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プロフィール
- 山路慎一とは
- 全日本GT選手権・SUPER GTでの活躍
- 人物
山路慎一（やまじしんいち、1964年5月3日-）は、日本のレーシングドライバー。千葉県野田市出身。血液型はA型。身長181cm1986年、筑波サーキットプロダクションカーレースでデビュー。1987年には富士スピードウェイJSSレースに参戦する。1990年には、富士フレッシュマンレースの RX-7クラスのシリーズチャンピオンを獲得。1991年にフォーミュラ・トヨタに参戦した。1993年にマカオGP のサポートレースであるギアレースに出場。1994年より全日本GT選手権・SUPERGTに参戦する。2009年には 神本寿と共に全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）の副審査員を務めたほか、20 ...
全日本GT選手権・SUPER GTでの活躍
| 1996年～1998年はRE雨宮からGT300クラスに参戦。 |
| 優勝は1996年のオールスター戦のみだった。 |
| 1999年にはトムスに移籍してGT500クラスに参戦。 |
| 1999年・2000年は思ったほどの活躍はなかったが、2001年には待望の初勝利を挙げる。 |
| 2002年には土屋エンジニアリングに移籍したが、成績は芳しくなかった。 |
| 2003年にはGT300クラスに復帰し、最終戦まで柳田真孝らとシリーズチャンピオンを争った。 |
| 2004年に古巣のRE雨宮に移籍して、引き続きGT300クラスで参戦している。 |
| 1998年5月3日、富士スピードウェイで開催された全日本GT選手権の第2戦フォーメーションラップ中の事故で、炎上するマシンに閉じ込められた太田哲也を救出する為、車両を降りて、真っ先に消火活動を行った。 |
| なお、山路は直前のレースで太田から幅寄せされる形になり、結果的にコースアウト、リタイヤに追い込まれた上にマシンが全損、山路自身も激怒していたという経緯がある。 |
| いわば遺恨の相手だった太田を、私事を抜きにして救出した行動には、今なお賞賛の声が高い。 |
人物
| 若い頃は暴走族であり、制服がブレザーの学校に一人学ランリーゼントで登校していた。 |
| 当時からコスモAPや初代RX-7といったロータリーエンジン搭載車種を乗り継いでいたが、暴走族らしくいずれもタケヤリマフラーを装備していた。 |
| その事を未だに『ビデオオプション』でネタにされ、「タケヤリ山路」の愛称が付けられている。 |
| 上記のRX-7に乗っていた頃、雨宮勇美（RE雨宮代表）に影響されて走りに目覚めた。 |
| 25歳だった1990年頃は、レースによる借金で切羽詰まっていて、昼はガソリンスタンド、夜はレストランの厨房や24時間営業のゲームセンターの管理人等の仕事をやり、体がボロボロでレースを続けられないような状況だった。 |
| しかし、｢こんなに苦労してるんだから、速くなってみせるぞ｣という信念が日増しに強くなり、結果的に富士フレッシュマンレースのRX-7クラスでチャンピオンを獲り、自分の大きなターニングポイントになったと語っている週刊オートスポーツNO.8582002年3/7号68頁｢レーサーのアルバムvol.4｣より。 |
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1964年
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山路 慎一（やまじ しんいち）は、日本のレー... |
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1986年
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筑波サーキットプロダクションカーレースでデ... |
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