロッソ
レッドブルがトロ・ロッソの売却を望んでいることを理由に、トロ・ロッソプロジェクトを廃案にしたとの報道を認めている。 株を買い戻す前、ファエンツァに本... |
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ニック・ハイドフェルド
ニック・ラース・ハイドフェルド（NickLarsHeidfeld、1977年5月10日-）はドイツ、メンヒェングラートバッハ生まれのレーシングドライバー（2003年にザウバー... |
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セバスチャン・ブエミ
セバスチャン・オリビエ・ブエミ（SébastienOlivierBuemi,1988年10月31日-）スイス出身のF1ドライバー。 |
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福田良
日本のレーシングドライバー。福岡県福岡市出身。沖学園高等学校卒業。2001年にフランスF3でシリーズチャンピオンを獲得しているが、一時レースへの参戦自体... |
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佐藤琢磨さんについてのひとこと紹介
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