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脇阪寿一

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奈良県

1972年生

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奈良県
1972年
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プロフィール

脇阪寿一とは
プロフィール
全日本選手権フォーミュラニッポン
全日本GT選手権・SUPER GT
レース戦績
主な通算戦績
エピソード

脇阪寿一（わきさかじゅいち、1972年7月29日-）は、日本のレーシングドライバー。奈良県奈良市出身。実弟は、同じレーシングドライバーの脇阪薫一。夫人は、元レースクイーンの福沢美穂。

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プロフィール

血液型：RH+AB型。

愛車：レクサスLS460（TOM'SLS46GT）、メルセデス・ベンツSL55、トヨタ・ヴェルファイア（GFlash）。

1996年に全日本F3選手権に参戦しシリーズチャンピオンを獲得。

以後、フォーミュラ・ニッポンや全日本GT選手権（JGTC、現・SUPERGT）などの第一線で活躍。

1998年にはF1のジョーダン・無限ホンダのテストドライバーを務めた。

当時はホンダ陣営の若手筆頭格だったが、2001年にTeamLeMansに移籍してJGTCに参戦。

トヨタのワークスドライバーとなり、2002年にはJGTCシリーズチャンピオンを獲得する。

軽妙なトークと明るいキャラクターでも知られ、『ジャンクSPORTS』『F1グランプリ』（共にフジテレビ）や『激走!GT』（テレビ東京）など多数のテレビ番組に出演。

数多くのスポーツ選手や芸能人と交流があり、2003年には佐々木主浩がチームオーナーの「TEAM22」からフォーミュラ・ニッポンに参戦。

2004年からは浜田雅功（ダウンタウン）のオファーを受けて吉本興業とタレントマネジメント契約を結び、吉本興業所属タレント初のレーシングドライバーとなった。

またヒロミと共に「H-FactoryRacingTeam」を結成、2002年にスーパー耐久にフル参戦した他、2004年からは「FieLDSレーシングチーム」チームプロデューサーとなり、ヒロミ（JGTC）や保阪尚希（スーパー耐久）らをドライバーに起用した事で話題となった。

以前には鈴鹿サーキットレーシングスクール　フォーミュラ（SRS-F）の講師も務めた。

教え子の一人に佐藤琢磨がいる。

現在、SUPERGTにおいてはトヨタのレクサス・SC430の先行開発ドライバーを務めており、同じくSC430の開発ドライバーである立川祐路と並んで「トヨタのエース」と呼ばれている。

しかし、2004・2005年シーズンでは1勝もできないなど、しばらく本来の調子を出せていない時期が続き、また、立川祐路が3勝をあげ2005年度のシリーズチャンピオンに輝いたこともあって、エースの称号を失いかけていた。

2006年には4年間コンビを組んだ飯田章とのコンビを解消、チームもTOM'Sに移籍（パートナーはアンドレ・ロッテラー）。

開幕戦鈴鹿において新天地での初優勝を飾った。

結局同年の優勝はこの1回のみだったが、全戦でポイントを挙げる等安定した成績を収め、SC430のデビューイヤーを2002年以来のシリーズチャンピオンで飾り、脇阪寿一の完全復活を印象付けた。

更に、2008年には、ドライバーズタイトルは逃すものの、粘り強いレースを毎戦繰り広げ表彰台に4回登り、チームタイトルを獲得した。

翌2009年、初戦はポイント圏外に終わったが、第2戦以降は表彰台5回を含む力走を見せ、見事にドライバー・チームのダブルタイトルに輝いた。

全日本選手権フォーミュラニッポン

前年の全日本F3選手権の活躍が認められて、国内トップカテゴリーであるフォーミュラ・ニッポンに、師匠である松本恵二が監督を務める「TEAMANABUKI童夢with無限」よりデビューを果たした。

初ポイントは第2戦MINEでの6位。

この年は通算4ポイントを挙げシリーズ14位であった。

鈴木亜久里率いる「ARTA」に移籍。

第2戦MINEでは初表彰台（2位）を獲得し、MINEサーキットとの相性の良さを発揮した。

第4戦もてぎでは、ウェットコンディションの中、初優勝を飾る。

この年は、シリーズ3位の好成績を挙げるも全10戦中5度のリタイヤを記録しており、決勝レースでの安定感が課題となった。

前年同様「ARTA」から参戦。

リタイヤ回数は2回となり決勝レースでの安定感は増したものの、未勝利（最高位2位・1回）に終わり、シリーズランキングは7位に終わった。

前年同様「ARTA」から参戦。

10戦中5戦でポイントを獲得（最高位2位・1回）したが優勝争いまで絡む事は少なく、シリーズ7位に終わった。

この年も「ARTA」から参戦。

開幕戦の鈴鹿で2位表彰台を獲得し、この年の活躍を期待させた。

その後は第6戦SUGOで2位、第7戦富士で優勝と活躍を見せるも、他のレースではほとんどノーポイントに終わり、シリーズ5位で終わった。

ある意味脇阪らしいシーズンであったと言えるかもしれない。

「ARTA」から参戦5年目となる脇阪は結果を求められていた。

この年は第7戦富士で優勝し、ポイント獲得も計7戦（表彰台獲得回数5度）に及び、シーズンポイント獲得点数では33ポイントとパーソナルベストを記録し、シリーズ3位の好成績を収めた。

この年からシアトルマリナーズ（当時）の佐々木主浩がオーナーの「TEAM22」より参戦し話題となった。

チーム体制が整わない中、速さを発揮した脇阪は、第4戦もてぎと第10戦鈴鹿で優勝。

特に鈴鹿では、オーナーの佐々木が見守る中で勝利し、感動の優勝セレモニーとなった。

なお、シリーズ成績は3位であった。

JGTCで参戦していた「TeamLeMans」に移籍。

計6戦でポイントを挙げるも（表彰台4回・最高位2位1回）未勝利に終わり、シリーズランキングは5位に終わっている。

全日本GT選手権・SUPER GT

第6戦からTAKATA童夢NSXよりスポット参戦を果たす。

最終戦SUGOでは、1位でチェッカーを受け表彰台に上がるが、数時間後にエアリストリクターの違反により失格の裁定が下る。

当の本人は『林みのるオーナーとの約束（優勝して来い）も守ったし、すでに新幹線の中だったからしゃあないですわ』と後に語っている。

99年から同じくTAKATA童夢NSXよりフル参戦を果たす。

開幕戦鈴鹿ではポールポジション（PP）を獲得し、決勝でもウェットコンディションの中、圧倒的な速さを見せ自身GT初優勝を果たす。

予選では4回PPを獲得するなど、最速マシンではあったが、優勝は第2戦富士の1回に終わる。

トラブルや不運などが続き、チャンピオンを逃してしまう。

この年よりTeamLeMansから参戦。

第2戦富士、スペシャルラウンドで開催されたマレーシアで優勝を果たす。

野田英樹に代わり、飯田章がチームに加入。

第3戦SUGOで優勝を果たす。

結局この1勝にとどまったが、堅実にポイントを稼ぎ、3勝したMobil1NSXを1ポイント差で破り、見事シリーズチャンピオンに輝く。

シリーズ連覇を目指してシーズンを戦い、開幕戦岡山と第3戦SUGOで優勝を果たすも最終戦で失速し、開幕戦から確実にポイントを重ねていたザナヴィニスモGT-R（本山哲/ミハエル・クルム）にポイントで逆転され、3ポイント差チャンピオンを逃してしまう。

2004年も脇阪・飯田の布陣でシーズンを戦う。

最終戦までチャンピオン争いを展開するも、不運やトラブルなどでポイントを取りこぼすレースも多く、2年連続でチャンピオンを逃してしまう。

また、1998年以来の未勝利でシーズンを終えてしまう。

2005年は新型スープラの熟成が大幅に遅れてしまい、大苦戦のシーズンとなってしまう。

後半戦でなんとか調子を取り戻したものの、最終戦までチャンピオンの権利は得ていない。

2006年は5年間在籍したTeamLeMansを離れ、TOM'Sに移籍する。

パートナーにはNAKAJIMARACINGから移籍したアンドレ・ロッテラー。

脇阪にとっても2003年SUGO以来3年ぶりの優勝を果たす。

その後、優勝はなかったが、第3戦富士で3位、第7戦もてぎで2位など、全戦で確実にポイントをゲットし、RAYBRIGNSXを1点差で下し、脇阪自身2002年以来のシリーズチャンピオンを獲得した。

第6戦鈴鹿1000kmにおいて優勝を飾るも、今シーズン通じてNSX勢が独走しチャンピオンシップを支配したことから、チャンピオンはならなかった。

昨年同様ロッテラーと共にPETRONASTOM'SSC430として参戦。

シーズン序盤はGT-Rの快進撃が続き苦戦を強いられるが、開幕戦鈴鹿で3位表彰台を獲得し、第2戦岡山でも4位、第3戦富士で2位表彰台と堅実にポイントを稼いだ。

開幕戦岡山では、ポイントを逃してしまうも、第2戦鈴鹿、第3戦富士と2回連続で2位を獲得。

さらに、第8戦オートポリスでは2007年第6戦鈴鹿1000km以来の優勝を飾り、1位のMOTULAUTECHGT-Rと5ポイント差に迫り、最終戦もてぎで2位を獲得し、タイヤのバーストでノーポイントに終わったMOTULAUTECHGT-Rを下し、シリーズチャンピオンに輝いた。

これによって、ロッテラーとは5年間コンビを組んだことによって、JGTC・SUPERGT歴代の長年コンビのトップタイと並び（今までは長谷見昌弘・田中哲也組と竹内浩典・立川祐路組が歴代トップ）、日本人・外国人コンビでは歴代トップとなる。

レース戦績

全日本F3選手権（TODARACINGwithASSOMOTORSPORTFCS#9→2ASSODALLARA無限／ダラーラF395MF204）（シリーズ6位）。

全日本F3選手権（#8ANABUKIDALLARA396無限／ダラーラF396MF204）（シリーズチャンピオン・優勝4回）。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAMANABUKI童夢with無限#8童夢F104R・MF308）（シリーズ14位）。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA#56ローラT97-51・MF308）（シリーズ3位・優勝1回）。

全日本GT選手権・GT500クラス＜スポット参戦・Rd7＞（童夢レーシングチーム#18TAKATA童夢無限NSX／NA2C32B）（決勝・失格）。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA#56ローラT99-51⇒レイナード99L・MF308）（シリーズ7位）。

全日本GT選手権・GT500クラス（童夢×無限プロジェクト#18TAKATA童夢NSX／NA2C32B）（シリーズ4位・優勝1回）。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA#56レイナード99L・MF308）（シリーズ7位）。

全日本GT選手権・GT500クラス（童夢×無限プロジェクト#18TAKATA童夢NSX／NA2C32B）（シリーズ6位・優勝1回）。

第29回インターナショナルPokka1000km・GT500クラス（童夢×無限プロジェクト#18TAKATA童夢×無限NSX／NA2C32B）（総合優勝）。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA#56レイナード2KL・MF308）（シリーズ5位・優勝1回）。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA#55レイナード01L・MF308）（シリーズ3位・優勝1回）。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM22#22ローラB351・MF308）（シリーズ3位・優勝2回）。

2008年-SUPERGT・GT500クラス（PETRONASTOYOTATEAMTOM'S#36PETRONASTOM'SSC430／UZZ403UZ-FE）（シリーズ3位）。

2009年-SUPERGT・GT500クラス（LEXUSTEAMPETRONASTOM'S#36PETRONASTOM'SSC430／LEXUSSC430UZZ40RV8KG）（シリーズチャンピオン・優勝1回）。

ニュルブルクリンク24時間レースディビジョン2・SP8クラス（GAZOORacing#50レクサス・LFA1LR-GUE）（総合18位・クラス優勝）。

脇阪寿一 - Wikipedia より要約

1972年	脇阪寿一（わきさかじゅいち）は、日本のレ...
1996年	全日本F3選手権に参戦しシリーズチャンピオン...

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