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加藤大治郎

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プロフィール

加藤大治郎とは
ポケバイ・ミニバイクレース時代
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全日本選手権時代
世界グランプリ時代
2003年
その他
主な戦績
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加藤大治郎（かとうだいじろう、1976年7月4日-2003年4月20日）は、埼玉県浦和市（現さいたま市）出身のオートバイロードレースレーサー。血液型A型。愛称は「大ちゃん」「大治郎」。以下、「大治郎」と表記する。

daijiro.net（公式ページ）

全日本選手権時代

1994年、Team高武から全日本ロードレース選手権GP250クラスにフル参戦。

マシンはホンダRS250R。

転倒の相次ぐシーズンだったが、終盤のTIサーキット英田で初優勝をとげる。

鈴鹿8耐にも初参戦。

辻本聡とのペアで挑むもリタイアに終わる。

1995年、前年の活躍を受けてHRCからワークスマシン・ホンダNSR250（型落ち）を貸与される。

2勝を上げランキング5位。

1996年には4勝でランキング2位。

ロードレース世界選手権日本GP（鈴鹿）にスポット参戦、3位に入る。

1997年、ホンダワークスのカストロール・ホンダに加入、チャンピオン候補の筆頭となる。

シーズン開幕前に交通事故に遭った大治郎は全日本開幕戦を欠場、スポット参戦予定の日本GPへの参戦も危ぶまれたが、大治郎は欠場を促す医師を「絶対に勝つから」と説得、骨折を抱えた体で日本GPに臨んだ。

予選3位からスタートし、ホンダの先輩でGPレギュラーの宇川徹、1993年GP250クラス世界王者の原田哲也とトップ争いを繰り広げ、最終ラップの最終コーナーでトップに立ち、優勝。

全日本でも8勝を上げ、初の全日本チャンピオンに輝く。

チャンピオンとして臨んだ1998年、HRCがNSR250をフルモデルチェンジ、熟成が進まず大治郎のみならず世界選手権でもホンダGP250勢は不振に陥った。

その中でも日本GPを連覇、改めてその才能を世界にアピールするも、全日本では1勝も上げることなくランキング8位に低迷してしまう。

前年の苦悩を繰り返すまいと、1999年はNSR250の開発に尽力した。

ヤマハの松戸直樹とのタイトル争い。

後半戦に4連勝と巻き返したが、最終的に松戸とポイント・勝利数・上位順位獲得回数で並び、レギュレーションによって前年のランキングが上位だった松戸にチャンピオンの座を奪われた。

世界グランプリ時代

2000年、イタリアのグレシーニ・レーシングに加入し、GPライダーとしてロードレース世界選手権GP250クラスにフル参戦。

第3戦日本GP（鈴鹿）でシーズン初勝利、シーズン終盤にも3勝をあげ計4勝、ランキング3位。

第15戦パシフィックGP（もてぎ）では、ヤマハの中野真矢とファステストラップの応酬によるハイレベルなトップ争いを展開し優勝。

この年の鈴鹿8耐には宇川徹と組んで出場し、最多周回記録を更新しての初優勝。

表彰台で宇川とともにツナギを脱いでファンにプレゼントした。

GP2年目の2001年、前年チャンピオンのオリビエ・ジャックをはじめ中野・宇川らランキング上位のライダーがGP500にステップアップ。

GP250は大治郎の独擅場かと思われたが、前年までGP500に参戦していたアプリリアの原田哲也と一騎打ちとなる。

開幕4連勝でダッシュをかけた大治郎に対し、原田は2位に入ることが多く、大治郎の落としたレースを拾ってなんとか喰らいついている状態だった。

徐々に2人のポイント差は広がり、第15戦マレーシアGPで大治郎は自身初の世界チャンピオンに輝く。

最終戦リオGPにも勝利し、GP250クラスの年間最多勝記録に並ぶ11勝を上げ、チャンピオン獲得に花を添えた。

翌年、この功績を称え、文部科学省から「スポーツ功労者顕彰」が贈られた。

2002年、最高峰クラスにステップアップ。

最高峰クラスはこの年から「MotoGPクラス」と名称が変わり、それまでの2st500ccマシンに加え、4st990ccマシンが参戦できるようになった。

チャンピオン、バレンティーノ・ロッシの乗るホンダ・RC211Vなど、4stマシンの多くは大治郎の乗るホンダ・NSR500をはじめとする2stマシンの能力を大きく上回り、ほとんどのレースにおいて2st勢は優勝争いに加わることは無かった。

スペインGPでは2st勢としてのシーズン最上位タイとなる2位を獲得するなど活躍。

第10戦チェコGPからRC211Vを供給されるに至る。

チェコGPでいきなり2位に入り、パシフィックGPではポールポジションを獲得。

MotoGPクラス初優勝が期待されたがリタイア、それ以降も優勝できないままシーズンを終えた。

主な戦績

1992年-16歳でサーキットデビュー。

1993年-Team高武withRSC（関東選手権はアイ・ファクトリー担当）。

九州選手権ロードレースGP250チャンピオン（ホンダRS250R）。

九州選手権ロードレースGP125チャンピオン（ホンダRS125R）。

九州選手権ロードレースSP250チャンピオン（ホンダNSR250R）。

鈴鹿選手権ロードレースSP250ランキング6位（ホンダNSR250R）。

関東選手権ロードレースGP250ランキング3位（ホンダRS250R）。

関東選手権ロードレースSP250ランキング15位（ホンダNSR250R）。

1994年-Team高武withRSC/ホンダRS250R。

鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（辻本聡）（チームHRC/ホンダRVF/RC45）。

1995年-Team高武withRSC/ホンダNSR250。

鈴鹿8時間耐久ロードレース12位（テリー・ライマー）（NIKKENTeam高武RSC/ホンダRVF/RC45）。

1996年-Team高武withRSC/ホンダNSR250。

ロードレース世界選手権・日本GP（鈴鹿）GP250クラス3位。

1997年-カストロール・ホンダ/ホンダNSR250。

ロードレース世界選手権・日本GP（鈴鹿）GP250クラス優勝。

鈴鹿8時間耐久ロードレース9位（武田雄一）（チーム国光withHSC/ホンダRVF/RC45）。

1998年-カストロール・ホンダ/ホンダNSR250。

ロードレース世界選手権・日本GP（鈴鹿）GP250クラス優勝。

鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（武田雄一）（ラッキーストライクHSC/ホンダRVF/RC45）。

1999年-カストロール・ホンダ/ホンダNSR250。

鈴鹿8時間耐久ロードレース8位（玉田誠）（Team高武と桜井ホンダ/ホンダRVF/RC45）。

2000年-AXOホンダ・グレシーニ/ホンダNSR250。

鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（宇川徹）（チームキャビンホンダ/ホンダVTR1000SPW）。

2001年-テレフォニカ・モビスター・ホンダ/ホンダNSR250。

鈴鹿8時間耐久ロードレース4位（宇川徹/玉田誠）（チームキャビンホンダ/ホンダVTR1000SPW）。

2002年-フォルトゥナ・ホンダ・グレシーニ/ホンダNSR500・ホンダRC211V。

鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（コーリン・エドワーズ）（チームキャビンホンダ/ホンダVTR1000SPW）。

2003年-テレフォニカ・モビスター・ホンダ/ホンダRC211V。

4月6日　鈴鹿サーキットにて開催された第1戦日本GP決勝レース中、3周目にシケイン入り口で事故。

加藤大治郎 - Wikipedia より要約

1992年	16歳になりバイクの免許とロードレースライセ...
1994年	Team高武から全日本ロードレース選手権GP250...

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