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プロフィール
金谷秀夫（かなやひでお、1945年2月3日-）は、元バイクレーサー、レーシングチーム会長／監督。兵庫県神戸市生まれ。1970年代前半の日本国内のレースで「敵なし」と評されるほどの速さを見せた。ヤマハワークスライダーとしてロードレース世界選手権（世界GP）に参戦し、初戦（250ccクラス）でいきなり優勝。さらに500ccクラスと350ccクラスで日本人初の優勝を遂げた。ニックネームは世界の金谷。
来歴
| 片山義美主催の「チーム木の実」に加入し金谷いわく「片山さんの弟子になった」。 |
| 、伝説の六甲山トレーニングでテクニックを磨く。 |
| 「チーム木の実」がカワサキ系チームだったことからカワサキワークスライダーになる。 |
| 1969年の全日本セニア現在の国際ライセンス250ccクラスチャンピオンになるが、カワサキがレース活動を縮小したため契約を解除されてしまう。 |
| 1970年、選抜テストを受けてヤマハワークスに加入。 |
| 1971年、全日本セニア251cc以上／同90ccクラスチャンピオン。 |
| 1972年、ヤマハワークスライダーとして世界GP250ccクラスに参戦当時は全日本チャンピオンに対しMFJからヨーロッパ視察の特典が与えられており、ヤマハと金谷はこの特典を利用してGPに参戦したと言われる。 |
| 初戦の西ドイツGP（ニュルブルクリンク）で、世界GP初参戦・初優勝の快挙を成し遂げるが、前半4戦のみ参戦して日本に帰国。 |
| 1973年、ヤマハワークスライダーとして世界GP500cc/250ccクラスに参戦1967年いっぱいで中断していたヤマハワークスの活動再開であり、同時にヤマハとしては初の世界GP500ccクラス参戦だった。 |
| 500ccクラス初戦で2位入賞（優勝はヤマハワークスの同僚、ヤーノ・サーリネン）など好成績を挙げる。 |
| しかし第4戦イタリアGP（モンツァ）の250ccクラスで発生した多重衝突事故で、サーリネンが事故死し金谷も負傷してしまう。 |
| ヤマハは喪に服す意味で後半戦に出場せず、金谷も帰国した。 |
| 1974年、年頭のデイトナ200マイルレースで決勝レース中に転倒し重傷を負う。 |
| 数ヶ月の入院加療の後、秋のMFJ日本GPでレースに復帰し、フォーミュラリブレクラス2位入賞。 |
| 1975年、ヤマハのエースであるジャコモ・アゴスチーニヤマハのライバルであるイタリアのMVアグスタから、1973年末にヤマハに移籍してきたのサポート役として、再び世界GP500cc/350ccクラスに参戦。 |
| 初戦のフランスGPで500ccクラス2位。 |
| 第2戦のオーストリアGPでは500ccクラスと350ccクラスの両方で優勝という快挙を成し遂げた世界GP500ccクラス優勝、同350ccクラス優勝、世界GPの2クラス同時優勝、いずれも日本人ライダー初。 |
| しかし第5戦を終えた時点で世界GP参戦を打ち切り日本に帰国。 |
| この時点でのランキングは金谷とアゴスチーニが同点1位。 |
| 前半5戦だけの参戦だったが、金谷は1975年の500ccクラス世界ランキング3位になった同年のチャンピオンはアゴスチーニ。 |
| 日本のメーカーが世界GP500ccクラスでライダータイトルを獲得したのはこれが初。 |
| 同年秋のMFJ日本GPフォーミュラリブレクラス優勝。 |
| 以降は世界GPに参戦することはなくなりオイルショックの影響などでヤマハがレース活動を縮小したため、という意見がある。 |
| 、日本国内でヤマハワークスマシンの開発をメインに活動した当時のヤマハワークスライダーはマシン開発が主たる業務で、国内レース参戦は年末のMFJ日本GP程度に限られていたため、年間タイトルは獲得できないのが通例だった。 |
| 1982年いっぱいで現役を引退した。 |
| 引退後はヤマハ系の有力チームであるチーム・カナヤの会長として若手を育成チーム・カナヤは金谷の現役時代から存在。 |
| TVのロードレース解説、ライディングテクニックに関する書籍の執筆なども行った。 |
| また1982年公開の映画『汚れた英雄』ではレースシーンの監修を担当するなどオートバイライフの浸透に力を注いでいる。 |
エピソード
| カワサキに所属していた1966年、富士スピードウェイで開催された全日本選手権ロードレース大会ジュニア部門日本GPと併催。 |
| この当時まだ全日本選手権はシリーズ化されておらず、この一戦の優勝者が事実上の全日本チャンピオン250ccクラスに出場。 |
| アメリカ人ライダーのギャリー・ニクソンと接戦を展開した末に2位になる。 |
| 金谷はまだジュニア（現在の国内ライセンス）のライダーだったが、その速さはライバルチームにも知れ渡っていた。 |
| ヤマハは金谷+カワサキの優勝を絶対に阻むため、アメリカで既に一流ライダーだったニクソンを呼び寄せ、日本のレース統括団体（MFJ）にジュニア登録させるという裏技を使ったと言われる。 |
| 本場アメリカの一流ライダーと互角に渡り合ったことで、金谷の評価はさらに高まったという意見がある。 |
| 1973年の世界GP500/250cc参戦時の同僚であるヤーノ・サーリネンに対し、深い友情と尊敬の念を抱いていたと言われる。 |
| サーリネン事故死の後、ライバルチーム（MVアグスタ）のエースだったジャコモ・アゴスチーニがヤマハに加入してきたこと金谷は「アゴスチーニ個人への恨みなどはない」と語っている。 |
| 、および翌1974年にアゴスチーニのサポートをさせられることに、金谷は納得がいかない面があったらしいライバルチームのエースを引き抜くのではなく、既存のヤマハ系ライダーを抜擢してほしいという考えだったらしい。 |
| それが1974年デイトナ200での転倒・重傷につながったという同僚のアゴスチーニを抜いてやろうと追いかけている最中に転倒したという。 |
| 1975年の世界GP参戦時、前半戦のみ出場して帰国したことに対し、波紋が起こった。 |
| ヨーロッパのジャーナリストが『ランキング1位のお前がなぜ、帰るんだ？』『世界チャンピオンになりたくないのか？』と質問したのに対し、金谷は『勝つのはアゴ（アゴスチーニ）の仕事、俺には日本での（マシン開発の）仕事があるんや！』という名言を残した。 |
| 一部で「アゴスチーニにチャンピオンになってもらうため、ヤマハが無理に金谷を帰国させたのではないか？」といった説も存在する。 |
| 金谷は後のインタビュー等で「エースのサポートとして世界GPの前半戦だけ参戦し、帰国後はマシン開発に当たるというのは、事前に決まっていた。 |
| それがエースとサポートの仕事であり、不満などはない。 |
| 僕は性格的にもセカンドライダーが合っていたと思う」と語っている1974年デイトナ200で重傷を負い入院中、翌年はアゴスチーニのサポートをしようと気持ちがまとまったという。 |
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1945年
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金谷 秀夫（かなや ひでお）は、元バイクレー... |
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1966年
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富士スピードウェイで開催された全日本選手権... |
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